BMW 1-es sorozat nehézkes indítás és leállások: Rossz injektorok?

Sziasztok! Nekem tavaly szinte ugyanilyen problémáim voltak a 2011-es BMW 2-es sorozatommal. Az általad leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva üresjárat, nehéz indítások, túlzott üzemanyag-fogyasztás és gyenge teljesítmény. Miután láttam ezeket a jeleket, elvittem az autómat a szervizbe, és a diagnózis megerősítette a piszkos üzemanyag-befecskendezőket. A szénlerakódások idővel felhalmozódtak, és eltömítették az injektorokat. A javítás során az összes injektort ki kellett szerelni és szakszerűen megtisztítani, valamint két javíthatatlan injektort kicserélni. Ez egy meglehetősen komoly probléma, mivel a hibás injektorok súlyosabb motorproblémákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket. Az én esetemben a javítás körülbelül egy napot vett igénybe. Az autó teljesítménye ezután drámaian javult, sima üresjárat, jobb üzemanyag-fogyasztás és megfelelő indítás. A jövőbeni elkerülése érdekében a szerelő azt javasolta, hogy minőségi üzemanyagot használjunk, és a rendszeres karbantartási időközönként vegyük igénybe az injektorok tisztítását. Remélem, ez segít a döntésben! Üdvözlettel

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, nagyon hasznos tudni, hogy nem vagyok egyedül ezekkel az injektor-problémákkal! Az általad leírt tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztalok. Gyors kérdés azonban, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Köszönöm!

(Fordította Angol)

Hé! Örülök, hogy közölhetem a frissítéssel! Javításom után 515 €-t fizettem a hibás befecskendező fúvóka javításáért. Azt találták, hogy az egyik befecskendező szelep teljesen eltömődött szennyeződéstől és törmeléktől. Rendeztem, és őszintén szólva, minden fillért megért. A javítás óta a BMW-m úgy működik, mint egy álom, olyan, mintha egy teljesen más autóm lenne! Nincs több az az idegesítő indítási probléma vagy az a szörnyű, durva alapjárat. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre, amivel tisztességes pénzt takarítok meg a szivattyúnál. Azóta egyetlen probléma sem merült fel. A szerelő alapos munkát végzett, én pedig rendszeresen tartom a karbantartást, hogy ne forduljon elő még egyszer. Ha a tünetei hasonlóak az én tüneteimhez, mindenképpen azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák ki az injektorokat. Komolyabb motorkárosodást nem érdemes túl hosszú várakozással kockáztatni. Szólj, ha egyéb információra van szükséged! Mindig szívesen segítek BMW tulajdonostársának. Egészségére!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Megfogadtam a tanácsodat, és tegnap megvizsgáltattam az autómat. Micsoda megkönnyebbülés, kiderült, hogy egyértelműen az injektorok voltak, ahogyan Ön is mondta. Körülbelül 600 €-t kellett kifizetnem az egész munkáért, egy kicsit többet, mint nálad, mivel két injektort találtak, amelyeket ki kellett cserélni. A szerelő, akit találtam, nagyon alapos volt, és mindent világosan elmagyarázott. Meg kell mondjam, a különbség hihetetlen! Az autóm most már tökéletesen indul, szuperül megy, és az idegesítő, durva üresjárat teljesen megszűnt. El sem hiszem, hogy ilyen sokáig vártam a javítással. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez adta meg a lökést, amire szükségem volt, hogy rendbe hozzam. Határozottan megtanultam a leckét a rendszeres karbantartásról is. Mostantól sokkal jobban fogom figyelni a dolgokat. Még egyszer köszönöm a segítséget! Egészségedre!

(Fordította Angol)