BMW 1-es sorozat DPF figyelmeztetés füstöt és teljesítményvesztést okoz

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW dízelekkel, mivel van egy 2017-es BMW 3-as dízelem (korábban 2-es is volt). Szinte ugyanaz a probléma volt a múlt hónapban. DPF figyelmeztetés, lassú teljesítmény, működik. A diagnosztizálás után kiderült, hogy a kipufogó-ellennyomás-érzékelő elromlott. A rendes műhelyemben megjavítottam, a számla végösszege 245 euró volt az alkatrészekkel és a munkával együtt. Az autó simán megy, nincs több figyelmeztetés. Gyors kérdés azonban, mennyi a futásteljesítménye, és észrevett-e más figyelmeztető lámpákat? Ez az információ segít abban, hogy relevánsabb részleteket osszam meg tapasztalataimból. Tanács: Ne várjon túl sokáig ezekkel a részecskeszűrő-problémákkal. A halasztás költségesebb javításokhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A BMW-m órája 35770 km-t mutat, és éppen a múlt hónapban szervizelték. A DPF-en kívül más figyelmeztető lámpa nem világít. Nagyon hasznos tudni az ellennyomás-érzékelőről, jó hallani, hogy nem olyan költséges, mint féltem. Azt fontolgattam, hogy elviszed a kereskedőhöz, de először kipróbálhatod az én megbízható szerelőmet, mert sikerrel jártál a tiéddel. A javítás neked is teljesen megoldotta a füstproblémát?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a füstprobléma teljesen megszűnt, miután a 3-as sorozatú motoromban megjavítottam az ellennyomás-érzékelőt. Őszintén szólva először kicsit aggódtam, mert még a javítás után is kb. 2-3 nap rendszeres vezetés kellett ahhoz, hogy minden visszaálljon a normális kerékvágásba, az ECU-nak kellett egy kis idő, hogy beálljon és befejezze a megfelelő regenerációs ciklust. Mivel a futásteljesítményed eléggé hasonló az enyémhez, amikor a probléma felmerült (38000 KM körül voltam), és ugyanazokat a tüneteket látod, még biztosabb vagyok benne, hogy ez ugyanaz a probléma. A megbízható szerelőnek képesnek kell lennie kezelni, az enyém nagyszerű munkát végzett, és sokkal kevesebbet számolt fel, mint amennyit a kereskedő ajánlott nekem. Csak egy tipp a tapasztalataimból: miután kicserélték az érzékelőt, a szerelőm azt javasolta, hogy egy jó kis autópályás futás (legalább 20 perc folyamatos vezetés magasabb fordulatszámon) segítsen beindítani a regenerálódási folyamatot. Nekem bevált, és azóta nem volt semmilyen DPF-hez kapcsolódó problémám. Szólj, hogy mi a helyzet, ha megjavíttatod. Mindig jó megosztani a tapasztalatokat ezekkel a gyakori problémákkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Nagyon megnyugtató hallani, ahogy a füst teljesen kitisztult az Ön számára. Mindenképpen észben fogom tartani a 2-3 napos alkalmazkodási időszakot, jó tudni, hogy ez normális, és nem a javítás sikertelenségének jele. Már felhívtam a szerelőmet és lefoglaltam a jövő hétre. Az autópályával kapcsolatos tipp pontosan az, amit tudnom kellett. Mindenképpen jó vezetést tervezek a javítás után. Valójában sokkal jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől, és attól tartottam, hogy egy teljes DPF cserét fogok keresni, ami sokkal drágább lett volna. Még egyszer köszönök minden segítséget és tapasztalatok megosztását. Sokkal kezelhetőbbé tette az ijesztőnek tűnő problémát. Megpróbálok emlékezni arra, hogy frissítsem ezt a szálat a javítás után bárki más számára, akinek a jövőben hasonló problémái lehetnek.

(Fordította Angol)