BMW 1-es sorozatú hőmérővel kapcsolatos problémák: A hideg motor rejtélye

Sziasztok! Hasonló problémáim voltak a 2019-es BMW 3-as sorozat 320d-vel. A múlt hónapban az autóm ugyanazokat a tüneteket mutatta, lassú bemelegedés, hőmérsékletmérő ingadozása és check engine light. Elvittem a szervizbe, és a diagnosztika hibás termosztátot és egy kiégett biztosítékot mutatott ki a hűtőrendszer vezérlőmoduljában. A termosztát nem nyílt ki megfelelően, ami megmagyarázta a bemelegedési problémákat. A hűtőrács nem is volt a probléma része. Ez egy viszonylag komoly probléma volt, mivel a motor hosszabb ideig tartó túl hideg üzemeltetése szénlerakódást okozhat, és befolyásolhatja az üzemanyag-hatékonyságot. Ezt nem szabad figyelmen kívül hagyni. A javítás nem volt túl bonyolult, kicseréltem a termosztátot, a vezérlőmodul biztosítékát, és elvégeztem a rendszer visszaállítását. Most már újra normális, a hőmérsékletmérő stabil, és a bemelegedési idő újra 5-7 perc. A legjobb, ha hamarosan ellenőrzik. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, különösen egy dízelmotor esetében.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel én is aggódom az autóm miatt. Pontosan ugyanazok a tünetek, mint te, a hőmérő megőrül, és lassú a bemelegedés. Határozottan úgy hangzik, hogy nálunk is ugyanaz a probléma. Elárulnád, hogy a javítás mennyire hátráltatta? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Boldog vagyok, hogy frissíthetem a híreket! Az én fix valójában más volt, mint amit eredetileg gondoltunk. Amikor elvittem a szerelőhöz, kiderült, hogy a fő probléma csak a hűtőrács volt, ami korlátozódott, sokkal egyszerűbb, mint az első tippem a termosztátról. Egy kiégett biztosítékot is találtak és kicserélték, ami 52€-ba került. Azóta minden tökéletesen működik, a hőmérsékletmérő stabil, az autó most már normálisan melegszik, és nincs többé motorellenőrző lámpa. Micsoda megkönnyebbülés! A javítás óta körülbelül három hét telt el, és őszintén szólva az autó újra olyan, mintha új lenne. A motor egyenletesebben jár, és a bemelegedési idő is visszatért a normális szintre. Igazán szerencsés voltam, hogy végül is nem a termosztát volt a hibás, mert az sokkal nagyobb munka lett volna. Néha a legegyszerűbb javítások hozzák a legnagyobb változást! Ez is azt mutatja, hogy érdemes a dolgokat alaposan kivizsgáltatni, nem pedig feltételezésekbe bocsátkozni. Remélem, ez segít a döntésben! Szóljon nekünk, hogyan boldogul a sajátjával.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat! Csak szerettem volna tájékoztatni titeket arról, hogy mi történt az autómmal. Tegnap elharaptam a fegyvert, és elvittem egy új szerelőhöz. Kiderült, hogy nem a hűtőrács volt a baj, hanem egy repedt termosztátház és néhány laza csatlakozó a hűtőrendszerben. A szerelő mindent megmutatott, és nagyon jól elmagyarázta, ami kellemes változás volt a legutóbbi tapasztalatomhoz képest. A javítás körülbelül három órát vett igénybe, és bár nem volt olcsó, legalább tudom, hogy mit fizettem érte. A legjobb az egészben, hogy az autó most már úgy megy, mint egy álom. A hőmérsékletmérő stabil, normálisan melegszik, és az idegesítő ellenőrző motorjelző lámpa végre nem világít. Nagyon örülök, hogy nem próbáltam magam diagnosztizálni, vagy késleltetni a javítást. Ezek a dolgok nagyon gyorsan rosszabbodhatnak. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottátok a tapasztalataitokat, segítettetek a helyes döntés meghozatalában!

(Fordította Angol)