adrian_koenig9
Befagyott mosófúvókák: Megoldások: Valódi javítási költségek és gyors megoldások
Fagyott szórófejek
Tárolt hiba
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Cruze-val kapcsolatban! Valójában valami nagyon hasonlón mentem keresztül a Traxommal néhány hónappal ezelőtt. Azok a fagyott ablaktörlők megőrültek, és a mosómotor is furcsa hangokat kezdett kiadni. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került a teljes javítás? Az üzletem kezdetben meglehetősen magas árat mutatott, és azon tűnődöm, hogy túlfizettem-e. Illetve volt valami probléma a javítás óta? Kicsit aggódom amiatt, hogy ezek az eltömődött fúvókák visszatérnek, ha újra beköszönt a tél. Gondolkodtam azon, hogy megelőző intézkedésként beszerelik valamelyik fűtött mosófolyadék-rendszert, de nem biztos benne, hogy megéri-e a befektetést. Szeretném hallani, hogy megvizsgáltad-e ezt a lehetőséget.
(Fordította Angol)
Jó hír a javítás terén! Miután ismét találkoztak a szerelővel, megtalálták és megjavították a hibás szélvédőmosó fűtést a Cruze-mon. Pontosan az volt, amire gyanakodtam, csak egy rossz kábel és csatlakozó okozta a bajt. A számla végösszege 95 € volt, és őszintén szólva minden fillért megért. Egyetlen probléma sem volt a javítás óta, nincs többé eltömődött fúvóka vagy probléma a téli vezetésnél. A mosómotor most is tökéletesen működik. Én a helyedben kihagynám az utángyártott fűtött folyadékrendszert, a fűtőanyag jól teszi a dolgát, ha megfelelően van csatlakoztatva. Csak győződjön meg arról, hogy a szerelő először ellenőrizze a biztosítékdobozt és az elektromos csatlakozásokat. A legtöbb esetben ezek a fűtőproblémák egyszerű elektromos problémák, nem pedig jelentős alkatrészek meghibásodása. Az ablaktörlőim most még fagyos időben is kiválóan működnek, és a javítási költség sokkal kevesebb volt, mint amennyit eredetileg fizettem, hogy más lehetséges problémákat megoldjak. Tipp: Ha továbbra is magas árakat kap, mindenképpen kérjen második véleményt. Ezek a javítások helyesen diagnosztizálva nem törhetik meg a bankot.
(Fordította Angol)
Köszönöm mindenkinek a tanácsot! Végül sikerült megoldani a dolgot, és meg akartam osztani a történteket. Elvittem egy másik boltba, és kiderült, hogy a valódi probléma sokkal egyszerűbb, mint ahogyan az első helyen látszott. A fűtőelem valójában nem volt rossz, csak laza volt a csatlakozása és néhány korrodált vezeték a biztosítékdoboz közelében. A szerelő megtisztította a csatlakozásokat, kicserélt egy kis vezetékszakaszt, és kiöblítette az eltömődött fúvókákat. A mosómotor rendben volt, csak a befagyott folyadék miatt bajlódott. A teljes számla körülbelül három munkaóra plusz alkatrészeket jelentett, ami jóval kevesebb, mint az első árajánlat. Most minden tökéletesen működik. Nincs több fagyott permet, és a motorellenőrző lámpa kialszik. Határozottan megtanultam a leckét a második vélemény kikéréséhez, amikor valami nem tűnik el. A legjobb rész? Az új üzlet végigvezette, hogy pontosan mit és miért javítanak. Biztos felülmúlja azt a rohamot, amit az első helyről kaptam, amely a teljes mosórendszert ki akarta cserélni.
(Fordította Angol)
Hasonló problémám volt tavaly télen a 2016-os Chevy Cruze dízelemmel. Kiderült, hogy a szélvédőmosó-fűtő meghibásodása a mosófolyadék-tartály közelében lévő kábelköteg megsérülése volt, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. Az eltömődött fúvókák valójában másodlagos problémát jelentettek a folyadék megfagyása miatt, a meghibásodott fűtőelem miatt. A szükséges javítás: Kábelköteg cseréje, Új fűtőelem beszerelése, A fúvókák alapos megtisztítása, Mosómotor tesztelése (ami rendben volt) Mérsékelt javítási munka volt, nem katasztrofális, de mindenképpen javítani kell, mielőtt a téli vezetési körülmények rosszabbodnának. A mosógép fűtésével kapcsolatos legtöbb probléma vagy az elektromos csatlakozásokból, vagy magából a fűtőelemből, ritkán a szivattyúból vagy a motorból ered. Gyors tipp: A diagnosztizálás során a szerelőnek először ellenőriznie kell a biztosítékdobozt, majd az alkatrészek cseréje előtt meg kell keresnie a kábelköteget, nem látható-e sérülés. Az ellenőrző motor kódja általában közvetlenül a fűtőkörre mutat, így a diagnózis meglehetősen egyszerű. Mindenképpen kérjen második véleményt, de az alkatrészek cseréje előtt feltétlenül végezzen teljes áramköri tesztet.
(Fordította Angol)