BMW 1-es sorozatú EGR-problémák: Tünetek és megoldások

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly nagyon hasonló problémákkal foglalkoztam a 2019-es BMW 2-es sorozatomon. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. A motorellenőrző lámpa, a durva futás és az idegesítő kipufogószag az őrületbe kergetett. Elvittem a szokásos műhelyembe, és hibás lambda-érzékelőt diagnosztizáltak. A teljes számla 375 euró volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Azóta az autó újra úgy fut, mintha új lenne, nincs többé ellenőrző lámpa vagy károsanyag-kibocsátási probléma. Meg tudna osztani több részletet az autójáról, például a motor méretét és a jelenlegi futásteljesítményt? Ez segítene jobban megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Szóljon, ha további konkrét információkra van szüksége a javítási folyamatról!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én 1-es sorozatom most érte el a 102.149 KM-et, és két hónapja volt a legutóbbi szervizelésen. Tekintettel arra, amit leírtál az autóddal kapcsolatban, eléggé hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Jó tudni, hogy talán a lambda-érzékelő lehet az oka, ez valójában egy kis megkönnyebbülés, mivel aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet a katalizátorral. Észrevettél más figyelmeztető lámpát vagy furcsa viselkedést, mielőtt megjavíttattad? Csak azon gondolkodtam, hogy figyeljek-e még valamire, mielőtt elviszem a szervizbe.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, határozottan örülök, hogy többet is megoszthatok arról, hogy mi történt a 2 sorozatommal. Mielőtt kicseréltettem a lambdaszondát, észrevettem még pár dolgot, amiről talán hasznos lehet neked is tudni. A fő probléma időnkénti dadogással kezdődött gyorsításkor, főleg hideg motoron. Aztán elkezdett időnként villogni a motorvezérlő lámpa, először nem volt állandó, de végül bekapcsolva maradt. A furcsa dolog az volt, hogy az autómnak körülbelül 98.000 km volt, amikor ezek a problémák elkezdődtek, ami elég közel van ahhoz, ahol te most vagy. És igen, teljesen megértem a megkönnyebbülést, hogy nem a katalizátor az oka! Én is aggódtam ugyanezért. A lambda szenzor sokkal gyakoribb és sokkal olcsóbban javítható. Csak győződj meg róla, hogy mindkét érzékelőt ellenőrzik, a szerelőm elmagyarázta, hogy általában egy a katalizátor előtt és egy után van. Az én esetemben az első volt az, ami meghibásodott. Az egyetlen dolog, amit észrevettem, az a kissé magasabb üzemanyag-fogyasztás volt, mielőtt megjavították, de ez nem volt drámai. Miután kicserélték az érzékelőt, minden visszatért a normális kerékvágásba. A motor kisimult, a szag eltűnt, és az üzemanyag-fogyasztásom is javult. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Nagyon hasznos hallani a tapasztalataidat, különösen, mivel az autóink hasonló kilométeróra-állást mutattak, amikor a problémák kezdődtek. Én is észrevettem ugyanezt a dadogást hidegindításkor, és az Ön által említett megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, de eddig nem tudtam, hogy mi a helyzet. Mindenképpen meg fogom győződni róla, hogy mindkét lambda-érzékelőt ellenőrzik, amikor elviszem. Már lefoglaltam egy időpontot a jövő hétre a szokásos szervizemben. Nagyon remélem, hogy olyan egyszerű lesz a javítás, mint nálad volt. Az a tény, hogy a javítás után minden visszatért a normális kerékvágásba, szuper bíztató. Frissíteni fogom ezt a témát, amint rendbe hozom, talán segíthet valaki másnak, aki ugyanezzel a problémával foglalkozik a sorban. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Sokkal jobban éreztem magam az egész helyzetet illetően!

(Fordította Angol)