Az RS7 radar meghibásodása több biztonsági rendszert is kikapcsol

Volt hasonló érzékelő meghibásodási problémák az én 2016 Audi S6. A vezetéstámogató rendszerek hirtelen meghibásodtak, több figyelmeztetést is megjelenítve. Az első jelvény mögötti radarérzékelőnél szennyeződés-felhalmozódást és kisebb elmozdulást diagnosztizáltak. A javításhoz az érzékelő területének szakszerű tisztítására és teljes radarkalibrálásra volt szükség. Ez nem egy barkácsmunka, mivel az autóipari érzékelőknek pontos igazítást kell végezniük speciális berendezésekkel. A kalibrációs folyamat során a mérőeszközöket pontos távolságokra és szögekre kell beállítani az érzékelő paramétereinek visszaállításához. A javítás azért volt jelentős, mert ezek a rendszerek kritikus biztonsági alkatrészek. Az érzékelők megfelelő működése nélkül az olyan funkciók, mint az ütközéselkerülés, az adaptív sebességtartó automatika és a vészfékezés működésképtelenné válnak. Az én esetemben maga az érzékelő nem sérült meg, de a szennyeződés okozta a hibás működést. Ha azonban az Ön érzékelőjének belső hibája van, akkor szükség lehet a cserére. Tekintettel az Ön RS7-esének életkorára, bölcs dolog lenne a teljes első érzékelősort átvizsgálni. Fontos: Mindenképpen keressen fel egy Audi-specifikus diagnosztikai berendezésekkel és hitelesített radarkalibráló eszközökkel rendelkező műhelyt. Az általános szkennerek gyakran nem képesek megfelelően diagnosztizálni ezeket a kifinomult érzékelőrendszereket. A tünetek megegyeznek a klasszikus érzékelőhiba-mintákkal, amelyeket számos modern, fejlett vezetőtámogató rendszerrel ellátott járműben láthatunk. A biztonság szempontjából elengedhetetlen, hogy ezt a problémát azonnal orvosolják.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ezek az elektronikus kérdések a radarérzékelőkkel igazán trükkösek lehetnek. Az RS7-esem tavaly télen hasonló figyelmeztetéseket mutatott, és a javítás elengedhetetlen volt, mivel az ütközéselkerülő rendszerek nélküli vezetés nem volt biztonságos. Megosztanád, hogy végül mennyit fizettél a kalibrációs munkáért? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta tapasztalt-e bármilyen visszatérő problémát? Az autóipari érzékelőkkel való foglalkozás mindig idegőrlő, mivel a javítási költségek jelentősen eltérhetnek az egyes műhelyek között.

(Fordította Angol)

Jó hírek a szenzorjavítási fronton. Miután egy hitelesített technikus ellenőrizte, kiderült, hogy a probléma hasonló az eredeti diagnózisomhoz, csak szennyeződések halmozódtak fel a radarérzékelőn. A teljes költség mindössze 45 euró volt az alapos tisztításért és a rendszer ellenőrzéséért. Sokkal jobb, mintha egy teljes érzékelőcserével kellene szembenéznem. A tisztítás óta minden biztonsági rendszer ismét tökéletesen működik. Az adaptív sebességtartó automatika és az ütközéselkerülő funkciók ismét működnek, és nincsenek visszatérő elektronikus problémák. A vezetéstámogató rendszerek most pontosan úgy működnek, ahogyan kell. Egy tipp: az első érzékelőterület rendszeres karbantartása segít megelőzni ezeket a problémákat. A modern autóipari érzékelők kifinomultak, de érzékenyek lehetnek a környezeti tényezőkre. Az első jelzőterület tisztán tartása egyszerű módja annak, hogy elkerülje e kritikus biztonsági rendszerek jövőbeli meghibásodásait. A diagnosztikai berendezés megerősítette, hogy csak szennyeződésről volt szó, nem pedig belső érzékelőhibáról, ami megmagyarázza, hogy a javítás miért volt viszonylag olcsó. Ezek az elektronikai problémák gyakran rosszabbnak tűnnek, mint amilyenek valójában.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Miután elolvastam a válaszaitokat, tegnap végre elvittem az RS7-esemet egy minősített szervizbe. A diagnosztika több szenzor meghibásodását mutatta ki, amit egy kisebb frontális ütközés okozott az előző tulajdonos részéről, amely kissé elferdítette a radarházakat. A javítás magában foglalta az érzékelőtartó újbóli beállítását és az összes biztonsági rendszer teljes kalibrálását. A teljes összeg 380 euró volt, beleértve a diagnosztikai időt, a mechanikai beállítást és az érzékelő kalibrálását. Nem olcsó, de megérte, hogy az ütközéselkerülés és az adaptív tempomat ismét megfelelően működjön. A technikus megmutatta nekem a kalibrálási folyamatot a speciális berendezésük segítségével. Elég lenyűgöző, hogy ezeknek az autóipari érzékelőknek milyen pontosnak kell lenniük a megfelelő működéshez. Az egész munka körülbelül 3 órát vett igénybe. Most már minden műszerfali figyelmeztetés eltűnt, és a vezetéstámogató funkciók tökéletesen működnek. Mindenképpen ajánlom, hogy a szenzorproblémákat megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező szakszervizekben ellenőriztessék. Jobb időben kezelni ezeket a biztonsági rendszer problémákat, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetnének.

(Fordította Angol)