Blazer lopásgátló: Antenna problémák vagy mélyebb probléma?

Volt egy hasonló probléma a 2003-as Trailblazeremmel, az én küldöttemnél is. Az autórádió és a távirányítós kulcs funkciói egy nap leálltak. Az antenna javítása elég egyszerűre sikerült, az antennatartó közelében sérült kábelcsatlakozás volt. Elvittem a szokásos boltomba, mivel csak alapvető barkácsolási tapasztalatom van. Megállapították, hogy az autóantenna vezetéke korrodálódott ott, ahol a főegységhez csatlakozik. A teljes antennacsere, az alkatrészekkel és a munkával együtt, 95 euróba került. Teljesen kijavította a távvezérlőt és a rádióvételi problémákat. Mielőtt konkrét javításokat javasolna, megosztaná: Kapott ellenőrző motorkódokat? A kulcstartójában friss elemek vannak? Neked is vannak rádióvételi problémáid? Ezek a részletek segítik a szűkítést, ha ugyanazzal az antennacsatlakozási problémával küzd, mint én, vagy ha valami más a biztonsági rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy feltette ezeket a kérdéseket. A motorellenőrző lámpa nem világít, de a biztonsági rendszer figyelmeztetését kapom. Már próbáltam új elemeket a kulcscsomóba, de nem jártam szerencsével. És igen, az autórádió vétele szörnyű most, sok a statikus zaj és a kivágás. Az utolsó szerviz kb. 2 hónappal ezelőtt volt 133481 KM-nél, de akkor nem ellenőrizték a jármű antennarendszerét, mivel akkor még nem voltak ilyen problémáim. Ami érdekes, hogy a problémák közvetlenül a nagy vihar után kezdődtek, ami arra enged következtetni, hogy víz kerülhetett az antenna házába vagy a kábelezésbe. Az Ön tapasztalatai alapján úgy hangzik, mintha én is ugyanezzel a korróziós problémával küzdenék. Jó tudni, hogy a javítási költségek ésszerűek voltak. Az egész antennát ki kellett cserélni, vagy csak a csatlakozásokat kellett megjavítani?

(Fordította Angol)

Igen, miután elolvastam az adataidat, különösen a vihar után kezdődő problémákkal kapcsolatban, még jobban meg vagyok győződve, hogy ez ugyanaz az antennaprobléma, mint amivel én is foglalkoztam. Az én Trailblazeremben a teljes antennaszerelvényt kicserélték, mert a víz nemcsak a csatlakozásokat korrodálta, hanem a belső alkatrészeket is. A tünetek pontosan megegyeznek, a statikus elektromossággal teli autórádió-vétel és a kulcstartó problémák klasszikus jelei az antennaproblémáknak ezeknél a modelleknél. A biztonsági rendszer figyelmeztetése a motor ellenőrző lámpája nélkül egy másik árulkodó jel. Az történik, hogy az antennaházon lévő apró repedéseken keresztül beszivárog a víz, és idővel (vagy a te esetedben egy nagy vihar után) tönkreteszi a csatlakozásokat. Javításom során azt találták, hogy a csatlakozások javítása nem volt elég, mert a vízkár átterjedt. A teljes antennacsere volt a jobb hosszú távú megoldás. Az új antennatartó körül további időjárásálló szigetelést is adtak a jövőbeni vízkárok megelőzése érdekében. Mivel ugyanazokat a tüneteket tapasztalja, mint amiket én tapasztaltam, érdemes lehet a teljes antennarendszert ellenőrizni, nem csak a csatlakozásokat. Az ésszerű javítási költség miatt már az első alkalommal megéri jól elvégezni.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes visszajelzést. A vihar okozta károk szöge és ezek a tünetek miatt jobban érzem magam, ha be kell vinnem egy teljes antennarendszer-ellenőrzésre. Az FM antenna és a biztonsági rendszer együttes problémáinak most van értelme, határozottan úgy tűnik, hogy a vízkár a tettes. Jövő hétre ütemezzük, és megkérjük őket, hogy vizsgálják meg a teljes autóantenna szerelvényt, ne csak a csatlakozásokat. Jó felhívás az időjárásállóság megemlítésére is. Mindenképpen szóba fogom venni, mert inkább kerülöm, hogy egy újabb vihar után újra foglalkozzak ezzel. A javítási költségek ésszerűnek tűnnek, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy mind a rádiójelet, mind a biztonsági rendszer problémáit megoldotta. Nagyon hasznos tudni, mire számíthatunk, mielőtt elindulunk a boltba. Valószínűleg folytatják a teljes cserét, ha az én esetemben hasonló korróziós problémákat találnak.

(Fordította Angol)