100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

marcmoore3

Az SQ8 motorleállása kritikus üzemanyag-keverék problémára utal

Az én 2023 SQ8 hirtelen elkezdett leállni üresjáratban, és a motorellenőrző lámpa felbukkant. A hibakód üzemanyagkeverék-problémákra utal. Biztos vagyok benne, hogy mindig a megfelelő üzemanyagot használtam, de okozhatja ezt rossz üzemanyag vagy szennyezett gáz? Az autónak 57125 km van. Volt már valakinek hasonló tünete, és milyen tapasztalatai voltak a javítással kapcsolatban? Kezdek aggódni az égéstér esetleges károsodása miatt.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

emmamoon96

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2020-as S7-emmel. A leállások és a motorellenőrző lámpa üzemanyagrendszeri problémákra utalt, de kiderült, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő hibás csatlakozása volt. A tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal, durva üresjárat, leállások és üzemanyagkeverék-kódok. Bár az üzemanyagszennyezés okozhatja ezeket a problémákat, gyakran a szenzorcsatlakozások hibásodnak meg először. Az én esetemben a csatlakozó korrodálódott, ami helytelen leolvasásokat okozott, és a motorvezérlő rendszer nem megfelelő üzemanyagkeveréket működtetett. A javítás a csatlakozó tisztítását és a kábelköteg részének cseréjét foglalta magában. Ez nem volt olyan nagyobb javítás, amely az égéstérre hatott volna, vagy az üzemanyagrendszer tisztítását igényelte volna. A technikus a vizsgálatot követően megerősítette, hogy nem az üzemanyag minősége volt a probléma. Érdemes először az egyszerű dolgokat ellenőrizni, a tünetei inkább egyeznek egy elektromos csatlakozási problémával, mint a helytelen üzemanyag-használattal. A diagnosztikai vizsgálat gyorsan azonosítani kell, ha a szenzor probléma versus tényleges üzemanyag-fogyasztás vagy szennyeződés problémák. Egy megfelelő ellenőrzés kizárhatja a súlyos motorkárosodást. Ezek a tünetek nem tipikusan belső motorproblémákat jeleznek, ha korán észlelik.

(Fordította Angol)

marcmoore3 (Szerző)

Köszönöm, hogy ellenőrizte ezt. Ez nagyon hasonlóan hangzik, mint ami az Audi SQ8-ammal történt. Miután hasonló leállási problémákkal foglalkoztam, a szerelőm is inkább korrodált csatlakozásokat talált, mint tényleges üzemanyagrendszeri problémákat. A motor kopogása, ami miatt aggódtam, kiderült, hogy nem függött össze. Kíváncsi vagyok, emlékszik, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Én 450 eurót fizettem a teljes diagnosztikai munkáért és a csatlakozók cseréjéért, beleértve a megelőző üzemanyagszűrőcserét is. Voltak visszatérő problémái a javítás óta? Az én esetemben már körülbelül 6 hónapja minden zökkenőmentesen működik. A szerelő azt mondta, hogy ezek a csatlakozási problémák gyakoribbak, mint a tényleges üzemanyagminőségi problémák, amit megnyugtató volt hallani.

(Fordította Angol)

emmamoon96

Miután a szerelő kijavította a hibás kábelcsatlakozást az S7-emen, az üzemanyagkeverési problémák teljesen megszűntek. A javítási munkáért 95 eurót számoltak fel, ami jóval kevesebb volt, mint a teljes szerviz, mivel csak a csatlakozó problémáját kellett megoldaniuk. A diagnosztika gyorsan kiderítette, hogy a hibás üzemanyag-összetétel leolvasását a hibás érzékelőcsatlakozás okozta, nem pedig a tényleges üzemanyag-szennyeződés. Az autó már több mint egy éve tökéletesen működik, üzemanyaggal kapcsolatos figyelmeztető lámpák és leállások nélkül. Ahogy a szerelője is említette, ezek a szenzorcsatlakozási problémák gyakrabban fordulnak elő, mint a tényleges üzemanyagminőségi problémák. Az üzemanyagszűrő általában nem a bűnös, ha a tünetek ilyen hirtelen jelentkeznek, általában elektromos. Jó hallani, hogy az SQ8 ismét normálisan működik. Ezek a csatlakozási problémák aggasztóak lehetnek, amikor először jelennek meg, de a megfelelő diagnózis után általában egyszerű a javításuk.

(Fordította Angol)

marcmoore3 (Szerző)

Hasonló történetet kell megosztanom az autómmal kapcsolatban. Múlt héten vittem el a szerelőhöz, mert aggódtam a motor esetleges károsodása miatt. A tünetek pontosan megegyeztek: leállt, ellenőrizze a motort, és furcsa üresjárat. Meg voltam győződve arról, hogy rossz benzint kaptam, vagy valahogy elrontottam az üzemanyagkeveréket. Kiderült, hogy az üzemanyagrendszer rendben volt. A szerelő korrodált vezetékeket talált az üzemanyagnyomás-érzékelő közelében, ami hamis értékeket eredményezett. A diagnózis, a tisztítás és a kábelköteg ezen részének cseréje összesen 380 eurót tett ki. Megvizsgálták az üzemanyagszűrőt is, de az tiszta volt. Az autó a javítás óta tökéletesen működik. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek a csatlakozási problémák sokkal gyakoribbak, mint a tényleges szennyezett üzemanyaggal kapcsolatos problémák. Igazán megkönnyebbültem, hogy nem volt komoly motorkárosodás, mint amitől kezdetben tartottam. Csak megosztani, mivel a helyzet hangzik azonos, amit én is foglalkozott.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: