Audi TT villogó CEL hibás O2-érzékelőhöz kapcsolódik

Tavaly télen hasonló volt a helyzet a 2013-as Audi S5-ösömön. A motorellenőrző lámpa villogni kezdett, miközben az oxigénszenzor fűtőeleme meghibásodott. A tünetek pontosan megegyeztek, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és durva üresjárat. Miután az érzékelő vizsgálata megerősítette a diagnózist, a kipufogórendszerben lévő teljes oxigénszenzor egység cseréjére volt szükség. A javítás egyszerű volt, de az érzékelőhöz való hozzáférés trükkösnek bizonyult, mivel az a levegő-üzemanyag arányt ellenőrző részen található. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel: Befolyásolja a motor teljesítményét, Jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást, Károsíthatja a katalizátort, ha nem javítják ki, Hatással van a károsanyag-kibocsátás ellenőrzésére A munka összesen körülbelül 2 órát vett igénybe. Egy okleveles szerelőnek képesnek kell lennie arra, hogy megfelelően diagnosztizálja és kicserélje csak a hibás oxigénérzékelőt anélkül, hogy szükségtelen további javításokat javasolna. Maga az alkatrész a hivatalos csatornákon keresztül könnyen beszerezhető. Győződjön meg róla, hogy a beszerelés előtt és után megfelelő szenzorvizsgálatot végeznek, hogy meggyőződjön a javítás sikerességéről. Kérje vissza a régi alkatrészt, egy megbízható szerviznek nem okoz gondot ez a kérés.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megerősítetted a gyanúmat az oxigénérzékelővel kapcsolatban. Az Ön tapasztalatai tükrözik azt, amit a TT-mnél tapasztaltam, különösen a durva üresjáratot és a magasabb üzemanyag-felhasználást. A motorellenőrző lámpa állandóan emlékeztet arra, hogy valami baj van a levegő-üzemanyag arány ellenőrzésével. Az alkatrész helyének részletezése hasznos, mivel aggódtam a kipufogórendszerben való hozzáférhetőség miatt. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más szenzor probléma felbukkanása a javítás óta.

(Fordította Angol)

Megkaptam a 2013 S5 vissza a szerelő múlt héten, miután foglalkozik, hogy az oxigénszenzor probléma. Örülni fogsz, hogy a hibás kábelcsatlakozás rögzítése után az érzékelő fűtőegységéhez, most már minden tökéletesen működik. A teljes javítás 95 euróba került, ami megkönnyebbülés volt, mivel kezdetben aggódtam, hogy teljes szenzorcserére lesz szükség. A javítás után azonnal megszűntek a durva alapjárat és az üzemanyag-fogyasztás problémái. Az érzékelő vizsgálata során kiderült, hogy csak egy sérült vezetékcsatlakozás okozta a fűtőelem meghibásodását, nem pedig az egész érzékelő volt hibás. Ez a fajta javítás sokkal egyszerűbb, mint a teljes egység cseréje a kipufogórendszerben. Azóta nem láttam semmilyen motorellenőrző lámpa figyelmeztetést, és az autó más alkatrészei sem mutattak semmilyen problémát. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Ha kiderül, hogy az Ön problémája hasonló, a javítás egyszerűnek kell lennie minden hozzáértő szerelő számára, aki ismeri ezeket a rendszereket.

(Fordította Angol)

Végre megvan a TT fix, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. Miután több szervizt is megnéztem, találtam egyet, amelyik szenzordiagnosztikára specializálódott. A szerelő azonnal azonosította a hibás oxigénszenzort a kipufogórendszerben, és pontosan megmutatta, hol van a probléma. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, ahogyan azt vártam. A végső költség 320 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után azonnal eltűnt a motorellenőrző lámpa, és az üzemanyag-fogyasztásom visszaesett a normális szintre. Utána alapos szenzorvizsgálatot végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően működik. A régi alkatrészt megtarthattam, és jól láthattam a fűtőelem sérülését. Más javításra nem volt szükség, és a szerelő nyíltan beszélt az egész folyamatról. Már két hete, és az autó tökéletesen működik, nincs többé figyelmeztető lámpa vagy durva üresjárat.

(Fordította Angol)