fabianmaier1
Audi TT AC meghibásodás: Figyelmeztető jelek és tippek
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
fabianmaier1 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Nekem majdnem azonos jármű HVAC bajok az én TT tavaly, amikor a légkondicionáló teljesen leállt. A figyelmeztető lámpám egy forró napon kigyulladt, és a kompresszor egyszerűen leállt. Eléggé aggódtam a nagyobb kiadások miatt, de szerencsére találtam egy jó szervizt. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a javítás végső költsége? Csak kíváncsi vagyok, hogyan viszonyul ahhoz, amit én fizettem. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen hűtőrendszer problémája, mióta megjavították? Néha ezek a AC javítások más problémákat is feltárhatnak, amelyek később figyelmet igényelnek. Egyedül azt sajnálom, hogy nem ellenőriztem a hűtőközeg szivárgását korábban, mivel a várakozás miatt a javítás sokkal kiterjedtebb lett, mint amennyire szükség lett volna. De úgy hangzik, mintha a futásteljesítmény alapján jó időben kaptad volna el a tiédet.
(Fordította Angol)
sophia_klein9
Jó hallani, hogy a költségekről kérdezel. Miután elvittem a minősített műhelybe, diagnosztizálták és teljesen kijavították a hűtőkompresszor meghibásodását. A teljes számla 980 euró volt a klímavezérlő egységért, amelyről kiderült, hogy hibás. Az autó hűtőrendszere a javítás óta hibátlanul működik, több mint egy éve nulla probléma van a klímakompresszorral vagy bármely más hűtési alkatrésszel. A műhely alapos munkát végzett a hűtőközeg esetleges szivárgásának ellenőrzésével és a teljes rendszer vizsgálatával a javítás után. A befektetés megérte, mivel a megfelelő autó klímaberendezés javítása megelőzi a nagyobb problémákat a későbbiekben. A hűtési teljesítmény most valóban jobb, mint a meghibásodás előtt volt. A klímaberendezés rendszeres ellenőrzése a karbantartási rutinom részévé vált, hogy a lehetséges problémákat idejekorán észrevegyem. Akárcsak a TT esetében, a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémák korai észlelése valóban sokat számít a javítási költségek kézben tartásában.
(Fordította Angol)
fabianmaier1 (Szerző)
Miután elolvastam az Ön tapasztalatait, elmentem és megvizsgáltattam a TT-met. A szerelő megállapította, hogy a jármű HVAC-rendszere teljes kompresszorcserére szorul, akárcsak az Öné. A teljes költség 1150 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kezdetben aggódtam, hogy ez egy nagyobb autóhűtési probléma lehet, de a műhely először teljes diagnosztikát végzett. A légkondicionáló javítása körülbelül 6 órát vett igénybe, kicserélték a kompresszort, átöblítették a rendszert, és teljes hűtőközeg feltöltést végeztek. A klímaberendezés most tökéletesen működik, még jobban, mint korábban. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy hibakód. Az üzlet említette, hogy a rendszeres rendszerellenőrzés korábban is észrevehette volna a meghibásodott kompresszort, de legalább most már rendben van. Már 3 hónapja remekül működik, hűtési problémák nélkül. Köszönöm, hogy megosztotta a történetét, segített abban a döntésben, hogy rendesen megjavíttassam, ahelyett, hogy gyors megoldásokkal próbálkoznék, vagy késleltetném a javítást. Határozottan megéri a beruházást, hogy újra működőképes AC legyen.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
sophia_klein9
Tavaly nyáron ugyanez volt a probléma a 2009-es Audi A5 2009-es autómon. A tünetek pontosan megegyeztek, nincs hűtés, figyelmeztető lámpa és a klímaberendezés teljes leállása. Bár a hűtőközeg elvesztése okozhatja ezt, a diagnosztika kimutatta, hogy a klímakompresszor kuplungja meghibásodott. A klímakompresszor teljes cserére szorult, mivel az elektromágneses tengelykapcsoló kiégett. Ez valójában egy gyakori hibapont a VAG autóknál ebből a korszakból. A javításhoz ki kellett üríteni a rendszert, és a keresztfertőzés elkerülése érdekében a kompresszort, a vevőszárítót és a tágulási szelepet teljes készletben kellett kicserélni. Ez nem egy barkácsmunka, mivel speciális felszerelést igényel a klímaberendezés megfelelő kiürítéséhez és feltöltéséhez. A javítás jelentősnek tekinthető, mivel a gépjármű hűtőrendszer központi elemét érinti. Ha nem javítják ki, nagyobb mértékű károkat okozhat. A probléma általában 70 000-90 000 km között szokott felszínre kerülni, így az Ön futásteljesítménye beleillik a tipikus meghibásodási ablakba. Javasolnám, hogy egy tanúsított bolt diagnosztizálja, mivel az ideiglenes megoldások, mint például a hűtőközeg hozzáadása, nem oldják meg az alapvető AC-kompresszor problémát, ha valóban ez az ok. Győződjön meg róla, hogy először az elektromos csatlakozásokat és a vezérlőmodult ellenőrzik, mivel néha a probléma egyszerűbb lehet, mint egy teljes kompresszor meghibásodása.
(Fordította Angol)