Biztonsági válságot jelez a BMW i8 fékre figyelmeztető figyelmeztetése

Szia! Hasonló helyzet volt a múlt hónapban a 2019-es BMW i4 hibridemmel. Amikor a fék figyelmeztető lámpám kigyulladt azzal a szivacsos pedálérzéssel, tudtam, hogy valami nem stimmel. Kiderült, hogy a fékbetétjeim komolyan elhasználódtak, és lassan szivárgott az egyik fékvezeték, aminek következtében a folyadékszint leesett. A javítás nem csak a folyadék feltöltéséről szólt, a rendszernek megfelelő légtelenítésre, fékvezeték cserére és új betétekre volt szükség. A szerelő megmutatta, hogyan koptak egyenetlenül a régi párnák, ami megmagyarázta azt a furcsa pedálérzetet. Ezt semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel ez egy kritikus biztonsági rendszer. A futásteljesítmény alapján valószínűleg mindenképp esedékes a fékszerviz. Az olyan hibrid rendszerekben, mint a miénk, a regeneratív fékezés olykor elfedheti a fékkopási problémákat, amíg azok egészen komolyak nem lesznek. Hamarosan vizsgáltasd meg, a fékproblémákkal nem érdemes foglalkozni.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos hallani valakitől, aki hasonlón ment keresztül. Az i8-asommal végül szinte pontosan ugyanezek a gondjaim voltak, a szivacsos pedál és a figyelmeztető lámpák mindenképpen idegtépőek voltak. Végül két hete sikerült rendbe tenni. Ha nem bánja, ha megkérdezem, mennyibe került végül a javítás? Illetve minden zökkenőmentesen ment a javítás óta? Csak kíváncsi vagyok, hogy utána felmerült-e más probléma, mivel ezek a hibrid fékrendszerek kissé trükkösek lehetnek.

(Fordította Angol)

Szia megint! Jó hallani, hogy sikerült megoldani! Igen, a javítási számlám 480 € volt, főleg a kopott fékek javításáért. A fékfolyadék szint problémája is megoldódott, és őszintén szólva minden fillért megért. Azóta minden úgy működik, mint egy álom. A fékpedál érzete visszaállt a normális kerékvágásba, szép és szilárd, mint amilyennek lennie kell, nincs több szivacsosság. Körülbelül 6 hét telt el a javítás óta, és egyetlen figyelmeztető lámpa vagy probléma sem jelent meg. A hibrid fékrendszer tökéletesen működik, sima átmenetet kap a regeneratív és a normál fékezés között, amiről ezek az autók ismertek. Teljesen értem, miért aggódtál. Ezek a csúcstechnológiás fékrendszerek félelmetesek lehetnek, amikor működésbe lépnek, de ha megfelelően rendezik őket, akkor igazán megbízhatóak. Csak tartsa szemmel a karbantartási ütemtervet, és már indulhat is. Mondott valamit a szerelője, hogy mikor kell ütemeznie a következő fékellenőrzést?

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! A javítási költségem valójában nagyon hasonló volt, végül körülbelül 500 €-t fizettem mindenért. Elvittem egy minősített BMW-műhelybe, miután nagyon stresszelt, hová menjen. A szerelő szuper átlátszó volt, megmutatta a kopott fékbetéteket és mindent érthetően elmagyarázott. Valójában vicces történet, amikor először behajtottam, az autó ezt a szörnyű csikorgó hangot hallatott, amitől szégyelltem magam az ülésemre! De a szerelő csak nevetett, és azt mondta, hogy hallott már sokkal rosszabbat is. Még arra is szánta az időt, hogy megmutassa, milyen érzés egy normál fékpedál ezekben a hibridekben. A javítás óta minden tökéletes. A pedál ismét szilárdan érződik, nincs többé figyelmeztető lámpa, és a fékezés is egyenletes. Kb. 20.000 km után újabb ellenőrzést javasoltak, amit bejelöltem a naptáramba. Ezek után az élmények után biztosan nem várom meg, míg újra felvillannak a figyelmeztető lámpák! Nagyon köszönöm minden hozzászólását, segített megnyugtatni az idegeimet az egész helyzettel kapcsolatban.

(Fordította Angol)