Benzincsap érzékelő riasztás: '04 Triton tulajdonos keres segítséget

A múlt hónapban hasonló problémám volt a '07-es Mitsubishi Pajerómmal. Az üzemanyagtöltő-nyílás érzékelője téves értékeket adott egy sérült kábelköteg miatt, alapvetően a vezetékek elkoptak ott, ahol az üzemanyag-ajtó nyitásakor/zárásakor hajlítanak. Elvittem a szokásos szerelőmhöz, miután kigyulladt a motorellenőrző lámpa. Megállapították, hogy a kábelköteg felhorzsolódott és rövidre záródott. Ki kellett cserélni a teljes üzemanyagtöltő-zárószárny kábelkötegét, mivel az egyes huzalok javítása nem volt megbízható azon a területen. Nem egy jelentős mechanikai probléma, de a hibakódok törléséhez és a megfelelő üzemanyagfedél működésének biztosításához rögzítésre volt szükség. A munka körülbelül 2 órát vett igénybe. A trükkös rész az volt, hogy az új kábelköteget megfelelően vezessem, hogy megakadályozzam a jövőbeli kopást. Azóta tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa. Ez egy meglehetősen gyakori probléma ezeknél a járműveknél, ahogy öregszenek.

(Fordította Angol)

Szia, nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, hogy tudod, hogy csak a kábelköteg volt az esetedben. Arra emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél az egész javításért? Továbbá, csak kíváncsiságból, minden rendben maradt a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más furcsaságot, ami felbukkant? Egészségedre!

(Fordította Angol)

Szia! Örömmel segítek az információval! Igen, a javítás pontosan 155 euróba került, hogy kijavítsam azt a bosszantó kábelköteg-problémát. Jól elköltött pénz volt, az üzemanyagtöltő nyílás fedelének helyzetérzékelője a javítás óta tökéletesen működik. Nem volt egyetlen figyelmeztető lámpa sem, vagy egyéb probléma nem jelent meg ezen a területen. Teljesen óvatos vagyok a szerelők látogatásaival kapcsolatban egy rossz tapasztalat után, de ez valóban egyszerű megoldás volt, miután azonosították a problémát. A legfontosabb az volt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az új kábelköteg megfelelően van elhelyezve, hogy elkerülje ugyanazt a kopást és elhasználódást. Semmi más furcsaságról nem kell beszámolni, a Pajeróm azóta is úgy működik, mint egy bűbáj. Őszintén szólva, ez csak egyike volt azoknak az életkorral összefüggő problémáknak, amelyeket ezek az autók néha kifejlesztenek. Remélhetőleg ez segít abban, hogy jobb képet kapjon arról, hogy mivel foglalkozhat! Ha további információra van szüksége a javítással kapcsolatban, jelezze!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat! Miután elolvastam a tapasztalataidat, elharaptam a fegyvert, és tegnap elvittem a Tritonomat egy másik szerelőhöz. Kiderült, hogy pontosan az volt, amit Ön leírt, kopott kábelköteg az üzemanyagkupak közelében. Vicces módon a javítási számla 170 € volt, csak egy kicsit több, mint amit te fizettél. A szerelő azonban nagyszerű volt, pontosan megmutatta, mi a baj, és mindent világosan elmagyarázott. Kb. 2,5 óra alatt megjavították, és most már mindkét figyelmeztető lámpa eltűnt. Tényleg örülök, hogy itt kérdeztem először, megkímélt a túl sok stressztől! Az új szerelő még az új kábelköteg vezetését is kétszer ellenőrizte, hogy biztos legyen benne, hogy nem kopik el újra. Az autó most már tökéletesen működik, úgyhogy azt hiszem, megtaláltam az új szerelőmet is! Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon sokat segített a helyes döntés meghozatalában! Egészségedre!

(Fordította Angol)