BMW 1-es napellenző beragadt, javítás szükséges

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly hasonló problémával szembesültem a 2015-ös BMW 3-as sorozatú dízelemmel. A napellenző motorja egyszerűen teljesen feladta, szuper frusztráló! El kellett vinnem a törzsműhelyembe, mivel az ilyen jellegű javításhoz megfelelő diagnosztikai eszközök kellenek. Kiderült, hogy a motoregység lemerült, és ki kellett cserélni. Az egész dolog, a munkával együtt, körülbelül 330 euróba került. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és azóta tökéletesen működik. Melyik felszereltségi szint az Ön 1-es sorozata? Egyes változatokban más-más napellenző beállítások vannak, így ez az információ segítene abban, hogy pontosabb részleteket tudjak megosztani a javítási folyamatról. Továbbá, nem ad ki zajt, amikor megpróbálja működtetni? Btw, ha csikorgó hangokat hallasz, ne erőltesd, mert más alkatrészek sérülhetnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az autóm 144568 km-t futott, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Megvan a Sport burkolat, és igen, határozottan enyhe zümmögő zaj hallható, amikor megpróbálom működtetni. A csiszoló hangcsúcs nagyon hasznos, az üzeneted elolvasása után már nem próbáltam erőltetni. Úgy tűnik, hogy én is hasonló motorproblémával küzdök. Eredeti BMW alkatrészt kellett beszereznie, vagy vannak jó utángyártott opciók?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az 1-es sorozattal kapcsolatos további részleteket. Tudod, mi az érdekes, az én 3-as szériámnak majdnem ugyanannyi futásteljesítménye volt (140 ezer körül), amikor a napellenző motor meghibásodott. Azt a zúgó hangot, amit hallasz? Az enyém pontosan ezt tette, mielőtt teljesen feladta. Az alkatrészekről igazából egy eredeti BMW motorral mentem, mert tapasztalatból tanultam, hogy ezeknek az elektronikai alkatrészeknek az utángyártott alkatrészei eltalálhatók vagy hiányozhatnak. Igen, olcsóbbak, de a szerelőm figyelmeztetett, hogy egyes utángyártott motorok kompatibilitási problémákat okozhatnak az autó elektronikájával. A BMW alkatrész körülbelül 180 euróval drágább volt, mint az utángyártott opció, de úgy gondoltam, hogy a nyugalom kedvéért megéri. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt kicserélték a motort, ellenőrizték a biztosítékot és a kábelköteget, csak a biztonság kedvéért. Érdemes lehet először ezeket ellenőrizni, mivel sokkal olcsóbb javítások. De figyelembe véve az általad leírt tüneteket (különösen a zümmögő zajt), pénzt fektetnék rá, mivel a motor. Tudassa velem, hogy mit tesz. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Miután elolvastam a tapasztalataidat, eléggé meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben. Ez tényleg érdekes a futásteljesítmény hasonlóságáról, úgy tűnik, hogy ezek a motorok tipikus élettartammal rendelkezhetnek. Azt hiszem, követem a tanácsodat, és a magasabb költség ellenére az eredeti BMW alkatrészt választom. Nem akarom megkockáztatni az elektromos problémákat az utángyártott alkatrészekkel. A biztosíték és a kábelezés ellenőrzésére vonatkozó javaslat is nagyon hasznos, mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy először ezeket nézze meg. A jövő hétre foglaltam időpontot a helyi BMW-specialistánál. Majd szólok, hogy mi derül ki, de fogadok, hogy igazad van a motorral kapcsolatban, ami a bűnös. Csak remélem, hogy a végső számla megközelíti azt, amit te fizettél! Köszönöm a segítséget és a tanácsokat.

(Fordította Angol)