Az Alfa Brera dízel nem indul: Figyelmeztetés az indításgátlóval kapcsolatban

Nekem is pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2013-as Alfa 159 2.0 JTDm-nél. A biztonsági lámpa villogott, amikor megpróbáltam elindulni, a motor beindult, de nem indult be rendesen. Kiderült, hogy az indításgátló hibája okozta az üzemanyag leállítását, ami a lopásgátló rendszer gyakori viselkedése, amikor a kulcs jelét nem ismeri fel megfelelően. A probléma az volt, hogy a kulcsban lévő transzponder chip nem kommunikált megfelelően az indításgátló vezérlőegységével. A megfelelő diagnosztika a motorvezérlő modulban lévő kulcsadatok sérülését mutatta ki. Ez a kulcs és az indításgátló rendszer teljes átprogramozását tette szükségessé. Ez semmiképpen nem barkácsmunka, ehhez speciális diagnosztikai berendezésre és kereskedői szintű programozási képességekre van szükség. A rendszer teljes visszaállításáig a távindítás és a központi zár is érintett volt. Ami egyszerű kulcsproblémának tűnt, valójában elég komoly volt, mivel az indításgátló áthidalását pontosan kellett elvégezni, hogy a biztonsági rendszer ne károsodjon tovább. A javítás során frissíteni kellett a motorvezérlő modul firmware-jét és újra kellett programozni a transzponder kódsorozatát. Azt tanácsolom, hogy inkább az autóipari biztonsági rendszerekre szakosodott üzletbe, mint egy általános szerelőhöz vigye, mivel a helytelen programozási kísérletek tovább ronthatják a helyzetet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta az Alfa 159 indításgátló hibájával kapcsolatos tapasztalatait. Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök az én Brerámon. A biztonsági lámpa viselkedése és az indítási problémák tökéletesen egyeznek. Arra emlékszel, hogy kb. mennyibe kerül a kulcsprogramozás és az immobilizer megkerülésének procedúrája? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó autó elektronikai problémák pop up, mióta kapok ez fix?

(Fordította Angol)

A múlt héten végeztem el a javítást, és nagyon elégedett vagyok az eredménnyel. Az Alfa 159-es autóm indításgátlójának hibája teljesen megoldódott mindössze 45 euróért, ami fedezte a kulcsprogramozás korrekcióját. A biztonsági lámpa már nem villog, és az autó minden alkalommal tökéletesen indul. A gyújtásvezérlő rendszer most már hibátlanul működik, nincs többé olyan probléma, hogy a motor elhal vagy nem indul. A lopásgátló rendszer megfelelően kommunikál a kulccsal, és a javítás óta nem tapasztaltam semmilyen további autóelektronikai problémát. A kulcsprogramozási szolgáltatás kijavította a hibás adatokat, amelyek a transzponderchip meghibásodását okozták. Egyértelműen helyes döntés volt, hogy ezt egy olyan szakemberrel végeztettem el, aki ért az autóipari biztonsági rendszerekhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos visszajelzéseket. Miután hasonló tapasztalatokról olvastam, elvittem a Brerámat egy szakemberhez, aki kifejezetten autóelektronikával és biztonsági rendszerekkel foglalkozik. A diagnózis megerősítette, hogy az indítási problémákat az indításgátló hibája okozza. A teljes javítási költség 290 euró volt, több mint vártam, de megérte a megfelelő javításért. A szakember átprogramozta mindkét kulcsot és frissítette a gyújtásvezérlő modult. Az autó most már tökéletesen indul, és a biztonsági lámpa is normálisan működik. Nincs többé indítási probléma vagy hirtelen leállás. A szakember a teljes lopásgátló rendszert is ellenőrizte, hogy minden megfelelően szinkronizálva legyen. Nagyon örülök, hogy találtam egy hozzáértő üzletet, ahelyett, hogy további károkat kockáztattam volna egy általános szerelőnél. Mindenképpen újra igénybe veszem őket, ha bármilyen más elektronikus problémám lesz.

(Fordította Angol)