Az M3 DISA szelep problémái több motorproblémát okoznak

Szia! M3 tulajdonos! A 2007-es BMW 335i-emen tavaly majdnem azonos tüneteim voltak, durva alapjárat, áramkimaradás és CEL. Valóban a DISA szelep volt a tettes. Kezdetben azt hittem, hogy ez valami apróság, de kiderült, hogy a teljes DISA egységet cserélni kell. Az általad leírt tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, amit tapasztaltam. Miután a DISA szelepem elkezdett meghibásodni, a motor teljesítménye elég gyorsan csökkent. Ezt nem akarja figyelmen kívül hagyni, mivel ha figyelmen kívül hagyja, hatással lehet a motor általános állapotára. Elvégezte a munkát, és elmondhatja, hogy ez egy jelentős javítás, amely megfelelő diagnosztikai felszerelést és szakértelmet igényel. A szerelőnek el kellett távolítania a szívócsonkot, hogy hozzáférjen és kicserélje a DISA-egységet. Összesen kb 4-5 órát vett igénybe. Ez nem egy tapasztalatlan üzletnek való munka, olyan emberre lesz szüksége, aki kifejezetten ismeri a BMW motorokat, különösen az M sorozatot. A javítás után éjjel és nappal volt a különbség, sima alapjárat, megfelelő teljesítmény-leadás, és nem volt több check engine lámpa. Remélhetőleg ez segít a döntésében!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A tünetek határozottan hasonlítanak ahhoz, amivel én küzdök. Nagyon hasznos, ha olyasvalakiről hallok, aki már átesett ezen. Elárulnád, hogy végül mennyit fizettél az egész javításért? Arra is kíváncsi, hogy felmerült-e egyéb DISA-val kapcsolatos probléma a javítás óta?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetlek! Miután elvégeztem a javítást megbízható BMW-szakemberemnél, megerősíthetem, hogy ezeket a problémákat egyértelműen a DISA szelep okozta. A teljes számla 280 € volt a DISA egység teljes cseréjéért, és őszintén szólva, jól elköltött pénz volt. A legjobb rész? A javítás óta egyetlen DISA-val kapcsolatos probléma sem volt, a 335i-m most úgy működik, mint egy álom. A durva alapjárat teljesen eltűnt, az erőátvitel ismét gördülékeny, és az a bosszantó motorellenőrző lámpa sem jött vissza. Micsoda megkönnyebbülés! Tudom, hogy a kezdeti árcédula meredeknek tűnhet, de figyelembe véve, hogy a DISA szelep mennyire fontos a motor megfelelő teljesítményéhez, érdemes rendesen megcsinálni. Ráadásul, ha belegondolunk a motor esetleges károsodására, ha nem javítjuk, ez valójában teljesen ésszerű. Ha még mindig az árakat keresi, körülbelül ennyit kell fizetnie a minőségi javításért. Csak győződjön meg róla, hogy aki ezt a munkát végzi, az ismeri a BMW-jét, ez mindent megtesz. Szóljon nekem, ha további információra van szüksége a javítással kapcsolatban. Mindig szívesen segítek BMW tulajdonostársának!

(Fordította Angol)

Köszönök minden részletes infót! A tanácsod után megharaptam a golyót, és elvittem az M3-asomat egy szakszerelőhöz. Mindenben tisztában voltál, valóban a DISA szelep okozta ezeket a problémákat. A szerelő szuper profi volt, és végigvezetett az egész folyamaton. Találtak még néhány apróbb problémát, amíg bent voltak, de szerencsére semmi komolyat. A teljes javítási idő körülbelül 4 óra volt, és a végső költség nagyon közel volt az Ön által említettekhez. Tegnap visszakaptam az autót, és micsoda különbség! A motor most simán jár, mint a selyem, nincs többé durva alapjárat vagy teljesítményveszteség. Végre eltűnt az a bosszantó motorellenőrző lámpa is. Olyan érzés, mintha új autóm lenne! Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Segített helyesen hívni ahelyett, hogy elhalasztottam volna, és esetleg több kárt okoztam volna. Néha csak bízni kell a szakértőkben, és megfelelően kell elvégezni!

(Fordította Angol)