Az Audi A4 EGR-szelep rémálma: füst és teljesítményvesztés

Tavaly télen nagyon hasonló problémám volt a 2021-es Audi A4 dízelemmel. Némi autójavítási tapasztalattal határozottan tudok kapcsolódni ezekhez a tünetekhez, különösen a durva üresjárat és a teljesítményvesztés problémáihoz. Az Ön által leírt tünetek erősen utalnak az EGR-szelep problémájára, ami tökéletesen megfelel az általam tapasztaltaknak. Az én autómnak is volt ez a jellegzetes sziszegő hangja gyorsításkor és rossz emissziós teljesítménye. Miután diagnosztizáltam egy vákuumszivárgást és lefuttattam egy emissziós tesztet, a műhelyem megerősítette, hogy valóban egy elakadt EGR-szelepről van szó. A javítás a teljes EGR-rendszer tisztítását és a hibás szelep cseréjét foglalta magában. A teljes költség 355 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A katalizátort is megvizsgálták, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nem történt ezzel kapcsolatos kár. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és minden teljesítményprobléma megszűnt. Ezek az EGR-problémák súlyosbodhatnak, ha nem foglalkoznak velük, ami költségesebb javításokhoz vezethet. Meg tudná osztani? Az A4-es jelenlegi futásteljesítménye? Mikor jelentkeztek először a tünetek? Voltak-e karbantartások a közelmúltban? Konkrétan melyik motorváltozatról van szó? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e, és hogy az a javítási módszer, amely nálam bevált, az Ön helyzetében is megfelelő lenne-e.

(Fordította Angol)

Most volt a legutóbbi szolgáltatás 186372 KM-nél, és megerősíthetem, hogy a diagnózis pontosan megfelel a tüneteimnek. Az én esetemben valóban az EGR szelepek visszavezető rendszere volt a bűnös. Az alapos tisztítás és a szelepcsere után a durva üresjárat teljesen megszűnt, és a dízelmotor teljesítménye visszatért a normális szintre. A javítási költségek összesen 420 eurót tettek ki egy független szakembernél. A javítás körülbelül 6 órát vett igénybe, mivel több alkatrészt is ki kellett szerelniük, hogy hozzáférjenek a teljes rendszerhez és megfelelően megtisztítsák azt. A javítás utáni emissziós teszt szerint minden a specifikáción belül volt. Érdemes megjegyezni, hogy az én javításom magában foglalta néhány repedt vákuumvezeték cseréjét is, amelyeket az ellenőrzés során fedeztek fel, és amelyek hozzájárultak a sziszegő hanghoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést az A4-es javításával kapcsolatban. Jó hallani, hogy az EGR-szelep cseréje megoldotta a problémáit. A javítási költségek közötti különbség a mi esetünkben valószínűleg abból adódik, hogy Önnek további vákuumvezetékek cseréjére volt szüksége. Az én A4-esem az EGR-javítás óta körülbelül 15000 km-en keresztül tökéletesen futott, és nem volt semmilyen ellenőrző motorkijelző lámpa vagy teljesítményprobléma. Az üzemanyag-fogyasztás egyenletesen normális, és a károsanyag-kibocsátás is tiszta. A gyorsításkor jelentkező sziszegés és rángatás soha nem tért vissza. Egy tipp a tapasztalataimból: Mostantól magasabb minőségű dízelüzemanyagot használok, és rövidebb szervizintervallumokat alkalmazok az EGR-rendszerben, hogy megelőzzem a jövőbeni dugulásokat. A szerviz azt javasolta, hogy ez segíthet a megfelelő kibocsátás-szabályozás fenntartásában és az új szelep élettartamának meghosszabbításában. A többi olvasó számára, akik hasonló tünetekkel küzdenek a dízelmotorjaikban: a javítási költségek a munkadíjak és annak alapján változhatnak, hogy további alkatrészek cseréjére van-e szükség. A legfontosabb az EGR-problémák azonnali kezelése, mielőtt még nagyobb kárt okoznának a károsanyag-kibocsátó rendszerben. Érdekelne, hogy az üzemanyag-fogyasztási adatok hogyan alakulnak a javítás előttihez képest. Az enyém körülbelül 15%-kal javult az EGR-szelep javítása után.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket az értékes részleteket az A4 javítási tapasztalataidról. Az én A4-esemen az EGR-szelep javítása hatalmas különbséget jelentett a teljesítményben. Az üzemanyag-fogyasztásom kb. 20%-kal javult, még az Ön eredményeinél is jobban. Jelenleg 6,8L/100km körüli értéket kapok autópályán. A múlt héten egy másik emissziós teszten is kiváló eredményekkel mentem át. A durva üresjárat teljesen eltűnt, és a gyorsulás ismét egyenletes, sziszegés vagy rángatás nélkül. Követem a tanácsát a prémium dízel üzemanyaggal és az EGR rendszer gyakoribb karbantartási ellenőrzésével kapcsolatban. A szerelőm ugyanezt a megelőző megközelítést javasolta. Jó észrevétel a változó javítási költségekről. Bár az én számlám 420 euróval magasabb volt a vákuumszivárgás javítása miatt, minden egyes centet megért, figyelembe véve a javuló teljesítményt és a nyugalmat. Bárki másnak, aki hasonló tünetekkel küzd, a megfelelő diagnózis és az EGR-problémák azonnali kijavítása mindenképpen segít elkerülni a későbbi nagyobb problémákat. Úgy tűnik, hogy a teljes rendszer alapos tisztítása ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélnénk, kulcsfontosságú volt a problémák megoldásához. Mindenképpen ragaszkodni fogok a fokozott karbantartási ütemtervhez, hogy megvédjem ezt a beruházást.

(Fordította Angol)