Az Equinox töltőrendszer tünetei az akkumulátor lemerülésére utalnak

Hasonló tüneteim voltak a 2019-es Chevy Trax dízelmotoromon a múlt hónapban. Ha a feszültségesés indításkor eléri, az gyakran több, mint egy rossz akkumulátor. Teljes töltőrendszer-tesztet végzett, amely két problémát tárt fel: meghibásodott akkumulátor (nem tudta tartani a megfelelő töltést) és egy elhasználódott generátor, amely nem ad ki megfelelő feszültséget. Az akkumulátor feszültsége 10 V alá esett forgatás közben, ami túl alacsony a megbízható indításhoz. A villogó lámpák és a halvány fényszórók a töltőáramkör elektromos problémáinak klasszikus jelei. Ki kellett cserélni az akkumulátort és a generátort is, hogy teljesen megoldódjon. Az eredeti diagnózis kihagyta a generátor problémát, mert csak az akkumulátort tesztelték. Gyors tipp: Végezzen megfelelő feszültségesési tesztet az egész töltőrendszeren. Ellenőrizze az akkumulátorkábeleket és a földelést is, a korrodált csatlakozások hasonló tüneteket okozhatnak. Ezek a problémák jellemzően súlyosbodnak hideg időben, ezért jobb korán kezelni őket. Az Equinox esetében, mivel az újabb, kezdje először az akkumulátor állapotának tesztelésével, majd lépjen át a generátor kimeneti tesztelésére, ha a problémák továbbra is fennállnak. A tünetek ezen kombinációja általában többre utal, mint egyetlen meghibásodott összetevőre.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztalok a napéjegyenlőségnél. Tegnap elvittem egy másik boltba, ahol hibás feszültségszabályozót és korrodált akkumulátorsarukat találtak, ami nagyjából megfelelt a diagnózisnak. Gyors kérdés, nagyjából mennyibe került a teljes javítás? Megpróbálok költségvetést adni erre a javításra. Valamint, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy egyéb elektromos problémák merültek fel? Az akkumulátor feszültsége is nagyon leesik indítás közben, úgy tűnik, hogy szükségem lehet ugyanarra a kombinált javításra, mint te. Határozottan elvégzem az általad említett teljes rendszertesztet, mielőtt bármilyen javításra vállalkozna.

(Fordította Angol)

Jó hír, hogy megoldja ezeket a problémákat az Equinox-jával! A bolti akkucserére 290-et költöttem, amivel teljesen megoldódott az alacsony feszültség. Az akkumulátorkapcsok korróziója jelentős feszültségesési problémákat okozott, de a tisztítás és a megfelelő csatlakoztatás óriási változást hozott. A javítás óta tökéletesen működik, nincs többé villogó műszerfali világítás vagy halvány fényszóró. A töltőrendszer most megfelelő feszültséget tart fenn, és a hidegindítások ismét erősek. A tápegység akkor is stabil marad, ha minden tartozék működik. A feszültségcsökkenést észlelő figyelmeztetések, amelyeket kaptam, teljesen eltűntek. Visszatekintve a töltőrendszer teljes diagnosztikája minden fillért megért, segített a pontos probléma azonosításában anélkül, hogy feleslegesen kellett alkatrészeket cserélni. Csak győződjön meg róla, hogy az egész rendszert tesztelik, ne csak alkatrészeket dobjanak rá. A meghibásodott akkumulátor és a korrodált érintkezők a generátor problémáihoz hasonló tüneteket okozhatnak, de előfordulhat, hogy nincs szükség a drágább generátorcserére, amelyen először átmentem.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást. Végül visszakaptam az Equinox-omat a boltból, miután megoldottam ezeket az energiaproblémákat. A töltőrendszer teljes diagnosztikája egy meghibásodott feszültségszabályozót és egy csúnya akkumulátorkapocs-korróziót is feltárt, pontosan az, amire többen gyanakodtak. A teljes javítás körülbelül 475 euróba került az alkatrészekkel és a munkával együtt. Kicserélték a feszültségszabályozót, megtisztították az összes akkumulátorcsatlakozást, és tesztelték a generátort, ami szerencsére még mindig jó volt. Magának az akkumulátornak elég volt az élettartama, miután megoldották a többi problémát. A különbség most éjjel és nappal van. A motor erőteljesen indul, nincs többé villogó fény, és az akkumulátor feszültsége egyenletes marad, még akkor is, ha minden tartozék működik. Nagyon örülök, hogy elvégeztem a teljes rendszerellenőrzést, ahelyett, hogy vakon cseréltem volna az akkumulátort, ahogy az első bolt javasolta. A tanulság, hogy elektromos problémák kezelésekor a megfelelő diagnózis minden alkalommal felülmúlja a találgatást. A töltőrendszer most tökéletesen működik, és a szerelő megmutatta, hogyan lehet észrevenni a terminálok korróziójának korai jeleit a jövőbeni problémák megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)