Audi TT teljesítményvesztés, rossz fojtószelep riasztás

Tavaly egy nagyon hasonló problémával foglalkoztam a 2018-as Audi A5-ösömön. Mivel az évek során több autón dolgoztam, van némi tapasztalatom az elektronikus gázpedál problémáival kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, csökkent teljesítmény és állandó motorellenőrző lámpa. Az én autóm is átment limp módba, ami egy biztonsági funkció, amely akkor lép működésbe, ha a gázkar vagy a gázpedál modulja problémás. Több alkatrész ellenőrzése után a szerelőm megállapította, hogy a gázpedálmodul hibás volt, ami következetlen gázreakció késleltetést okozott. A javítás során a teljes pedálegységet elektronikával kellett kicserélni, ami munkadíjjal együtt 265 euróba került. A javítás teljesen megszüntette a teljesítményproblémákat és visszaállította a normális üzemanyag-hatékonyságot. A légbeömlés és a gázreakció a javítás után azonnal visszaállt a normális állapotba. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnánk, segítene tudni: Ön is tapasztalja a gázreakció késleltetését? A probléma inkább hideg vagy meleg motoron jelentkezik? Észlelt-e bármilyen szokatlan hangot a gázpedál környékéről? Keresett már hibakódokat?

(Fordította Angol)

Legutóbbi szerviz 116455 KM-nél A diagnosztika iránt érdeklődők számára: P0122 és P2135 hibakódokat mutatott ki, ami egyenesen a fojtószelep-érzékelő hibás működésére utal. A probléma megegyezik másokkal, akik a B-ciklusú motorok meghibásodó fojtószelepház-problémáiról számoltak be. A fojtószelep-érzékelő problémái megbízhatatlan motorleállást okoztak, és az autót egyenesen limp üzemmódba helyezték. Az élő adatok szerint a légáramlási értékek mindenhol ingadoztak. A teljes fojtószelep-testet ki kellett cserélni, nem csak az érzékelőt. A teljes javítási költség 520 euró volt, alkatrész és munka. A 2 hónappal ezelőtti javítás óta nincs semmi probléma.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést a TT fojtószelepház javításáról. A P0122 és P2135 hibakódok határozottan megerősítik azt, amit én is gyanítottam a hasonló fojtószelep-érzékelős problémáimmal kapcsolatban. Az Ön tünetei megegyeznek azzal, amivel én is küzdöttem, a motor rendszertelen üresjárata és a sima üzemmód aktiválása klasszikus jelei a meghibásodott fojtószelep-érzékelőnek. Érdekes, hogy a javításodhoz a teljes egység cseréjére volt szükség. Az én esetemben a kezdeti diagnózis a fojtószelep-érzékelőnél is ellentmondásos értékeket mutatott ki, de sikerült megoldani a problémát a teljes egység helyett csak a helyzetérzékelő egységgel. A munkadíj 265 euróval alacsonyabb volt, mint az Ön 520 eurós költsége, bár ez érthető, mivel az Ön autóján nagyobb munkálatokat kellett elvégezni. Jó hallani, hogy a javítás 2 hónapig kitartott. Az én javításom után azonnali javulást észleltem a gázreakcióban, és a motorellenőrző lámpa sem jelentkezett újra. Ezek a B-ciklusú motorok különösen érzékenynek tűnnek a fojtószelep-problémákra, de ha megfelelően megjavították őket, tökéletesen működnek. A diagnosztikai folyamat az Ön autóján pontosan látszik, az élő adatleolvasások nyomon követése kulcsfontosságú a fojtószelep-érzékelő problémáinak megerősítéséhez a teljesítménycsökkenés más lehetséges okaival szemben.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos visszajelzéseket a TT gázpedál problémámmal kapcsolatban. Miután összehasonlítottam a tapasztalataimat másokéval, megerősíthetem minden kereső számára, hogy a teljes fojtószelep test cseréje határozottan a helyes döntés volt. A technikus megmutatta nekem, hogy a fojtószelep-érzékelő leolvasásai teljesen következetlenek voltak, ami megmagyarázta a rossz üzemanyag-hatékonyságot és az állandó motorellenőrző figyelmeztetéseket. A jövőre nézve: Bár a javításom 520 euróba került a teljes szerelvényért, úgy tűnik, hogy néhány esetben az érzékelő cseréje kevesebbért is megoldható. A kulcs a megfelelő diagnózis a megfelelő szkennereszközzel, hogy megállapítható legyen, hogy a fojtószelep-érzékelő vagy a teljes fojtószeleptest hibás. A légbeömlő és a gázreakció most már tökéletes, és az autó úgy működik, mintha új lenne. A javítás óta nincs több limp üzemmód vagy teljesítményprobléma. Megkönnyebbültem, hogy nem próbáltam meg semmilyen ideiglenes javítást, és egyenesen a megfelelő diagnózishoz és javításhoz fordultam. Csak a végeredményt dokumentálom itt mások számára, akik a jövőben hasonló problémákkal szembesülhetnek a TT-vel. Még egyszer köszönöm az összes útmutatást, ez tényleg segített megérteni a problémát jobban, mielőtt elindultam a boltba.

(Fordította Angol)