MatthiasMayerFan
BMW 1-es sorozatú benzinmotor 189041 km-rel: súlyos kipufogószivárgás tünetei, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és lehetséges problémák az NOx-tároló katalizátorral.
Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
Kipufogó szivárgás
Gyenge üzemanyag-fogyasztás
Ellenőrizze a motor fényét
A motor teljesítményének csökkenése
(Fordította Német)
6 hozzászólás(ok)
Szia, köszönöm a gyors választ és a tippeket! Úgy tűnik, tényleg értesz a dolgokhoz. Mindenképpen kiolvastatom a hibamemóriát, és átnézetem a turbófeltöltőt, a légtömeg-áramlás érzékelőt és a befecskendező szivattyút. Sajnálattal hallom, hogy ilyen problémáid voltak a 3-as sorozatoddal. Arra emlékszel, hogy mennyibe került neked a javítás? És történt-e azóta bármi más? Nekem szuperül segítene, ha tudnék erre felkészülni. Nagyon köszönöm előre is!
(Fordította Német)
Szia, örülök, hogy segíthettem. 1550 eurót fizettem az NOx tároló katalizátor javításáért. De most megint minden gördülékenyen megy, jó munkát végzett. A csere nem volt olcsó, de a problémák azóta megszűntek. Szóval csak ajánlani tudom, hogy vizsgáltasd meg. Igazad van, megéri szerelőnek lenni. Sok sikert az autóhoz, reméljük nem lesz túl drága a javítás!
(Fordította Német)
Király, köszönöm még egyszer az információt! Tényleg megkönnyíti a dolgokat, ha van egy viszonyítási pont. Az 1550€ sok pénz, de ha utána minden rendben lesz, akkor valószínűleg megéri. Mindenképpen megnézetem az NOx tároló katalizátort és remélhetőleg az megoldja a problémámat. Jó utat, és remélhetőleg mindkettőnket megkímélnek az autós problémáktól a jövőben!
(Fordította Német)
@Michi
Helló,
Hiba jön ki NOx katalizátor;
Túl alacsony a regenerálási hatékonyság. Új dpf telepítve tavaly augusztus óta. Azóta jön ki a hiba, BMW 520, 2015-ös évjárat 230.000 km.
Hello Michi, A hiba hátterében több tényező állhat, például hibás érzékelők (NOx vagy nyomáskülönbség), helytelen DPF telepítés, elavult szoftver, kipufogószivárgás, nem megfelelő vezetési szokások a DPF regenerálásához, vagy rossz minőségű üzemanyag és olaj használata. Célszerű egy BMW szakemberrel alapos diagnosztikát végeztetni a pontos probléma azonosítása érdekében, és a hiba elhárítása érdekében frissíteni a szükséges szoftvereket vagy javítani a hibás alkatrészeket. Kérjük, tájékoztasson minket a fejleményekről, és tájékoztasson minket, ha további kérdései vannak.
(Fordította Angol)
Legjobb válasz
Hé, nekem tavaly volt egy hasonló esetem a 2004-es BMW 3-as sorozatú, dízelüzemű autómmal. Nekem is volt teljesítménycsökkenés, folyamatosan világított a check engine és megnőtt az üzemanyag-fogyasztás. A fekete füst azt jelzi, hogy túl sűrű keveréket éget a motor. Más szóval túl sok benzin és túl kevés levegő. Az én esetemben a probléma a turbófeltöltő volt, amely valamiért már nem épített fel elég nyomást. Én a légtömeg-áramlás érzékelőt és a befecskendező szivattyút is ellenőrizném. A kipufogószivárgás is vezethet az említett tünetekhez. Ha a kipufogó szivárog, akkor a motor rossz értékeket kap, és ez rosszul szabályozza a keveréket. Az NOx tároló katalizátorról nem tudok nyilatkozni, mert konkrétan a 3-as sorozatomban nem volt ilyesmi. Én tényleg kiolvastatnám a hibamemóriát az autódon. Lehet, hogy nem is olyan vészes. Én mindezt megcsináltattam, és persze nagyobb volt a sztori. De fontos, hogy rendbe tedd. Remélem hamarosan megbízhatóbb autód lesz, mint nekem volt. Sok sikert hozzá!
(Fordította Német)