Az O2-érzékelő meghibásodása az A5 üzemanyag-gazdaságosságát csökkenti

Mint valaki, akinek van némi tapasztalata az Audikban, hasonló problémám volt a 2015-ös A4 2.0T-vel. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és a szenzorok vizsgálata az oxigénszenzor fűtőáramkörével kapcsolatos problémákat mutatott ki. A kipufogórendszernek valóban szüksége van megfelelően működő O2-érzékelőkre az optimális levegő-üzemanyag keverék fenntartásához. Amikor elvittem a szokásos műhelyembe, hibás szenzorcsatlakozást találtak, pontosabban egy sérült vezetéket és egy laza dugót, amely az O2-érzékelőhöz vezet. A javítás 95 euróba került, beleértve a diagnosztikát és a munkadíjat is. Körülbelül 2 órán belül megjavították. Ha nem foglalkozunk ezzel a problémával, az a következőkhöz vezethet: Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani a következőket: - A katalizátor esetleges károsodása, sikertelen emissziós tesztek: Milyen évjáratú az A5-öse? Melyik motorváltozatot használja? Hány mérföldet/kilométert mutat a kilométeróra? A megnövekedett üzemanyag-fogyasztáson kívül észlel-e egyéb tüneteket? Ezek a szenzorproblémák meglehetősen gyakoriak ezeknél a motoroknál, de a pontos javítás az adott modelltől és állapottól függően változhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos információkat az oxigénérzékelővel kapcsolatos kérdésekről. A legutóbbi szervizelésem után, 86706 KM-nél minden rendben ment, amíg meg nem jelent ez a motorellenőrző lámpa. Csak tisztázni akartam, hogy az én esetemben a hibakódot mutató autó alkatrészek kifejezetten a katapult utáni szenzor fűtőelemére mutatnak, nem pedig vezetékezési problémára. A tapasztalatok alapján célszerűnek tűnik egy második véleményt kérni arról, hogy a teljes érzékelőt ki kell-e cserélni, vagy van-e egyszerűbb megoldás.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy tisztáztad a katapult utáni érzékelő fűtőelem hibáját. Amikor az én oxigénszenzor problémám volt, először azt hittem, hogy ez is csak egy kábelezési probléma, de a további diagnózis után kiderült, hogy maga a szenzor cserére szorul. A hibajelző lámpa ilyenkor általában valódi szenzorproblémára utal, nem csak a csatlakozásokra. Mivel említette, hogy a 86000 km-es szerviz után kezdődött, és a hibakód kifejezetten a katapult utáni szenzor fűtőelemét jelzi, a teljes szenzor cseréje lenne a legmegbízhatóbb megoldás. Az én A4-esemnél először a szenzorcsatlakozásokat próbáltam megtisztítani, de a motorellenőrző lámpa továbbra is világított. A teljes szenzorcsere 285 euróba került nekem munkadíjjal együtt. Bár drágább volt, mint a vezetékek egyszerű javítása, de teljesen megoldotta a problémát, és az üzemanyag-fogyasztásomat is visszaállította a normális szintre. A hibás érzékelő tünetei pontosan megegyeztek az Önéivel, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a motorkontroll-lámpa figyelmeztetése. Mivel a katalizátor utáni érzékelő segít a katalizátor hatékonyságának ellenőrzésében, bölcs dolog lenne mielőbb megjavíttatni, hogy megelőzzük a kipufogórendszer esetleges komplikációit. Az Ön által említett futásteljesítmény alapján az ilyen típusú oxigénszenzor meghibásodás meglehetősen tipikus. Ezeket az érzékelőket általában 60000-100000 km-enként kell kicserélni, a vezetési körülményektől függően.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes választ és a hasonló tapasztalatok megosztását. Az Ön javaslata, miszerint cseréljék ki a post-cat érzékelőt, a tünetek és a hibakód ismeretében nagyon is ésszerű. A teljes érzékelőcserére vonatkozó 285 eurós költségbecslés ésszerűnek tűnik, és megnyugtató, hogy ez megoldotta a hasonló üzemanyag-fogyasztási problémákat. Mivel az autóm a kilométeróra-állás alapján az oxigénérzékelők tipikus csereablakán belül van, előre fogom ütemezni a javítást, hogy megelőzzem az autó más alkatrészeinek esetleges károsodását. A motorellenőrző lámpa és a megnövekedett üzemanyagköltségek már így is eléggé aggasztóak, de mindenképpen el akarom kerülni a katalizátorral kapcsolatos problémákat a későbbiekben. A szokásos műhelyemmel fogom elvégeztetni az érzékelő cseréjét, mivel ők ismerik a járművek károsanyag-kibocsátási rendszerét ezeknél a motoroknál. Köszönöm, hogy megerősítette, hogy ez egy meglehetősen szabványos javítási munka, amelynek meg kell oldania mind a hibakódot, mind az üzemanyag-hatékonysági problémákat. Ez segített abban, hogy magabiztosabban haladjak a javítással.

(Fordította Angol)