BMW 1 Series Diesel fut durván, MPG és teljesítmény problémák

Hasonló problémáim voltak a múlt hónapban a 2011-es BMW 3-as dízelmotorommal. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, gyenge gyorsulás, magasabb üzemanyag-fogyasztás és az a rettegett motorellenőrző lámpa. Az ellenőrzés után kiderült, hogy jelentős vákuumszivárgásom van egy repedt szívócső és elkopott tömítések miatt. Ez hibás leolvasást okozott a MAP érzékelőben, így a motor gazdagon járt. Meglehetősen súlyos probléma, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel mind a teljesítményt, mind a motor állapotát befolyásolja. Ha egy garázsban megjavították, kicserélték az elosztót, a tömítéseket, és alaposan átvizsgálták a vákuumrendszert. A MAP szenzort is megtisztították, miközben ott voltak. Az autó úgy működik, mint az új, megfelelő teljesítmény-leadás és vissza a normál üzemanyag-fogyasztás. Javasoljuk, hogy először végezzen el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot. Ezek a tünetek általában a dízel BMW-k vákuummal kapcsolatos problémáira utalnak, de jobb, ha minden javítás előtt meggyőződünk róla.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni a vákuumszivárgás problémájáról, nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amit én is tapasztaltam. A gyűjtőcső és a tömítés javítás úgy hangzik, mintha megtette a trükk az Ön számára. Ha nem bánja, hogy megkérdezem, mennyibe került az egész javítás? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél bármilyen más problémát? Csak szeretnék egy kis képet kapni arról, hogy mivel állhatok szemben.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örömmel segítek további részletekkel. Csak akartam frissíteni, én valójában egy hibás elosztócső nyomásérzékelővel foglalkoztam a végén, nem magával az elosztócsővel. Bocsánat, ha az első válaszom nem volt teljesen világos, hogy. A szerelő az ellenőrzés során egy nagy vákuumszivárgást szúrt ki, de a kiváltó ok más volt, mint eredetileg gyanítottam. A teljes javítás 235 €-t tett ki, ami a vákuumszivárgás javítását és a hibás érzékelő cseréjét fedezte. Őszintén szólva jól elköltött pénz volt, az autóm azóta is tökéletesen működik. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, az idegesítő lassúság teljesen megszűnt, és a motorellenőrző lámpa sem világít. Már körülbelül hat hete, és még egyetlen probléma sem merült fel. A motor reakciója újra éles, ahogy annak lennie kell. Tényleg éjjel-nappal különbség ahhoz képest, ahogyan korábban futott. A leírásod alapján úgy hangzik, mintha valami hasonlóval lenne dolgod. A legjobb, ha inkább előbb, mint utóbb kivizsgáltatod, ezek a dolgok hajlamosak rosszabbodni, ha túl sokáig hagyod őket.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani egy frissítést. Miután megfogadtam a tanácsodat, elmentem és kivizsgáltattam. Kiderült, hogy valóban az elosztócsőnyomás-érzékelő volt az oka, és pontosan célba találtál! A diagnosztikai vizsgálat rögtön kimutatta a hibás érzékelőt. A javítás elég egyszerű volt, és körülbelül 280 €-ba került, ami egy kicsit több, mint az Öné, de még mindig elfogadható. Egy napon belül megjavították, és wow, micsoda különbség! Az autó újra simán megy, a gyorsulás újra normális, és ami a legjobb, nincs többé motorellenőrző lámpa. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez adott önbizalmat, hogy rendbe hozzam a dolgot. Határozottan megtanultam a leckét arról, hogy ne várjak túl sokáig, amikor ezek a problémák felbukkannak. Jó, hogy visszakaptam a megbízható BMW-met! Drukkoljatok, hogy továbbra is ilyen jól működjön! Még egyszer köszönöm a segítséget, nagyra értékelem.

(Fordította Angol)