Az Outlander Diesel küzdelmek: Segítség

Üdvözlöm, tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2012-es Mitsubishi ASX Diesel-emmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, durva üresjárat, teljesítménycsökkenés és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Végül a motorellenőrző lámpa miatt vittem be. Elvittem a márkakereskedésbe, és igen, kiderült, hogy a forgattyúsház szellőzőrendszer eltömődött. Az én esetemben a PCV szelep teljesen el volt tömődve, és a légtelenítő tömlők eltömődtek az olajmaradványoktól. Ki kellett tisztítaniuk az egész rendszert, és ki kellett cserélni a PCV-szelepet és néhány tömlőt. Nem volt egy szuper bonyolult javítás, de semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni. Ha kezeletlenül hagyjuk, akkor ez olajszivárgáshoz vezethet, és potenciálisan károsíthatja a motor tömítéseit. Az enyémnek körülbelül 65.000 KM volt, amikor ez történt. A javítás óta az autó zökkenőmentesen működik, nincs többé akadozás, a teljesítmény visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás is ott van, ahol lennie kell. Javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse, mielőtt nagyobb problémát okozna.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ezzel a problémával foglalkozom most a helyi szerelőmnél. Jó tudni, hogy a javítás jól működött neked. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél az egész javításért? Továbbá, azóta is minden rendben maradt, vagy észrevettél bármilyen más problémát, ami felbukkant?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, szívesen segítek! Igazából én is most javíttattam meg az ASX-emet pár hete, pontosan 360€-t fizettem a forgattyúház szellőztető rendszer rendbetételéért. A szerelő alapos munkát végzett, kicserélte, amit ki kellett cserélni, és szépen kitakarított mindent. 100%-os biztonsággal mondhatom, hogy teljesen megoldotta azokat a bosszantó problémákat, amiket korábban említettem. Az autóm most már úgy megy, mint egy álom, nincs többé rázkódás, akadozás, vagy üzemanyag pazarlás. A motor sima, mint a vaj, ahogy kell. Egyetlen problémám sem volt a javítás óta, őszintén szólva. A motorellenőrző lámpa kialudt, és a teljesítményreakció is visszatért a normális szintre. Határozottan megérte minden egyes elköltött eurót. Ha most javíttatja meg a sajátját, akkor jól teszi, a korai észlelés valószínűleg megmentett a későbbi nagyobb fejfájástól. Nyugodtan kérdezz, ha bármilyen más információra van szükséged arról, hogyan működik a javítás óta. Én eléggé megkönnyebbültem, hogy kiderült, hogy egy egyszerű megoldás!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes visszajelzést! Ma jöttem vissza a szerelőtől, és micsoda megkönnyebbülés! A probléma pontosan az volt, amit leírtál, egy eltömődött PCV rendszer. Kitisztították az egészet, kicserélték a szelepet és néhány tömlőt, és kb. 385€-t fizettem érte. Kicsit több, mint amit ön fizetett, de még mindig elfogadható, figyelembe véve, hogy mennyivel jobban megy az autó. Elvittem egy tesztvezetésre, miután átvettem, és wow, micsoda különbség! A motor szuperül megy, nincs többé akadozás vagy rázkódás. Az a szörnyű lomha érzés gyorsításkor teljesen eltűnt. Még azt is észrevettem, hogy az üzemanyag-mérő nem esik olyan gyorsan, mint korábban. Nagyon örülök, hogy úgy döntöttem, hogy megjavíttatom, ahelyett, hogy halogattam volna. A szerelő, akihez ezúttal mentem, sokkal jobb volt, mint az előző, szuper átlátható volt, hogy mit kell tenni és miért. Még azt is megmutatták, hogy milyen régi alkatrészeket távolítottak el. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített a helyes döntés meghozatalában. Drukkolok, hogy továbbra is ilyen jól működjön!

(Fordította Angol)