norbertmoeller4
BMW 1-es sorozat elakadása: Üzemanyagnyomás-érzékelő riasztás
Ellenőrizze a motor fényét
Leállás üresjáratban
Rázkódás üresjáratban
Rángatás gyorsításkor
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Megkönnyebbültem, hogy hallom, hogy nem volt valami komolyabb az Ön esetében. Megosztanád velünk, hogy végül mennyibe került a javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más probléma felbukkanása a javítás óta?
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem az előző válaszommal. Mivel kérdezted, a múlt hónapban javíttattam meg, és 95€-ba került a vezeték és a csatlakozó cseréje. Elég ésszerű, figyelembe véve, hogy aggódtam, hogy valami sokkal drágább lehet! A jó hír az, hogy mióta rendbe hoztam, az autóm tökéletesen simán megy, nincs többé akadozás vagy rángatózás. Az üzemanyagnyomás-érzékelő most már pontosan úgy működik, ahogy kell. Csak a sérült kábel és a korrodált csatlakozó okozta a drámát. A javítás óta egyetlen probléma sem merült fel. A motor dorombol, mint egy kiscica, és a motorellenőrző lámpa nem világít. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés volt, hogy kiderült, hogy valami viszonylag egyszerű és olcsó dologról van szó. Ha ugyanazokat a tüneteket tapasztalja, mindenképpen azt javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztesse le. A szerelőm megemlítette, hogy ha ezeket a problémákat korán elkapjuk, akkor megelőzhetjük a drágább problémákat az úton.
(Fordította Angol)
Csak azt akartam, hogy frissíteni mindannyian, Én harapott a golyót, és elvitte az autóm egy másik szerelő tegnap. Helyes voltál! Ugyanezt a problémát találták a kábelköteggel és a korrodált csatlakozóval. Az egész javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és egy kicsit többe került, mint a tiéd, de még mindig sokkal kevesebb, mint amitől tartottam. A szerelő nagyszerű volt, megmutatta a sérült alkatrészeket és mindent világosan elmagyarázott. Az autó most már gyönyörűen fut, nincs többé akadozás vagy rángatás. Micsoda megkönnyebbülés! A környező alkatrészek gyors ellenőrzését is elvégezték, ha már ott voltak, ami megnyugtatott. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez tényleg segített megérteni, hogy mivel állok szemben, és bizalmat adott, hogy rendbe hozzam a dolgot. Elképesztő, hogy valami olyan egyszerű dolog, mint a sérült vezetékezés, mennyi bajt okozhat! Tanulság: a jövőben nem fogom elhalasztani ezeket a figyelmeztető jeleket. Vigyázzon magára!
(Fordította Angol)
Majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2017-es BMW 2-es sorozatú dízelemmel. Múlt hónapban ellenőriztettem, amikor kigyulladt a motorjelző lámpa. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, durva üresjárat, akadozás és rángatózó gyorsulás. Kiderült, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg sérült, valamint néhány korrodált csap a főcsatlakozóban. Maga az érzékelő rendben volt. A szerelőm a diagnosztika során vette észre, hogy az idő múlásával szennyeződés és nedvesség került oda. Ez nem volt komolyabb javítás, csak új vezetékeket és csatlakozót kellett cserélni. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. A trükkös rész az üzemanyagcső melletti csatlakozási ponthoz való hozzáférés volt. Ha ilyen tünetei vannak, mielőbb ellenőriztesse le. Ha hagyja, az komolyabb üzemanyagrendszer-károsodáshoz vezethet. Egy szakképzett BMW-technikusnak a megfelelő diagnosztikai eszközökkel elég gyorsan meg kell tudnia ezt állapítani.
(Fordította Angol)