Az RS6 üzemanyag-érzékelő leállást és figyelmeztető fényt vált ki

Majdnem ugyanez volt a problémám egy 2005-ös RS4-gyel. Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata ezekkel a modellekkel kapcsolatban, az Ön által leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az én esetemben a motorellenőrző lámpa és a leállás kiderült, hogy az üzemanyag-érzékelő rendszerhez csatlakozó biztosíték kiégett. A hibás szenzor leolvasása helytelen üzemanyagkeverék-számításokat váltott ki, ami a leálláshoz vezetett. Megvizsgáltattam egy műhelyben, ahol gyorsan azonosították a problémát. A teljes javítási költség 52 euró volt a diagnosztika és a biztosíték cseréje miatt. A szenzorhibák azonban trükkösek lehetnek, és az Ön problémája más lehet. A pontosabb útmutatás érdekében meg tudná osztani velünk: Észlelt-e szokatlan viselkedést az üzemanyagszint-mérő? A leállások gyakrabban fordulnak elő, amikor a tank félig tele van? Milyen konkrét hibakódokat mutat a szkennelés? Történt-e mostanában bármilyen üzemanyagrendszer-javítás vagy karbantartás? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az autó szenzorproblémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy valami összetettebb dologról van szó az üzemanyagtartály rendszerében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az utolsó szervizelésem 2 hete volt 179257 KM-nél. Miután ellenőriztem az összes biztosítékot, és kaptam egy másik letapogatást, biztos vagyok benne, hogy az autó elektronikája egy konkrét hibát mutat az üzemanyagtartályszint-érzékelővel kapcsolatban. Az elakadás határozottan rosszabbodik, amikor az üzemanyag negyed tank alá csökken, és az üzemanyagszint-mérő kiszámíthatatlanul ugrál a leolvasások között. A hibakód következetesen egy hibás érzékelőre utal az üzemanyag-szállító rendszerben. Ez elkeserítő, mivel az autó tökéletesen működik, amikor a tartály tele van. A biztosítékkal kapcsolatos visszajelzések alapján ellenőriztem az összes kapcsolódó biztosítékot, de úgy tűnik, hogy azok sértetlenek. Úgy néz ki, lehet, hogy meg kell harapni a golyót, és cserélje ki a tényleges érzékelő.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a további részleteket, ők valóban tükrözik, mi történt az én RS4 után a kezdeti biztosíték fix. Bár a biztosíték cseréje átmenetileg megoldotta a problémát, a kiszámíthatatlan üzemanyag-mérő viselkedése végül visszatért, ami egy mélyebb üzemanyag-érzékelő problémára utal. Amikor az üzemanyagtartályom negyedrészes töltöttség alá csökkent, a leállások egyre gyakoribbá váltak, pontosan úgy, ahogyan azt te is tapasztaltad. A hibás érzékelő helytelen értékeket küldött az üzemanyagrendszerbe, ami miatt a motorvezérlés rosszul számította ki az üzemanyag-ellátást. A javításhoz ki kellett cserélni a teljes üzemanyagszint-érzékelő egységet. A javítási költség körülbelül 380 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Bár nem volt olcsó, a javítás teljesen megoldotta mind a leállást, mind a mérőműszer problémáját. Az autó érzékelőjének cseréje a tartósan fennálló motorellenőrző lámpát is megszüntette. Egy tipp: Ha úgy dönt, hogy kicseréli az üzemanyagszint-érzékelőt, mindenképpen ellenőrizze a teljes üzemanyag-szállító rendszert, amíg a szervizelés alatt áll. Az én esetemben üledéket találtak a tartályban, ami hozzájárulhatott az érzékelő meghibásodásához. Egy alapos üzemanyagrendszer-tisztítással megelőzhetők a jövőbeni érzékelőproblémák. Mivel a tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, különösen az üzemanyagszint és a leállások közötti összefüggés, valószínűleg az érzékelő cseréje a legjobb megoldás.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos hozzászólásokat. A bizonyítékok mérlegelése és a tünetek ellenőrzése után a tapasztalatokkal összevetve, az üzemanyagszint-érzékelő cseréjével folytattam. A teljes költség 395 euró volt alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, ami valamivel több, mint amire számítottam, de megérte. A javítás teljesen megszüntette mind az akadozást, mind a motorellenőrző figyelmeztetést. Az autó elektronikája most már tökéletesen működik, és az üzemanyagszint-mérő egyenletes, pontos értékeket mutat. A javítás során az üzemanyagtartályban találtak és kitisztítottak néhány törmeléket, ami a hibás érzékelő leolvasását okozhatta. Bárki, aki később hasonló problémákkal keresgél a fórumokon, ha az üzemanyagszint-érzékelő kiszámíthatatlannak tűnik, és alacsony üzemanyagszintnél leáll az autó, mindenképpen ellenőriztesse az üzemanyagtartály szintérzékelőjét. Az üzemanyagszint és a motorteljesítmény közötti összefüggés bizonyult a probléma diagnosztizálásában kulcsfontosságú mutatónak. Igazán nagyra értékelem az összes útmutatást, amely segített a probléma pontos meghatározásában és a felesleges javítások elkerülésében.

(Fordította Angol)