Benzinmotoros Mercedes Citan 2012: szabálytalan motorjárás, hangos sípoló hang és fekete füst

Szia haver, először is hadd mondjam el, hogy érzem magam, hasonló problémáim voltak a 2015-ös Mercedes Citanommal. A turbófeltöltő mechanikai sérülését nem csak úgy tapasztalod. Nekem is hasonló tüneteim voltak, főleg a sípolás és a fekete füst. Amikor elvittem az autót a szervizbe, elég komolyan vették és azt mondták, hogy a turbófeltöltő. Szóval a leírt tünetekkel én óvatos lennék és nem venném félvállról a problémát. Képzeld, a turbófeltöltő akár úgy is tönkremehet, hogy a motort károsítja. Szerencsére ezt a legutóbbi műhelylátogatásom alkalmával sikerült elkerülnöm. Szóval tapasztalatom szerint vigyétek el a műhelybe. Magam nem mernék ilyesmit megjavítani. Remélem ez egy kicsit segít neked. Egészségedre

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a tanácsot, jobb lesz, ha gyorsan felkeresek egy műhelyt. A turbófeltöltő úgy tűnik, hogy egy igazi akadós pont... Nem emlékszel véletlenül, hogy mennyibe került végül a javítás? És volt azóta más problémád is a Citannal? Üdvözlettel

(Fordította Német)

Szia Ingewag, nagyszerű, hogy ilyen gyorsan cselekedtél! Szerencsére azt kell mondanom, hogy a legutóbbi szerelőnél tett látogatásom óta minden rendben van a Citanommal. Sikerült kijavítaniuk a feltöltőnyomás-rendszer hibáját. Ami a költségeket illeti... nos, egy kicsit fájt. A turbófeltöltő mechanikai sérülésének javítása körülbelül 1070 euróba került. De mit tehetsz, ha a kedvenc autódról van szó, nem igaz? Eddig minden simán megy, toitoitoi. Üdvözletem

(Fordította Német)

Szia Anna, hűha, ez aztán a szép összeg! De igazad van, jobb, ha az ilyesmit megjavíttatod, mielőtt még rosszabb lesz. És az autó tényleg egy kincs. Örömmel hallom, hogy a Citanod azóta is jól fut. Ez egy kis reményt ad nekem. Úgyhogy most rögtön felhívom a szervizemet, remélhetőleg nem túl nagy a baj. Köszönöm a hasznos tanácsokat és a tapasztalataidat. Üdvözlettel

(Fordította Német)

Sziasztok, aggódom a Mercedes GLC 250; gyártási év 2018; benzinmotor; 130.000 km. Már 2 hónapja nem gyorsul rendesen. A sarki szerelőm nem tudta megmondani, hogy mi a probléma, mert a leolvasó készüléke nem mutatott semmit. Most kiolvastattam az autómat a Carly alkalmazással, és lám, "a turbófeltöltő 1 feltöltő nyomása túl alacsony". Sajnos nem tudom pontosan mi az oka. Az autónak kb. 100kmh sebességig nincs semmi problémája. De amint az autópályán vagyok és kicsit gyorsabban akarok gyorsítani, az autó automatikusan 3-4 fokozatot vált (7. vagy 8. sebességről 4. vagy 5. sebességre). Ha ezután rövid időre leveszem a lábam a gázpedálról, újra feljebb kapcsol, és kb. 140-150 km/h sebességet tudok tartani. De amint újra rálépek a gázra, visszavált 4. vagy 5. sebességbe. Sziszegést vagy fekete füstöt nem észleltem. Volt valakinek hasonló tapasztalata?

(Fordította Német)

Szia Lujo17, az általad leírt probléma oka lehet a turbófeltöltő rendszerében keletkezett szivárgás, a turbófeltöltő meghibásodása vagy a wastegate vezérlésével kapcsolatos probléma. Azt javasolnám, hogy a turbófeltöltő rendszer szemrevételezéses ellenőrzésével kezdje, hogy nincs-e benne nyilvánvaló szivárgás vagy sérülés. Ha nem talál semmit, akkor lehet, hogy egy szerelővel kell elvégeztetnie egy részletesebb ellenőrzést. Ez magában foglalhatja a wastegate vezérlés és magának a turbófeltöltőnek az ellenőrzését is. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)