Audi TT Durva üresjárat a rossz vezérműtengely-érzékelőre utal

Nagyon hasonló problémám volt a 2015-ös Audi A5-ös 2.0T motorral. Némi alapvető javítási tapasztalattal sikerült diagnosztizálnom, de a javításhoz profi segítségre volt szükségem. Durva üresjárattal és lassú gyorsulással kezdődött, és a check engine lámpa időszakosan kigyulladt. Az időzítési problémák körülbelül két hét alatt rosszabbodtak, különösen hidegindításkor. A műhely megállapította, hogy a vezérműtengely-helyzetérzékelő egy sérült kábelköteg-csatlakozó miatt helytelen értékeket adott. A javítás során kicserélték a kábelköteg részét és az érzékelő csatlakozóját. A teljes költség 95 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta a motor zökkenőmentesen működik, nincs többé időzítési vagy indítási probléma. Hogy jobban tudjon segíteni a helyzetében, meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az A5-ösömnél. A tünetek nagyon hasonlóan hangzanak, de a legjobb, ha az alkatrészek cseréje előtt megerősíti a pontos okot.

(Fordította Angol)

Legutóbb 166351KM-nél szervizelték. A durva üresjárat most következetesen jelentkezik, függetlenül a motor hőmérsékletétől. P0340 hibakódot kaptam a vezérműtengely-érzékelő hibás működésével kapcsolatban. Nemrégiben észrevettem egy határozott ketyegő hangot a motor felső részéből, ami korábban nem volt ott. A diagnosztikai adatokat megnézve a vezérműtengely pozíciójának mérései kiszámíthatatlanok, ami egy meghibásodott érzékelőre utal. A motor hidegindításkor jobban küzd, és tovább tart stabilizálódni. A szerelőm javasolta a vezérműtengely-érzékelő cseréjét és a kábelköteg ellenőrzését, mivel ezen a területen gyakoriak a korróziós sérülések. A javítási költség 280 euró körül van, alkatrész és munka. Csak meg akartam erősíteni, hogy ez ésszerűnek hangzik-e, mielőtt a munkával folytatnám.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket, a P0340 kód és az Ön által leírt tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, amit az A5-ömnél tapasztaltam. Az általad említett ketyegő hang nálam is jelen volt, és a javítás után teljesen eltűnt. A 280 eurós árajánlat ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy a kábelköteget is ellenőrzik. Az én esetemben eredetileg csak az érzékelőt cserélték ki (95 euró), de vissza kellett menni, amikor felfedezték a kábelköteg sérülését. A végösszeg végül több lett, mintha mindkettőt egyszerre csináltattam volna. Az ön által leírt, a vezérműtengely pozíciójának kiszámíthatatlansága és a motor tüzelési hiba tünetei alapján a két alkatrész egyidejű kezelése az okosabb megközelítés. Az én érzékelőm meghibásodása hasonlóan kezdődött, következetlen leolvasásokkal, amelyek idővel egyre rosszabbak lettek, ami súlyosabb időzítési problémákhoz és durva üresjárathoz vezetett. Tekintettel a futásteljesítményére, mindenképpen érdemes a kábelköteg ellenőrzését elvégeztetni, ha már ott vannak. A korrózió általában a csatlakozótüskéket érinti először, ami a teljes meghibásodás előtt időszakos szenzoros leolvasásokat okoz. A javításom után a motor teljesítménye azonnal visszatért a normális szintre. A durva üresjárat és a hidegindítás problémái teljesen megoldódtak, és az erőátvitel ismét egyenletes lett. Mindenképpen ajánlom a javasolt javítást.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást. Nagyon hasznos hallani hasonló tapasztalatokról, különösen a P0340 hibakód és a hasonló tünetek esetében. A teljes javítást, beleértve az érzékelő és a kábelköteg ellenőrzését is, 280 euróért fogom elvégeztetni. Van értelme mindkét alkatrész egyszerre történő kezelésének, ahelyett, hogy később egy második javítást kockáztatnék. Az időzítési problémák és a durva üresjárat túl problémássá váltak ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam, és a kiszámíthatatlan vezérműtengely-helyzetjelzések egyértelműen az érzékelő hibájára utalnak. A motor felső részéből érkező ketyegő zaj határozottan aggaszt, ezért jobb, ha ezt most rendbe hozzuk, mielőtt még komolyabb motorproblémákat okozna. A javítás befejezése után frissíteni fogom, hogy megerősítsem, minden tünetet megoldott-e. Az autóipari érzékelőcsere és a vezetékezés ellenőrzése remélhetőleg megszünteti a motorellenőrző figyelmeztetéseket és helyreállítja a motor normál teljesítményét. Csak remélem, hogy a javítás során nem találnak további problémákat.

(Fordította Angol)