BMW 1-es sorozat nem indul: Akkumulátor vagy ECU-probléma?

Szia! Hasonló problémám volt tavaly télen a 2019-es BMW 3-as dízelmotorommal. Gyenge fényekkel és durva indításokkal kezdődött, de kiderült, hogy az eredeti probléma egy hibás generátor volt, amely nem töltötte megfelelően az akkumulátort. Az akkumulátor lemerülése miatt az autó számítógépe hibakódokat tárolt. A trükkös rész az volt, hogy az első szerelő csak az akkumulátort cserélte ki a generátor ellenőrzése nélkül. Két héttel később ugyanazok a tünetek visszatértek. Megfelelően diagnosztizálni kellett egy másik boltban, ahol megtalálták a generátor problémáját. Az elektronikus vezérlőegységeket is vissza kellett állítaniuk, mivel összezavarták őket az áramellátási problémák. Ez valójában elég komoly volt, mert ha rossz generátorral futok, bárhol elakadhattam volna, ráadásul az állandó teljesítményingadozások nem tesznek jót az autó elektronikájának. Határozottan javaslom a töltőrendszer teljes körű tesztelését, mind az akkumulátort, mind a generátort, ahelyett, hogy feltételeznénk, hogy az akkumulátor problémája van. Ezek az elektromos problémák általában lépcsőzetessé válnak, ha első alkalommal nem oldják meg megfelelően. Sok sikert a tiédhez.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez szuper hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a teljes javításért? És minden simán működik azóta, vagy észrevettél más elektromos furcsaságokat? Csak azt szeretném, hogy egy ötletet, hogy mit lehet, hogy én lehet, hogy a költségek szempontjából, és ha én kell figyelni, hogy bármilyen elhúzódó problémák.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek! Mióta rendesen megjavítottam, a 3-as sorozatom tökéletesen működik, nincs több indítási probléma vagy elektromos gremlin. A szerelő felfedezte, hogy ez valóban az előző munkából eredő hiba, így valójában ingyenesen javították ki. Kiderült, hogy az elektronikus vezérlőegységet a generátorcsere után csak megfelelő alaphelyzetbe kell állítani. Körülbelül egy év telt el, és azóta egyetlen elektromos zavarom sem volt. Az autó minden alkalommal először indul, még hideg időben is. A lámpák erősek és egyenletesek, és minden elektronika pontosan úgy működik, ahogy kell. Őszintén szólva olyan, mintha új autóm lenne. A legjobb tanácsom az lenne, hogy ragaszkodjak a töltési rendszer teljes körű diagnosztikájához. Győződjön meg róla, hogy ellenőrizték a generátort és az akkumulátort, valamint az összes csatlakozást. Néha egy nagy elektromos problémának tűnő probléma meglehetősen könnyen megoldható, ha megtalálja a megfelelő szerelőt, aki tudja, mit keresnek. Mondd el, hogy állsz a tiéddel!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a segítséget! Szerettem volna mindannyiótoknak tájékoztatást adni arról, hogy mi történt. Végre sikerült rendbe tenni az 1 sorozatomat. Elvittem egy új szerelőhöz, aki a BMW elektronikára specializálódott. Megállapították, hogy a generátor valóban meghibásodott, ahogyan azt néhányan javasoltátok. Volt egy korrodált csatlakozás is, ami rontott a helyzeten. Az egész javítás végül egy napot vett igénybe. A generátor, a munkadíj és a diagnosztikai vizsgálat díját is felszámították. A szerelő nagyon alapos volt, és még az elhasználódott alkatrészeket is megmutatta. Az autó most úgy fut, mintha új lenne, azonnal indul, a lámpák világítanak, és az összes hibakód eltűnt. Nagyon örülök, hogy először itt érdeklődtem, ahelyett, hogy visszamentem volna a régi szerelőmhöz. A végén kétszer kellett volna fizetnem a javításért, ahogy mások is említették. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott! Mindenképpen megtartom ennek a szerelőnek a számát a jövőbeni problémákra.

(Fordította Angol)