Audi TT motor teljesítményvesztése: figyelmeztető jelek és megoldások

Nagyon hasonló problémám volt a 2021-es Audi RS3-asommal. Mivel van némi tapasztalatom a motorvezérléssel kapcsolatos kérdésekben, meg tudom osztani, hogy mi működött az én esetemben. A csökkent teljesítmény és a motorhiba az én autómban is előfordult, miután egy harmadik féltől származó chiphangolást kaptam. Az autó számítógépe több hibakódot is mutatott, ami kezdetben nehezítette a diagnózist. Egy autódiagnosztikai eszköz használata konfliktusokat tárt fel az egyedi hangolás és a gyári ECU-beállítások között. A műhely csatlakoztatta professzionális járműdiagnosztikai rendszerét, és megállapította, hogy a hangolás konfliktusokat okozott a különböző motorvezérlési paraméterekkel. Meg kellett oldaniuk: 1. Az ECU-t visszaállítani a gyári beállításokra. 2. Törölni az összes tárolt hibakódot 3. Teljes rendszerdiagnosztikát kellett végezni 4. Több tesztvezetést végezni a normális működés biztosítása érdekében A javítás teljes költsége 180 euró volt, és teljesen megoldotta a teljesítményproblémákat. Az autó újra teljes teljesítményen futott, és a műszerfalon nem jelentek meg figyelmeztető lámpák. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnánk az Ön TT-jéhez, hasznos lenne tudni: Nemrégiben végeztek-e valamilyen teljesítménymódosítást? Jelenleg is világítanak a műszerfalon a lámpák? Milyen pontos tüneteket észlel vezetés közben? Használt már autószkennert a kódok ellenőrzésére?

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 50000 km-nél volt, és a műszerfali lámpa csak a múlt héten kezdett el világítani. Miután kipróbáltam az előző válaszban szereplő javaslatokat, még mindig ugyanazokat a csökkent teljesítményű tüneteket tapasztalom. A szkenner eszközöm a P0299-es hibát mutatja, ami a turbófeltöltő alulnyomásos állapotára utal. Úgy tűnik, hogy az autó számítógépe védelmi intézkedésként korlátozza a kimenő teljesítményt. A turbó ellenőrzése lenne a következő logikus lépés? A motorprobléma a kódok törlése után is fennáll.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy további részleteket közölt a P0299 hibakóddal kapcsolatban. Miután az én RS3-asommal turbóval kapcsolatos problémák merültek fel, ez a hibakód mindenképpen figyelmet érdemel. A korábban említett ECU-újraindítási tapasztalataim után valóban találkoztam pontosan ezzel a turbófeltöltő alulnyomásos állapottal. Az autó diagnosztikai rendszere ugyanúgy a P0299-et mutatta, mint a tiéd. Amikor a csökkentett teljesítmény mellett megjelent a motorellenőrző lámpa, kiderült, hogy egy repedt intercooler csőből származó nyomásfokozó szivárgás volt. A P0299 gyakori okai a motorjainkban jellemzően a következők: Mivel a hibakód törlése nem oldotta meg a problémát, a következő lépés mindenképpen a turbórendszer alkatrészeinek megfelelő ellenőrzése. Az én esetemben az automatikus szkenner segített azonosítani az általános területet, de a tényleges nyomáspróbára volt szükség, hogy megtaláljuk a tényleges nyomásszivárgást. Fontolja meg egy nyomásszivárgásvizsgálat elvégzését, mielőtt feltételezné, hogy maga a turbó hibás. Az én javításom az intercooler csövének cseréjével járt, és 320 euróba került, ami sokkal jobb volt, mint egy teljes turbócsere. Észlelt szokatlan hangokat, például sziszegést gyorsításkor? Ez segíthet megállapítani, hogy a turbó helyett a feltöltőanyag-szivárgásról van-e szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm az alapos választ a P0299 kóddal kapcsolatban. Miután hallottam az Ön tapasztalatairól, ma ellenőriztem, hogy nincs-e nyomásszivárgás, és felfedeztem egy kis repedést az egyik intercooler csőben, pontosan az Ön által leírtak szerint. Ez tökéletesen megmagyarázza a motorproblémát és a teljesítménycsökkenés tüneteit. Még egy finom sziszegő hangot is hallok gyorsításkor, amit korábban nem vettem észre. A járműdiagnosztika a szkenner készülékemtől most már sokkal több értelmet nyer. A sérült cső kicserélését tervezem a javításhoz, nem pedig a turbóval kapcsolatos aggodalmakra fogok rögtön ugrani. Jó dolog, hogy nem kapkodtam el a kiterjedtebb javításokat. A motorellenőrző lámpa probléma úgy tűnik, közvetlenül kapcsolódik ehhez a lökettérfogat-szivárgáshoz. Igazán értékelem a részletes bontás a lehetséges okok, megmentett engem a potenciálisan felesleges turbó munka. Frissíteni fogom, amint az intercooler csövet kicserélték, hogy megerősítsem, ez megoldja a teljesítménykorlátozást.

(Fordította Angol)