BMW 1-es sorozatú sebességmérővel kapcsolatos problémák, hibakódok magyarázata

Szia! Van némi tapasztalatom BMW-kkel kapcsolatban (közepes autótudás). Valójában hasonló problémám volt a 2016-os BMW 2-es dízelmotorommal. A tiédhez hasonlóan a sebességmérőm is furcsa üzeneteket mutatott. Mivel a közelmúltban OBD2-vizsgálatot végeztem, tudtam, hogy néhány rendszerhiba van tárolva. A műhelyben költség nélkül ellenőrizték, mivel egy héttel azelőtt diagnosztikát végeztek. Kiderült, hogy csak a rendszert kell megfelelően alaphelyzetbe állítani néhány közelmúltbeli munka után. Törölték a hibakódokat, és teljes rendszerellenőrzést végeztek, ami megoldotta a problémát. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Pontosan milyen hibaüzenetet lát? Végeztek valami munkát a közelmúltban az autón? Mikor volt az utolsó diagnosztikai vizsgálat? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és megpróbálok további segítséget nyújtani a BMW rendszerekkel kapcsolatos tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ugyanezek a tüneteim vannak az 1-es sorozatommal, épp a múlt hónapban volt szervizem 193019 KM-en. A hibaüzenet folyamatosan villog a „Rendszerellenőrzés nem fejeződött be” üzenet az irányítópulton. A szerviz óta nem csináltam semmit, de a probléma azonnal megjelent. Otthon elvégeztem egy alapvető OBD-vizsgálatot, amely P0420 hibakódot mutatott, de nem vagyok biztos benne, hogy magam csinálok-e valamit. Úgy tűnik, a megoldásod az én esetemben is működhet. Sokat fizettek a visszaállításért és a rendszerellenőrzésért?

(Fordította Angol)

Szia megint! Teljesen megértem az aggodalmadat. Amikor látom, hogy megemlíti a P0420-at és az időzítést közvetlenül a szerviz után, ez pontosan arra emlékeztet, ami a 2-es sorozatommal történt. Az én esetemben nem számoltak fel semmit, mivel éppen ott voltam szervizben, és őszintén szólva, ugyanezt kellene tenniük Önért, mivel a szolgáltatás közvetlenül a szerviz után kezdődött. Ha ugyanabba a műhelybe megy vissza, feltétlenül említse meg, hogy a probléma a szervizelés után kezdődött, ezért nekik kell vállalniuk a felelősséget. A P0420 kód általában a küszöbérték alatti katalizátorrendszer hatékonyságára utal, de tapasztalataim szerint (és ami az autómmal történt) néha tévesen aktiválódhat szerviz után, ha a rendszer nem lett megfelelően alaphelyzetbe állítva. A szerelőknek nem is kellett sokáig tartaniuk az autómat, körülbelül 30 percbe telt a kódok törlése és a megfelelő rendszerellenőrzés. Figyelem, ha megpróbálják felszámolni, a rendszer visszaállítása és ellenőrzése nem kerülhet többe egy óránál. A rendes szerelőm azt mondta, hogy ez elég gyakori a BMW-knél szervizelés után, ha az alaphelyzetbe állítást nem hajtják végre megfelelően. Észrevett más tünetet a hibaüzeneten kívül? Az autóm egyébként tökéletesen működött, ami egy másik jelzés volt, hogy csak rendszer-visszaállítási probléma volt, nem pedig tényleges katalizátor probléma.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Ezt igazán megnyugtató hallani. Igazad van, az autóm egyébként tökéletesen működik, ami megfelel a tapasztalataidnak. Nincs teljesítményprobléma, nincsenek furcsa zajok, semmi egyéb szokatlan. Mindenképpen megemlítem, hogy ez közvetlenül a szerviz után kezdődött, amikor visszaviszem a műhelybe. A megosztottak alapján sokkal biztosabb vagyok abban, hogy ez csak egy visszaállítási probléma, nem pedig valami komolyabb. Holnap visszamegyek a szervizbe, és elmagyarázom a helyzetet. Ha megpróbálnak felszámítani, észben tartom, amit a munkaidőről mondott. Őszintén szólva, ezt díjmentesen kell megoldaniuk, mivel egyértelműen a legutóbbi szolgáltatáshoz kapcsolódik. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez segített megnyugtatni az idegeimet a lehetséges drága javításokkal kapcsolatban. Frissítem a témát, amint rendeztem, hátha másnak is segíthetek ugyanezzel a problémával a jövőben! Később találkozunk, és még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)