Az RS5 VANOS problémák magas üzemanyag-fogyasztást váltanak ki

Volt egy nagyon hasonló probléma az én 2011 S5, szintén egy check engine light és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Némi alapvető autójavítási tapasztalattal, kezdetben megpróbáltam magam diagnosztizálni. A tünetek tökéletesen megegyeztek az Ön által leírtakkal. Többszörös motorhiba után elvittem egy műhelybe, ahol megerősítették, hogy a szívótengelyen lévő VANOS szolenoid hibás. Megállapították, hogy a mágnesszelep nem kap megfelelő áramellátást, ami szabálytalan szelepvezérlést okozott. A teljes javítási költség 250 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikát és a hibás alkatrész cseréjét. A javítással megszűnt a motorellenőrző lámpa és a magas üzemanyag-fogyasztás problémája is. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Észlelt-e durva üresjáratot? Ad-e a motor szokatlan hangokat, különösen hidegindításkor? Kerestek hibakódokat? Hány mérföldet/kilométert futott a motor? Mikor volt az utolsó olajcsere? Az olajiszap néha hozzájárulhat a VANOS-problémákhoz. Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, és időt és pénzt takaríthat meg a szervizben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. A motornak 194658 KM van, és az utolsó szervizelése mindössze 2 hónapja volt. A probléma a múlt héten kezdett jelentkezni. Igen, van némi durva üresjárat, különösen, ha a motor hideg. Hidegindításkor enyhe zörgő hangot hallok a vezérműlánc területéről, ami bemelegedés után megszűnik. A kódok keresése során a P0011, Intake Camshaft Position Timing Over Advanced kódot találtam. Az alacsony teljesítmény leginkább megállásból való gyorsításkor érezhető. Az üzemanyag-fogyasztásom a számításaim alapján körülbelül 15%-kal nőtt. Eredetileg azt hittem, hogy csak olajcserére van szükség, de mivel az nemrég történt, gyanítom, hogy a VANOS szolenoid lehet a bűnös, ami ezeket a motorhibákat okozza.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Miután majdnem pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztaltam az S5-ömnél, most még inkább meg vagyok győződve arról, hogy hasonló VANOS meghibásodási problémákkal küzdöttünk. A P0011 kód a hidegindításkor fellépő vezérműlánc-zajjal együtt erősen utal a VANOS szolenoid meghibásodására. Az üzemanyag-fogyasztás 15%-os növekedése megegyezik az általam tapasztaltakkal, és a gyorsítás közbeni alacsony teljesítmény a változó vezérlésű időzítési problémák másik klasszikus tünete. Az én esetemben a VANOS szolenoidban lévő törmelék okozta a vezérműtengely szabálytalan időzítését. Míg a közelmúltbeli olajcsere kizárja az olajjal kapcsolatos problémákat, a magas futásteljesítmény arra utal, hogy a VANOS alkatrészek természetes kopást mutatnak. Néhány gyors ellenőrzés, amit elvégezhet: Ellenőrizze, hogy a motor felmelegedésével javul-e a durva üresjárat A javítási tapasztalataim alapján azt javasolnám, hogy a VANOS szolenoidot hamarosan cseréljék ki. A késlekedés komolyabb motoridőzítési problémákhoz vezethet. A javítás bármelyik szakképzett műhely számára egyszerűnek kell lennie, hasonlóan az általam elvégzett 250 eurós munkához. Szeretné, ha pontosabb részleteket osztanék meg a javítási folyamatról, amin keresztülmentem?

(Fordította Angol)

Miután meghallgattam a beszélgetést, magabiztosabbnak érzem magam a következő lépéseimet illetően. Az Ön esetével egyező tünetek, különösen a P0011 kód és a hidegindításkor fellépő vezérműlánc-zaj, valóban megerősítik a gyanúmat, hogy a VANOS szolenoid a probléma okozója. A motorellenőrző lámpa és az adott hibakód, valamint a durva üresjárat és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás mind arra utalnak, amit Ön tapasztalt. Mivel a legutóbbi olajcserém kizárja az olajiszap-lerakódást mint okot, a bemeneti vezérműtengelyre és a VANOS-rendszerre való összpontosításnak van értelme. Az Ön 250 eurós javítási költsége jó alapot ad arra, hogy mire számíthatok. A héten megnézetem, nincs értelme komolyabb változó vezérlésű problémákat kockáztatni a várakozással. Az a tény, hogy a javításod hasonló problémákat oldott meg, biztató. Csak egy utolsó kérdés: a javítás után azonnal észrevettél bármilyen teljesítményjavulást, vagy kellett egy kis idő, amíg a motor alkalmazkodott az új VANOS-mágnesszelephez?

(Fordította Angol)