Az Audi e-tron sebességváltó csikorgása sürgős javítást igényel

A tünetek megegyeznek azzal, amit a 2018-as Audi e-tron GT-nél tapasztaltam. A váltóműolaj degradációja gyakran okozza ezeket a csikorgó hangokat és durva váltási mintákat. A szervizben végzett részletes vizsgálat után fémrészecskéket találtunk a váltóműolajban, ami jelentős fogaskerekek kopására utal. A probléma komolyabb volt annál, mint hogy csak egy olajcserére volt szükség. A váltóműben hibás fogaskerekek voltak, amelyek teljes cserét igényeltek. A fémdarabkák több fogaskerékfelületen is karcolásokat okoztak. A rendszeres váltóolaj-cserével megelőzhető lett volna ez a kiterjedt kár. Az ellenőrzés legfontosabb pontjai: Az egyszerű olajcsere önmagában nem oldja meg a csikorgó hangokat, ha mechanikai sérülés történt. Tekintettel a Q4 nagy futásteljesítményére, javasoljuk, hogy végeztesse el a sebességváltó alkatrészeire összpontosító szakszerű diagnosztikai ellenőrzést. Ha a fogaskerekek kopása hangok és váltási problémák révén válik észrevehetővé, valószínűleg már bekövetkezett a belső sérülés.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalatodat a váltóház problémájával kapcsolatban. Ez pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. A leírásod alapján mindenképpen szakszerűen meg fogom vizsgáltatni. A sebességváltás közbeni csikorgás most már tényleg aggaszt, különösen azután, hogy hallottam a fémrészecskékről, amelyeket a váltófolyadékban találtál. Emlékszik, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen más váltó- vagy váltóváltó probléma a javítás óta?

(Fordította Angol)

Jó híreket jelenthetek, miután megjavították a váltóházamat. Amióta a szerelő diagnosztizálta és rögzítette az olajkopási problémát, a Q4-em simán vált, csikorgó hangok nélkül. A teljes javítási költség 330 euró volt a hibás fogaskerekek cseréje a váltóműben. A váltófolyadék elemzése jelentős mechanikai kopást mutatott ki, amely megegyezik az Ön által leírt tünetekkel. A probléma azonnali megoldása megakadályozta a további fogaskerekek kopását, ami nagyobb károkat okozhatott volna. A javítás óta eltelt 6 hónapban a sebességváltó és a váltómű hibátlanul működött. Semmi jele olajszivárgásnak vagy szokatlan zajoknak a sebességváltások során. A rendszeres váltóolaj-ellenőrzés mostantól a karbantartási rutin része, hogy a lehetséges problémákat időben észrevegyem. Tapasztalataim alapján a tünetek korai észlelése megmentett egy sokkal drágább javítástól a későbbiekben. A váltás közbeni csikorgó zaj mindenképpen figyelmeztető jel, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni.

(Fordította Angol)

Az itteni tanácsok alapján tegnap elvittem a Q4-esemet egy új szerelőhöz. A diagnosztika pontosan azt mutatta ki, amire gyanakodtam, jelentős váltóműolaj-romlást, fémrészecskékkel. A váltás közbeni csikorgó hangot valóban a kopott fogaskerekek okozták, ahogy mások is tapasztalták. A teljes javítási költség 2800 euró volt, amely magában foglalta a következőket: Bár drága volt, megkönnyebbültem, hogy még azelőtt megoldottam a problémát, mielőtt nagyobb kárt okozott volna. A szerelő megmutatta nekem a régi olajban lévő fémtörmeléket, és elmagyarázta, hogy a fogaskerekek kopása hogyan haladt előre. Az autó most már ismét simán vált, csikorgó hangok nélkül. Ma kaptam vissza, és máris hatalmas különbséget észlelek a sebességváltó teljesítményében. Tervezem, hogy a jövőben is rendszeresen ellenőrzöm a váltómű olaját, hogy megelőzzem a hasonló problémákat.

(Fordította Angol)