BMW 1-es sorozatú akkumulátor problémák, amelyek többszörös meghibásodást okoznak

Tavaly télen szinte ugyanilyen problémáim voltak a 2016-os BMW 2-es sorozatommal. A tünetek azzal kezdődtek, hogy a start-stop nem működött, majd a műszerfalon figyelmeztetések jelentek meg, és végül az autó reggelente alig fordult meg. Elvittem a szokásos szervizembe, és kiderült, hogy a fő- és a segédakkumulátorok is lelőtték. A segédakkumulátor nyilvánvalóan sok elektromos rendszerre hatással van, és amikor meghibásodik, az elektromos hibák dominóhatását indítja el. A szerelő megmutatta nekem, hogy a főakkumulátor is azért küzdött, mert kompenzálta a tartalékakkumulátor meghibásodását. Kicserélték mindkét akkumulátort, és újrakódolták a rendszert. Ez elég komoly munka volt, mivel ezek a modern BMW-k megfelelő kódolást igényelnek az akkumulátorcsere után. Azóta tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy indítási probléma. Ne halogassa ezt túl sokáig. Egy meghibásodott akkumulátor károsíthatja a többi elektromos alkatrészt, ha továbbra is ezzel vezet. Vizsgáltassa meg hamarosan, lehetőleg egy olyan szervizben, amely európai autókra specializálódott, és rendelkezik a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Nagyon hasznos tudni, hogy mindkét elem cserére szorul, és teljesen logikus a dominóeffektus. Valójában most foglaltam le egy szakszervizben a jövő hétre. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél az egész munkáért? Továbbá minden problémamentes maradt a javítás óta? Szeretnék megbizonyosodni arról, hogy helyesen tervezem a költségvetést, és nem hagyok ki semmi mást, ami figyelmet igényelhet.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örömmel hallom, hogy lefoglaltad, határozottan helyesen cselekszel, hogy gyorsan elintézed. Tulajdonképpen az én esetemben kiderült, hogy végül csak a segédakkumulátor cseréjére volt szükségem, nem pedig mindkét akkumulátorra, ahogyan azt kezdetben gondoltam. A szerelő alapos ellenőrzést végzett, és megállapította, hogy a fő akkumulátor még mindig jó állapotban van. A teljes összeg 290 € volt a kiegészítő akkumulátor cseréjére, beleértve a kódolási munkálatokat is. Őszintén szólva sokkal jobb, mint amire számítottam! És igen, azóta minden tökéletesen működik! A start-stop úgy működik, mintha új lenne, nincs több figyelmeztető lámpa, és az autó minden alkalommal azonnal beindul. Már körülbelül 8 hónapja egyetlen elektromos hiba nélkül. Micsoda megkönnyebbülés a sok probléma után! Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője a csere után elvégezte a megfelelő kódolást, ez kulcsfontosságú ezeknél a BMW-knél. De ha ez rendesen megtörtént, akkor már mehet is. Szóljon nekünk, hogy halad a javítással!

(Fordította Angol)

Hé, csak frissíteni akartam, miután visszakaptam az autómat a boltból! Annyira igazad volt mindenben. A szerelő, akihez jártam, fantasztikus volt, nagyon ismerte a BMW-kkel kapcsolatos dolgait. Kiderült, hogy a segéd akkumulátorom teljesen lemerült, de szerencsére a fő akkumulátorom még mindig ott lógott. Vicces történet valójában, amíg a boltban voltam, a szerelő megmutatta a régi akkumulátort, és elmagyarázta, hogy ezek a modern autók sokkal érzékenyebbek az akkumulátorproblémákra, mint a régebbiek. Még néhány diagnosztikai értéket is felvett a számítógépére, hogy megmutassa, mi történik. A teljes számla valamivel több volt, mint az öné, 340 €, de őszintén szólva, látva, hogy most mennyivel jobban megy az autó, teljesen megérte. Most már minden tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa, a start-stop visszaáll a normál kerékvágásba, és az autó azonnal beindul. Micsoda megkönnyebbülés! Még egyszer köszönöm a segítségedet, megkímélt engem attól, hogy túl sokat stresszeljek emiatt. Szerintem én is megtaláltam az új szerelőmet!

(Fordította Angol)