Az A8 hűtőrendszer meghibásodása a vezérlőegység problémáival függ össze

Tavaly nyáron hasonló problémám volt a 04-es A6 3.0-nál. Van némi tapasztalatom a VAG autókon való munkában, de a bonyolult elektromos problémákat szakemberekre bízom. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, motorhőmérséklet figyelmeztetés, hűtőfolyadék veszteség, és a diagnosztika során megjelenő kommunikációs hiba. Némi huzavona után a műhelyem megállapította, hogy a kiváltó ok egy sérült kábelkötegcsatlakozó volt a hűtőrendszer vezérlőmoduljánál. A diagnosztikai hibakód az alkatrészek közötti adatkapcsolati problémára utalt. A javítás a korrodált csatlakozó cseréjével és a kábelköteg azon részének javításával járt, ahová nedvesség jutott be. A teljes javítási költség a diagnosztikai idővel együtt 95 euró volt. Azóta a hűtőrendszer tökéletesen működik, nincs több figyelmeztetés vagy szivárgás. Mielőtt pénzt költene alkatrészekre, mindenképpen ellenőriztesse le: A hűtőrendszer összes elektromos csatlakozóját korrózió szempontjából, a vezérlőmodul közelében lévő kábelköteg állapotát, a szoftverhiba lehetőségét a teljes rendszerszkenneléssel Melyik motorváltozat az Ön A8-asának motorja? A pontos specifikáció ismerete segítene azonosítani, hogy ez egy ismert probléma-e az adott hajtáslánc esetében. A hűtőrendszeren kívül más elektromos hibát is észlel?

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 65000 KM-nél történt, beleértve a teljes elektromos rendszer diagnosztikáját. A vezérlőmodul közelében lévő kábelköteg ellenőrzése után, ahogy javasolták, jelentős korróziót találtam a főcsatlakozó körül. Egy hibás adatkapcsolat magyarázatot adhat arra, hogy a hűtőventilátorok néha hideg motor esetén is teljes fordulatszámon járnak? Az autó diagnosztikája több kommunikációs hibát is kimutatott a modulok között. A szerelőm 450 eurót ajánlott a teljes kábelköteg cseréjére, de megemlítette, hogy esetleg csak az érintett részt is megjavíthatjuk. Biztosra akarok menni, hogy a kiváltó okot kezeljük, nem pedig csak a tüneteket, mivel az állandó túlmelegedés hosszú távon nem tesz jót a motornak. Úgy tűnik, hogy a csatlakozási problémák idővel egyre rosszabbak lesznek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az elektromos problémákról. Amikor ugyanez volt a probléma az A6-osommal, kezdetben a teljes kábelköteg cseréjét is fontolóra vettem, de végül a célzott javítási megközelítés mellett döntöttem. A kulcs az volt, hogy megtaláljuk, hol sérültek a CAN-busz jelei a korrodált csatlakozások miatt. A ventilátor állandó működése hidegindításkor a vezérlőegység kommunikációs problémáinak klasszikus tünete. A hűtőrendszer alapértelmezés szerint teljes ventilátorfordulatszámra kapcsol, ha nem tud megbízható hőmérsékleti adatokat kapni a hálózaton keresztül. Az én esetemben a vezetékek javítása helyreállította a megfelelő kommunikációt a modulok között, és normalizálta a ventilátor viselkedését. A 450 euró egy teljes kábelkötegért meredeknek tűnik, figyelembe véve, hogy a hiba valószínűleg a vezérlőmodul területére korlátozódik. A célzott javítás nálam tökéletesen működött, és lényegesen kevesebbe került. Csak győződjön meg róla, hogy: Alaposan tisztítsák meg az összes csatlakozó terminált, A javítás után alkalmazzanak dielektromos zsírt, Ellenőrizzék a CAN-busz jelintegritását, Futtassanak teljes rendszerellenőrzést a tárolt hibák törléséhez A fokozatosan romló kapcsolódási problémák megegyeznek azzal, amit a javítás előtt tapasztaltam. A mielőbbi javítás fontos, mivel a kommunikációs hibák végül a hűtésen kívül más rendszereket is érinthetnek. A nem megfelelő ventilátorvezérlésből eredő állandó túlmelegedés mindenképpen motorkárosodással jár, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

A visszajelzései alapján nagyra értékelem a részletes diagnosztikai lépéseket. Találtam egy nagyszerű csatlakozójavító műhelyt, amely a CAN-busz diagnosztikára és a vezérlőmodul-problémákra specializálódott. Mindössze 150 eurót ajánlottak a célzott javításra, beleértve a teljes rendszer tesztelését is, ami sokkal elfogadhatóbbnak tűnik, mint a teljes kábelköteg cseréje. A diagnosztikai hibakódok, amelyeket kihúztak, pontosan megfelelnek az Ön által leírtaknak, több kommunikációs hiba a hűtőrendszer vezérlőmodulja és más alkatrészek között. Megerősítették, hogy az adatkapcsolati hibák miatt a ventilátorok a maximális fordulatszámra kapcsolnak, mint biztonsági tartalékot. Jövő héten a helyi vezetékek javításával folytatom. Frissíteni fogom, amint elkészült, de most már sokkal magabiztosabbnak érzem magam a gyökér ok kezelésével kapcsolatban, ahelyett, hogy alkatrészeket dobálnék rá. A részletes elektromos diagnózis határozottan segített azonosítani a rendszer pontos hibapontját. Csak remélem, hogy ez véglegesen megoldja mind a túlmelegedést, mind a kommunikációs hibákat. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, valóban segített leszűkíteni, hogy hová kell összpontosítani a javítási erőfeszítéseket. A tünetek hasonlósága sokkal könnyebbé tette a problémák elmagyarázását a boltnak.

(Fordította Angol)