Audi S8 ECU meghibásodása teljes motorleállást okoz

Hasonló problémáim voltak a 2019-es Audi S6-ommal. Az ECU meghibásodására vonatkozó figyelmeztetés szokatlan motorlökés-problémák után jelent meg. Kezdetben azt hittem, hogy komoly, de a kiváltó ok az volt, hogy az akkumulátor pólusai korrodálódtak, ami rossz csatlakozásokat okozott. A fő tünetek megegyeznek az Ön helyzetével: Az ECU kommunikáció hiánya, Teljes indításképtelenség, Motorlámpa problémák, A diagnosztikai eszközök nem mutatnak adatokat A javítás magában foglalta: Az akkumulátor csatlakozók tisztítása, Korrodált kábelcsatlakozók cseréje, Földcsatlakozások ellenőrzése, Az ECU alaphelyzetbe állítása a javítás után Fontos: A rossz akkumulátorcsatlakozások súlyos ECU-problémákat és motorleállási problémákat utánozhatnak. A drága alkatrészek cseréje előtt ellenőriztesse az összes tápcsatlakozást. Az ECU-nak stabil áramellátásra van szüksége a helyes működéshez. Gyakori hiba: Sok technikus rögtön az ECU cseréjére ugrik, anélkül, hogy előbb ellenőrizné az alapvető elektromos csatlakozásokat. Ajánlás: Keressen egy Audi elektromos diagnosztikára szakosodott műhelyt. Győződjön meg róla, hogy az alkatrészek cseréje előtt teljes feszültségesés-tesztet végeznek az összes fontosabb tápcsatlakozáson. Az ilyen típusú problémát egyszerű kijavítani, ha helyesen diagnosztizálják, de drága lehet, ha tévesen ECU-modul hibaként diagnosztizálják.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a részletes magyarázatot. Az én S8-asomnak majdnem ugyanilyen tünetei voltak, és kiderült, hogy egy sikertelen frissítés utáni motorszoftver-konfliktus volt, nem pedig egy teljes ECU meghibásodás. Az üzemanyag-befecskendező rendszer folyamatosan leállt a hibás programozás miatt. Ez tényleg segített rámutatni a helyes irányba. Mennyibe került végül a javítás? Tapasztalt más elektromos vagy motorleállási problémát a javítás óta?

(Fordította Angol)

Nagyszerű hírek az akkumulátor csatlakozások rendezésével kapcsolatban. A teljes javítás 155 euróba került, ami magában foglalta a korrodált kábelcsatlakozások tisztítását és cseréjét. Az elektromos problémák megoldása óta a motorszoftver tökéletesen működik, és nincs többé ECU-hiba figyelmeztetés vagy motor túlfeszültségi probléma. A javítóműhely a biztonság kedvéért elvégezte az üzemanyag-befecskendező rendszer teljes ellenőrzését is. Azóta nincs motorleállási vagy indítási probléma. Ez mutatja, hogy mennyire fontosak a megfelelő elektromos csatlakozások a modern motorvezérlő rendszereknél. A diagnosztika kimutatta, hogy sokkal egyszerűbb, mint egy teljes ECU-probléma. Az akkumulátor jó csatlakoztatása elengedhetetlen a stabil motorteljesítményhez. A motorjelző lámpa hónapok óta tartó rendszeres vezetés után sem gyulladt ki újra. A legfontosabb tanulság: Mindig az elektromos csatlakozások ellenőrzésével kezdjük, mielőtt összetettebb motorszoftver-problémákat feltételeznénk. Ez időt és pénzt takaríthat meg.

(Fordította Angol)

Az S8-asomat a múlt héten elvittem egy Audi szakszervizbe, miután elolvastam az itteni válaszokat. A technikus megtalálta a szoftverkonfliktust a motorvezérlő rendszerben, amely az ECU meghibásodására vonatkozó figyelmeztetéseket okozta. Elvégezték a motorszoftver teljes visszaállítását és újratöltését, ami kijavította az üzemanyag-befecskendezés leállását. A diagnosztika és az átprogramozás összköltsége 380 euró volt. Sokkal kedvezőbb, mint a 2000 euró+, amit egy másik bolt egy teljes ECU-cserére ajánlott. A motorjelző lámpa most már nem világít, és az autó tökéletesen indul. Nincs többé motorleállás vagy diagnosztikai kommunikációs probléma. A műhely egy teljes rendszerellenőrzést is végzett, amíg a rendszer csatlakoztatva volt. Nagyon örülök, hogy találtam egy szerelőt, aki megfelelően diagnosztizálta a tényleges problémát, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobált volna rá. Az autók az elmúlt héten nagyszerűen működtek, figyelmeztető lámpák és indítási problémák nélkül.

(Fordította Angol)