Az Audi S4 fűtési hibája hibás fűtőszelepre utal

Hasonló problémám volt a 2007-es Audi S6-ommal, és mint valaki, akinek mérsékelt autójavítási tapasztalata van, meg tudom osztani, mi működött nekem. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, gyenge utastérfűtés és hibakódok. A vizsgálat után kiderült, hogy a vízszelep elektromos csatlakozása hibás volt, ami befolyásolta a motor hűtőfolyadék áramlását a fűtőmaghoz. A javítási költség 95 euró volt, ami a kábelköteg és a csatlakozók cseréjét fedezte. Ez mindenképpen figyelmet igényel, mert: A hibásan működő vízszelep valóban a motor túlmelegedéséhez vezethet, A rossz hűtőfolyadék-keringés károsíthatja a fűtési rendszer egyéb alkatrészeit, A probléma jellemzően idővel súlyosbodik Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennénk, meg tudná osztani velünk: A motor hűtőfolyadék jelenlegi hőmérsékleti értékei? Jobban működik a fűtés vezetés közben, mint üresjáratban? Észlel-e hűtőfolyadék-szivárgást az autó alatt? Milyen konkrét hibakód jelenik meg? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más tényezők is közrejátszanak.

(Fordította Angol)

Utoljára 2 héttel ezelőtt, 171485 KM-nél szervizelték. Köszönöm a részletes választ. A hűtőfolyadék hőmérséklete 90C körül marad normálisan, és igen, a fűtés valamivel jobban működik menet közben. Nincs látható hűtőfolyadék szivárgás az autó alatt. P0597-es hibakódot kapok. Multiméterrel történő vezetékellenőrzés után megállapítottam, hogy a fűtőtest kap áramlást, de ez ellentmondásosnak tűnik. Úgy tűnik, hogy a vízszelep időnként beragad. A javításod csak a vezetékeket érintette, vagy végül a tényleges szelepet is kicserélted? A 95 eurós költség alacsonynak tűnik ahhoz képest, amit a helyi boltom ajánlott a teljes vízszelep cseréjére. Érdemes lenne először megpróbálni megtisztítani a szelepet, vagy a csere általában a biztonságosabb megoldás a motor hűtőfolyadék áramlási problémáinál?

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A tünetei még jobban egyeznek az én tapasztalataimmal, mint azt kezdetben gondoltam. Míg a kezdeti javításom a vezetékekre összpontosított, az Ön által leírt következetlen áramlás végül ideiglenes javítás lett. Két hónappal később ki kellett cserélnem a teljes vízszelep-egységet, mivel maga a szelep valóban beragadt. A teljes vízszelep csere végül 320 euróba került alkatrészekért és munkadíjért, ami lényegesen több, mint a vezetékezés javítása. Ez azonban teljesen megoldotta a fűtési problémákat, és megakadályozta a motor esetleges túlmelegedését. A leírása alapján: A szelep tisztítását kihagynám. Az én esetemben a tisztítás csak átmeneti javulást hozott, és az autószelep végül teljesen meghibásodott. Az Ön által leírt ragadós viselkedés jellemzően belső kopást jelez, amely idővel csak rosszabbodik. A megfelelő javítás a vízszelepegység cseréje. Ez ugyan drágább, de megelőzi a visszatérő problémákat és a hűtőrendszer más alkatrészeinek esetleges károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönöm az alapos magyarázatot a vízszelep problémájáról. Ez határozottan segít leszűkíteni a problémámat. A költségmegoszlást elnézve a boltom 320 eurós árajánlata a teljes szelepcserére most már ésszerűnek tűnik. Tekintettel a beragadt szelep tüneteire és a hűtőrendszer veszélyeztetettségére, egyetértek azzal, hogy a tisztítással való próbálkozás valószínűleg időpocsékolás lenne. Jobb most rendbe hozni, mint később nagyobb problémákkal foglalkozni. Az a tény, hogy az Ön autójának hasonló tünetei voltak, és a csere megoldotta a problémát, bizalmat ad nekem, hogy ez a helyes javítási út. A héten ütemezzük a vízszelep cseréjét. Tényleg hasznos tudni, hogy megpróbál pénzt megtakarítani részleges javításokkal, mint a tisztítás vagy csak elektromos javítás, hosszú távon nem biztos, hogy megéri. Nem éri meg kockáztatni a motor hűtőfolyadék áramlási problémák vagy a potenciális túlmelegedés csak azért, hogy mentse néhány euró most.

(Fordította Angol)