Beragadt a BMW dízel előfűtő lámpa? Izzítógyertya-problémák belül

Szia! Hasonló problémám volt tavaly télen a 2011-es BMW 3-as dízelemmel. Van némi tapasztalatom autóknál, főleg alapvető karbantartási dolgokban. Pontosan ugyanezeket a tüneteket vettem észre az autómon, égve marad az előmelegítő lámpa, erős hidegindítás és az akkumulátor feszültsége. Elvittem a szokásos műhelyembe, és igen, hibás izzítógyertya volt. Ki kellett cserélniük egy izzítógyertyát, és végül körülbelül 440 euróba kerültem az alkatrészekért és a munkáért. Az autó azóta is tökéletesen működik. Mielőtt azonban továbblépne, megosztaná: Valami konkrét hibakódot kap? Ez csak hidegindításkor történik, vagy mindig? Észrevettél füstöt a kipufogóból? Csak győződjön meg arról, hogy ugyanaz a probléma, mielőtt pénzt költ a javításra. Ezek a BMW-dízelek nagyszerűek, de izzítógyertya-rendszerükkel bonyolultak lehetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! A P0670-es hibakódot kaptam. Az indítási probléma csak hidegindításkor jelentkezik, és nincs szokatlan füst a kipufogóból. Utolsó szerviz három hónapja volt 14766 KM-nél, és úgy tűnik minden más rendben működik. Nagyon köszönöm a hozzászólását az izzítógyertyával kapcsolatban, pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. Meg fogom vizsgáltatni a szerelőmmel. Csak biztos akartam lenni benne, hogy nem hagyok figyelmen kívül valami nyilvánvaló dolgot, mielőtt bevinném. A BMW-je kiadott más figyelmeztető lámpát is, amikor ez a probléma felmerült?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy korábban segíthettem. Amikor izzítógyertya-problémám volt a BMW-mmel, valóban megkaptam a P0670 kódot is, ez eléggé jellemző az izzítógyertya vezérlőmodul áramkörére. És igen, most, hogy megemlítetted, én sem kaptam más figyelmeztető lámpát, csak azt a makacs előmelegítő lámpát, ami nem kapcsolt ki. A tünetei pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, a hidegindítási problémák minden furcsa füst nélkül nagyjából árulkodó jelek. Mivel említette a közelmúltbeli szolgáltatását, jó tudni, hogy a problémám körülbelül 4 hónappal a szokásos szervizelés után is előkerült. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, miután kicserélték a hibás izzítógyertyát, a szerelőm azt javasolta, hogy ellenőrizze az összes többit is. Úgy tűnik, ha az egyik rosszul megy, a többiek nem maradhatnak le. Úgy döntöttem, hogy mindegyiket kicserélem, mivel már fizettem a munkaerőt, és őszintén szólva megérte a többletköltséget a nyugalom érdekében. Az a tény, hogy minden más jól működik, egy másik mutatója annak, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Ezek a BMW-k elég jól elkülönítik a problémákat, így ha csak a hidegindításról és az előmelegítő lámpáról van szó, akkor általában nem valami komolyabb. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője törli a hibakódot a javítás után, az enyém először elfelejtette, és vissza kellett mennem.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket az információkat! Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, különösen az összes izzítógyertya ellenőrzésével kapcsolatban. Ez tényleg nagyon okos javaslat, inkább javítok mindent, amíg már dolgoznak rajta, minthogy pár hónap múlva újra ezzel kelljen foglalkoznom. Mindenképpen megemlítem a P0670 kódot a szerelőmnek, és megkérdezem, hogy az összes izzítógyertyát ellenőrizni kell-e. Jó tipp, hogy a hibakódot is törölni kell, ezt észben tartom. A részletes magyarázatodnak köszönhetően sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Legalább tudom, hogy valószínűleg mivel van dolgom, és nagyjából mire számíthatok költség szempontjából. Megy, hogy foglalja le holnap reggel, és remélhetőleg kap ez rendezni, mielőtt még rosszabb lesz. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalatod megosztására, pontosan ezt kellett hallanom!

(Fordította Angol)