Az Audi S6 leállási problémái a hibás üzemanyag-érzékelőhöz kapcsolódnak

Nagyon hasonló problémám volt a 2012-es Audi S4-emmel, szintén benzinmotorral. Mint valaki, akinek van némi autójavítási tapasztalata, elmondhatom, hogy a tünetek majdnem azonosak voltak, következetlen üzemanyagszint-leolvasások és motorellenőrző figyelmeztetések. Az üzemanyagszint-érzékelő hibájáról kiderült, hogy egy kiégett biztosíték okozta az üzemanyagrendszer áramkörében. Az üzemanyagtartály és a szintérzékelő csatlakozások ellenőrzése után a szerelőm megtalálta a kiváltó okot. A javítás egyszerű volt, a meghibásodott biztosíték kicserélése helyreállította az üzemanyagrendszer és az érzékelő leolvasásának megfelelő működését. A diagnosztika és a biztosítékcsere összköltsége 52 euró volt. Mielőtt a teljes üzemanyagszint-érzékelő egység cseréjére vetemedne, először mindenképpen ellenőrizze a biztosítékokat és a vezetékeket. Ezek az egyszerű problémák komolyabb érzékelőhibákat is utánozhatnak. Hogy pontosabb útmutatást adjon az Ön S6-jával kapcsolatban: Milyen felszereltségi szintje van? Az üzemanyagtartályt vagy a szivattyút nemrégiben szervizelték? A szenzorhibán kívül kap más konkrét hibakódokat is? A probléma inkább akkor jelentkezik, amikor a tank egy bizonyos üzemanyagszintnél van?

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelésem a múlt hónapban volt 102703 KM-nél. Miután magam kerestem a hibaelhárítást az autó érzékelő problémájával kapcsolatban, és a fórumon hasonló tüneteket találtam, elvittem egy szervizbe. Nálam az üzemanyagszenzor egység teljesen hibás volt, nem csak biztosíték probléma. Az autó elektronikája több hibakódot is mutatott az üzemanyagrendszerrel kapcsolatban. A javítási számla 480 euró volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A teljes küldőegység cseréjéhez le kellett bontaniuk az üzemanyagtartályt. A javítás óta az autó műszerfali értékei stabilak, és a motorellenőrző lámpa nem világít. A leállási probléma is teljesen megoldódott. Győződjön meg róla, hogy a teljes kábelköteget ellenőrzik, amíg a tartály le van szerelve, megéri az extra ellenőrzési időt, hogy megelőzzék a jövőbeni érzékelőproblémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az S6 javításról. Ez tulajdonképpen tükrözi, ami az én S4-emmel történt a kezdeti biztosítékdiagnózis után. Bár a biztosíték cseréje átmenetileg megoldotta a problémát, a problémák néhány hét múlva visszatértek, és végül a teljes üzemanyag-érzékelő egységet is ki kellett cserélni. Az autó elektronikája meglehetősen érzékeny a hibás üzemanyagszint-érzékelőkre, és az Ön 480 eurós javítási költsége megegyezik azzal, amit én fizettem. Az Ön által említett több hibakód jellemző, ha a szenzoregység teljesen meghibásodik, és nem csak az üzemanyagszint-mérő leolvasását befolyásolja, hanem a teljes üzemanyag-rendszer ellenőrzése instabillá válhat. Egy dolgot megtanultam ebből: amikor ezek a szintérzékelők elkezdenek viselkedni, általában költséghatékonyabb az egész egységet kicserélni, mint részleges javítással próbálkozni. Amióta a teljes küldőegységet kicseréltem, az üzemanyagszint-méréseim pontosak maradtak, és a motor üresjáratban tökéletesen működik. Bárki, aki ezt a szálat olvassa hasonló tünetekkel, bár a biztosítékok ellenőrzése jó első lépés, a tartós üzemanyag-érzékelő problémák a leállással együtt gyakran utalnak egy meghibásodott küldőegységre, amely cserét igényel.

(Fordította Angol)

Az egész javítási folyamat tanulságos volt. Kezdetben azt hittem, hogy egy kisebb elektromos problémával van dolgom, de a többszörös hibakódok és a folyamatos leállások egyértelművé tették, hogy az üzemanyagszint-érzékelő teljes cserére szorult. Egy hibás érzékelő valóban kaszkádhatást okozhat az egész üzemanyagrendszerben. Amikor a szerviz leengedte az üzemanyagtartályt, láthatták a küldőegység hibájának mértékét. A 480 eurós költség megérte, tekintve, hogy az autó műszerfala most már pontos értékeket mutat, és a motor tökéletesen működik. Nincs többé motorellenőrző lámpa vagy leállási probléma. Más S6-tulajdonosok számára, akik hasonló problémákkal szembesülnek, mindenképpen végeztessék el a teljes üzemanyagrendszer megfelelő diagnózisát. Bár először a biztosítékokat és a vezetékeket kell ellenőrizni, ne vesztegessük az időt részleges javításokra, ha maga az érzékelőegység hibás. A szabálytalan üzemanyag-leolvasások és a leállások tünetei elég egyértelmű jelei az érzékelőegység meghibásodásának. Igazán értékelem a visszajelzéseket másoktól, akik hasonló üzemanyagtartály-érzékelő problémákkal foglalkoztak. Miután ez a tudás segített nekem, hogy tájékozott döntéseket a szükséges javításokat.

(Fordította Angol)