Audi S8 TPMS figyelmeztetés a megfelelő nyomás ellenére is fennáll

Pontosan ugyanez volt a probléma az én 2012 Audi S6 4.0 TFSI. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, először megpróbáltam az alapvető hibaelhárítási lépéseket, a gumiabroncsnyomás ellenőrzését egy megbízható nyomásmérővel és a rendszer visszaállítását, de a figyelmeztetés folyamatosan visszajött. Miután ezek a próbálkozások kudarcot vallottak, elvittem a járművet egy műhelybe, ahol az egyik abroncsnyomás-ellenőrző szenzor hibáját állapították meg. A probléma egyszerűen az volt, hogy az egyik érzékelő akkumulátora lemerült. Ezek az érzékelők zárt egységek, így ha az akkumulátor lemerül, az egész érzékelőt ki kell cserélni. A javítás a következő volt: Diagnosztikai vizsgálat a hibás érzékelő azonosításához, a gumiabroncs leszerelése a kerékről, a gumiabroncsnyomás-érzékelő cseréje, a gumiabroncs felszerelése és kiegyensúlyozása, az új érzékelő beprogramozása az autó rendszerébe A teljes költség 280 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkát. Azóta a rendszer hibátlanul működik, téves figyelmeztetések nélkül. Az Ön konkrét esetének jobb diagnosztizálása érdekében: Melyik gumiabroncs pozíciója mutatja a figyelmeztetést? A figyelmeztetés az autó elindítása után azonnal megjelenik? Mikor cserélték ki utoljára a gumiabroncsnyomás-érzékelőt? Végeztek-e mostanában bármilyen gumimunkát?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az autómnak 178990 KM van, és még mindig ezzel a TPMS problémával foglalkozom. Miután elolvastam a válaszát, megnéztem a szerviztörténetet, és észrevettem, hogy az eredeti guminyomás-érzékelőket soha nem cserélték ki. Ma megpróbáltam újra visszaállítani a rendszert, de az alacsony gumiabroncsra figyelmeztető jelzés 10 perc vezetés után visszatért. A figyelmeztetés kifejezetten a jobb első gumiabroncsra vonatkozik, és igen, szinte azonnal megjelenik az autó elindítása után. Kétszer ellenőriztem a légszelepet és a gumiabroncsok töltöttségét, minden normálisnak tűnik a mérések során. A közelmúltban nem végeztek gumimunkát. Az Ön tapasztalatai alapján úgy hangzik, mintha ugyanezzel az érzékelő akkumulátor hibával lenne dolgom. Időpontot fogok kérni a TPMS-érzékelő diagnosztizálására és valószínűleg cseréjére.

(Fordította Angol)

Ez határozottan úgy hangzik, mint ugyanaz a szenzor akkumulátor probléma, amellyel én is foglalkoztam. A tünetek pontosan megegyeznek, különösen a figyelmeztetés, amely a visszaállítás után gyorsan visszatér, és mindig ugyanabban a kerékállásban jelenik meg. Az eredeti érzékelők 178990 km-rel az eredeti szenzorokon, mindenképpen esedékes a csere. Az én S6-omon is a jobb első érzékelő volt az, amelyik meghibásodott. Ezek a gumiabroncsnyomás-érzékelők általában 5-8 évig tartanak, mielőtt az akkumulátor lemerül, és az Ön futásteljesítménye mellett valóban lenyűgöző, hogy ilyen sokáig kitartottak. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: amíg a műhelyben a hibás szenzor cseréjéhez leveszik a gumiabroncsot, fontolja meg, hogy ellenőrizteti a többi szenzor akkumulátorának szintjét. Mivel az összeset egyszerre szerelték be, a többi nem biztos, hogy messze van a többitől. Megkímélheti Önt az ismételt látogatásoktól, ha egy másik érzékelő nem sokkal később meghibásodik. A légszelep és a gumiabroncs felfúvódása a kézi ellenőrzések során normális, ami megerősíti, hogy ez inkább egy érzékelő hibája, mint tényleges nyomásprobléma. A diagnosztikai vizsgálatnak gyorsan meg kell határoznia a problémát, ahogy az én esetemben is. Győződjön meg róla, hogy a műhely megfelelően programozza be az új érzékelőt a jármű rendszerének megfelelően, ez kulcsfontosságú a megfelelő abroncsnyomás-ellenőrzés további működéséhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy ilyen konkrét információkat adott az érzékelő akkumulátorának meghibásodásáról. Most beszéltem meg az időpontot a jövő hétre. Mivel közel 180000 KM van ezeken az eredeti szenzorokon, valószínűleg meg kellene fogadnom a tanácsát, és az összes guminyomás-érzékelőt ellenőriztetnem kellene, amíg az autó bent van. Inkább mindent egy látogatással kezelnék, minthogy a következő hónapokban több szenzor meghibásodásával foglalkozzak. Ez az állandó alacsony abroncsnyomás figyelmeztetés elég bosszantó volt, különösen, mivel a kézi abroncsnyomás-ellenőrzés folyamatosan normális értékeket mutatott. Legalább tudni, hogy mások sikeresen megoldották ugyanazt a problémát, bizakodóvá tesz a javítási útvonalat illetően. A lapos gumiabroncs figyelmeztetések remélhetőleg megszűnnek, amint a hibás érzékelőt kicseréltem és megfelelően programoztam. Frissíteni fogom, hogy mit talál a műhely, de az egyező tünetek alapján elég biztos vagyok benne, hogy szögezte a diagnózist. Csak remélem, hogy a javítási költség a szenzorcsere és a programozási munkálatok költségei körül maradnak.

(Fordította Angol)