Az Audi S7 hűtőfolyadék-rendszer nyomása ECU-hibákat okoz

Mint 2010-es S6-tulajdonos, szinte azonos tünetekkel találkoztam. A diagnosztikai hibakódok a hűtőfolyadék-rendszer kezelését érintő vezérlőmodul hibára utaltak. A kiváltó ok egy sérült kábelköteg volt a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő közelében, ami időszakos adatkapcsolati hibákat okozott a motorvezérlő egység és a hűtési alkatrészek között. A CAN-busz kommunikációs hibái miatt a rendszer tévesen olvasta a hőmérsékletet, ami helytelen nyomásszabályozást eredményezett. Ez magyarázta a hőmérséklet-kiugrásokat és a hűtőfolyadék-veszteséget is. A teljes diagnosztikai vizsgálat több kommunikációs hibát is feltárt a modulok között. A javításhoz szükséges volt: A teljes érzékelőhálózat tesztelése, A sérült kábelköteg cseréje, A vezérlőmodul újrakalibrálása, A megfelelő CAN-busz kommunikáció ellenőrzése Ez valóban egy komoly probléma volt, amely a motor károsodásához vezethetett volna, ha nem kezelik. A szoftverhiba, amely a motorellenőrző lámpát kiváltotta, valójában a fizikai kábelezési probléma tünete volt, nem pedig a fő probléma. Javasoljuk, hogy egy Audi-specifikus vizsgálóberendezéssel rendelkező műhely végezzen teljes diagnosztikai vizsgálatot, hogy megfelelően elkülöníthessük a vezérlőrendszer hálózatának hibapontját.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Az én S7 problémám nagyon hasonlóan hangzik, különösen a hőmérsékleti tüskék és a vezérlőmodullal kapcsolatos csatlakozási problémák. Emlékezett a kábelköteg cseréjének és az újrakalibrálásnak a teljes javítási költségére? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen visszatérő problémája a CAN-busz rendszerrel, miután a javítás befejeződött?

(Fordította Angol)

Nagyszerű frissítés, a múlt héten elvittem az autómat egy hitelesített boltba, és megerősítették, hogy a vezérlőegység kommunikációs hibáját valóban egy hibás kábelcsatlakozás okozta. A teljes javítási költség 95 euró volt a sérült csatlakozó kijavítására, ami sokkal kevesebb, mint amitől kezdetben tartottam. A javítás óta az összes csatlakozási probléma teljesen megoldódott. A CAN-buszrendszer most már tökéletesen működik, nincsenek többé hőmérsékleti kiugrások vagy hűtőfolyadék-problémák. A modulok közötti adatkapcsolat stabil, és a motorvezérlő egység pontos adatokat kap. A kulcs az volt, hogy olyan szakembert találtunk, aki megfelelően diagnosztizálta a kiváltó okot, ahelyett, hogy csak a tüneteket kezelte volna. Az előző szervizzel szerzett tapasztalataimmal ellentétben ez a javítás valóban megoldotta a mögöttes vezérlőmodul-kommunikációs problémát, nem pedig csak a hibakódok visszaállítását. Egy évvel később még mindig minden úgy működik, ahogy kell. Az Ön által alkalmazott diagnosztikai megközelítés az én tapasztalataim alapján helytállónak tűnik. A megfelelő kezdeti diagnózis felállítása kulcsfontosságú az ilyen vezérlőrendszeri problémák esetében.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos hozzászólásokat. Végül megkaptam az S7 fix után a tanácsokat követve itt. Elvittem egy szakemberhez, aki azonnal azonosította a vezérlőmodul problémáit okozó hibás vezetékeket. A diagnosztikai hibakódok vizsgálata pontosan azt mutatta, amit javasoltak, a sérült vezetékek kommunikációs hibákat okoztak a modulok között. A javítás a kábelköteg egy részének cseréjét és a rendszer újrakalibrálását jelentette. A teljes költség 850 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A hűtőrendszer most már tökéletesen működik. Nincs több szoftverhiba, hőmérséklet-emelkedés vagy hűtőfolyadék-szivárgás. Az alkatrészek közötti adatkapcsolat stabil, és minden mérési érték normális. Micsoda megkönnyebbülés, hogy a korábbi téves diagnózis után megfelelően diagnosztizálták és javították. Igazán nagyra értékelem az útmutatást, amely segített megérteni a mögöttes problémát. Sokkal több pénzt költöttem volna anélkül, hogy először a vezérlőmodul kommunikációs problémájával foglalkoznék.

(Fordította Angol)