Benzinzabáló Triton: Triton: Kipufogó problémák és Check Engine Light

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2004-es Mitsubishi Galantommal (korábban egy Lancerrel is foglalkoztam). Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, de nem vagyok szakértő. Tavaly hasonló tünetekkel, rossz üzemanyag-fogyasztással és azzal a kellemetlen kipufogógáz szaggal világított a motorlámpám. Elvittem a szokásos műhelyembe, és ott hibás elektromos kapcsolószelepet diagnosztizáltak. A teljes javítás kb. 140 € volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A problémát teljesen megoldották. Mielőtt részletesebben beszámolnék a tapasztalataimról, meg tudná mondani, hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot? Továbbá, a kipufogógázszag inkább hidegindításkor jelentkezik? Ez az információ segítene megérteni, hogy pontosan ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Igazad van, meg kellett volna említenem a részleteket. Az én Tritonomban 66729 KM van az órán, és az utolsó szerviz kb. 3 hónapja volt. A kipufogószag határozottan erősebb hidegindításkor, főleg reggel. A hibakódokat még nem ellenőriztem, mivel nincs otthon OBD-leolvasóm, de holnap tervezem, hogy a szerelőmnél ellenőriztetem. A gázfogyasztás elég drasztikusan csökkent az elmúlt két hétben. Jó lenne többet hallani a javítási tapasztalatokról, összetett munka volt?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a Tritonoddal kapcsolatos extra részleteket. Igen, ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem a Galantomon, különösen az az erős reggeli szag. Az enyémnek körülbelül 72 000 km volt, amikor ez történt. Maga a javítás nem volt túl bonyolult, őszintén szólva. A szerelőm kb. 2 óra alatt végzett vele. Az elektromos kapcsolószelep az én esetemben elég könnyen hozzáférhető volt, bár tudom, hogy ezeken a Mitsubishi motorokon néha fájdalmas lehet dolgozni. Maga az alkatrész nem volt túl drága, azt hiszem, 85€ körül volt, a munkadíj pedig még kb. 55€. Csak egy figyelmeztetés: amikor először észleltem a problémát, megpróbáltam magam kitisztítani a szelepet, de ez csak egy hétig segített, mielőtt a tünetek visszatértek. Szóval azt javasolnám, hogy csak cserélje ki, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma. Mindenképpen ellenőrizze először azokat a hibakódokat. Az általam kapott kód a P0411 volt, ami kifejezetten a szekunder levegő rendszerre utalt. Érdekes lenne megnézni, hogy nálad is ugyanez a kód jelenik-e meg. Szólj, hogy mit talál a szerelőd, kíváncsi vagyok, hogy pontosan ugyanazzal a dologgal foglalkozol-e, mint én!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Nagyon hasznos hallani a tapasztalataidat, főleg, hogy a tüneteink annyira egyeznek. Holnap mindenképpen leellenőrzöm ezeket a hibakódokat, és nem vesztegetem az időt a szelep tisztítására, ha kiderül, hogy ez az oka. A javítási költség nem hangzik túl rosszul is, aggódtam, hogy ez lehet valami sokkal drágább. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid és tippjeid megosztására. Valószínűleg holnap frissíteni fogom ezt a témát, miután a szerelőmnél leolvastattam a kódokat, így mások is profitálhatnak a hasonló problémákkal küzdőkből. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)