Betekintést keresünk a 2012-es Fiat Albea motorproblémáiba és a potenciális üzemanyag-mennyiség szabályozó hibájába

Szia! a tünetek hangzik kísértetiesen hasonló, amit tapasztaltam az én 2015 Fiat Bravo. Mindenféle frusztráló volt! Észrevettem egy szokatlan kipufogógáz szagot, durva fordulatszámot, és a motorom is leállt a legkényelmetlenebb pillanatokban. A "Check Engine" lámpa gyakorlatilag állandó elemmé vált a műszerfalon! Dobott néhány jó öreg kutatás, változatát, amit most csinálsz, és a megérzésem volt, hogy ez volt valami köze az üzemanyag-rendszer. Szóval, felhúztam a zoknimat, és elvittem a garázsba. Kiderült, hogy nem egy hibás üzemanyag-mennyiségszabályzó volt az ok, hanem egy meghibásodott nagynyomású szivattyú. A szerelő azt mondta, hogy mivel a szivattyú nem működött megfelelően, az autóm túl sok üzemanyagot kapott, és nem elég levegőt, ami ezeket a problémákat okozta. A szervizben dolgozó srác szerint ez elég komoly probléma volt, és megemlítette, hogy hosszú távon károsíthatja a motort. Tehát a javítás elengedhetetlen volt. Miután a szerelő kicserélte a szivattyút, azóta nem volt ilyen problémám. Az autó simán megy, nincs többé motorjelző lámpa, nem akadozik. Nagyjából visszatért a régi önmagához. Remélem, ez segít neked! Sok szerencsét a Fiatodhoz! Egészségére!

(Fordította Angol)

Hé! Ó ember, a te élményed egy fene nagy déjà vu! Teljesen azonosulni tudok az állandó "Check Engine" kijelzéssel - olyan, mintha saját kis diszkó lenne a műszerfalon. Ez egyre inkább úgy hangzik, mint egy probléma az üzemanyag-rendszer, bár be kell vallanom, nem gondoltam a nagynyomású szivattyú, hogy egy lehetséges bűnös. Úgy hangzik, mint egy elég kockázatos üzlet figyelmen kívül hagyni, így én biztosan elmentem a szerelőhöz. Gondolod, hogy emlékszel, mennyit szúrtak ki neked a szivattyúcseréért? És, más alkatrész vagy probléma, ami azóta felmerült? Egészségedre és köszönöm a tanácsokat!

(Fordította Angol)

Hé, bajnok! Ó, mondom neked, a "Check Engine" lámpa diszkóshowja elég nagy élmény lehet, nem igaz? De hé, ez egy olyan tánc, amit inkább nem szeretnénk! A nagynyomású szivattyú dologról, igen, engem is teljesen meglepett! Ami a pénztárcakárosodást illeti, ez egy drága javítás volt, valami 1510,0 € értékben. Tudom, ez elég nagy összeg, de higgye el, a lelki békéje és az autója általános egészsége meg fogja hálálni! A látogatás óta a Fiatom úgy viselkedik, mint egy álom, nincs több meglepetésszerű szóló a "Check Engine" sávból! És hogy válaszoljak a második kérdésére, igen, uram, valami tényleg felbukkant. Miután a szivattyút rendbe hozták, a szerelő az üzemanyagmennyiség-szabályozó hibáját is kiderítette. Valószínűleg ez volt az oka annak, hogy úgy itta a levét, mintha nem lenne holnap. Szerencsére ez a probléma végleg eldőlt. Szóval, az út egy kicsit durva volt egy darabig, de azóta minden simán megy. Remélem, a tiéd is az lesz! Tájékoztass minket! Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Hé! A szavaid nagyon jól hangzanak, bajnok! Ez az őrült "Check Engine" lámpa tombolás úgy tűnik, hogy hamarosan véget ér, hála a tanácsodnak. Teljesen nem láttam a magasnyomású szivattyút, mint a meglepetés party crasher-t! Wowza, 1510 euró elég sok pénz, de akkor már az öreg autó egészségének megőrzéséről és az ezzel járó nyugalomról van szó. Tényleg, ez megfizethetetlen. Aha! Szóval az üzemanyagmennyiség-szabályozó is rögtönzött koncertet adott, az most nem lehet, ugye? Legfőbb ideje, hogy mindkét koncertet lefújják. Az utazásod, bár kezdetben kemény volt, mégis adott egy nagyon szükséges önbizalom-löketet. Biztosan tájékoztatni fogom Önöket az autóm fejlődéséről. Köszönöm az útmutatást, nagyra értékelem! A következő alkalomig, vigyázzatok magatokra és tartsátok a dugattyúkat! Egészségetekre!

(Fordította Angol)