100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

mia_brown61

Audi S7 indító problémák pont gyenge akkumulátor / töltés

A motor nehezen indul

Van elektromos problémák az én 2013 Audi S7 4.0L, hogy nem indul megfelelően. Az indítómotor alig fordul át, és néha egyáltalán nem történik semmi. Akkumulátor terminálok nézd tiszta, de a feszültség jelentősen csökken a start kísérletek során. Lehet, hogy ez kapcsolódik a hibás gyújtáskapcsoló, vagy ez inkább egy töltőrendszer probléma? Az autónak 113929 km van, és egyébként jól működik, amikor végül elindul. Volt már valakinek hasonló tünete? Tanácsot szeretnék kérni, mielőtt elmegyek a szervizbe, mivel a legutóbbi szerelői tapasztalatom nem volt túl jó.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


lauraice2

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2016-os Audi S5 3.0T-nél. A vizsgálat után kiderült, hogy a töltőrendszer problémája egy meghibásodott akkumulátorral kombinált probléma. A feszültségesés az indítási kísérletek során volt a legfontosabb jelző. Először is ellenőrizze magát az akkumulátort. Még tiszta pólusok esetén is okozhat belső romlás ilyen tüneteket. Egy megfelelő terheléses teszt megmutatja az akkumulátor állapotát, az alapfeszültség leolvasása önmagában nem elég. Ha az akkumulátor tesztjei rendben vannak, akkor a töltőrendszerre kell összpontosítani. Az én esetemben egy hibás feszültségszabályozó volt a generátorban, amely nem töltötte megfelelően az akkumulátort. A generátorhoz csatlakoztatott kábelköteg is kopás jeleit mutatta, ami további ellenállást okozott az áramkörben. Gyakori hibapontok, amelyeket meg kell vizsgálni: Ez egy komoly javítás volt, amely a generátor cseréjét és a kábelköteg javítását igényelte. A tünetek csak rosszabbodnak, ha nem foglalkoznak velük. A megfelelő felszereléssel történő diagnosztizálás elengedhetetlen, mivel ezek az elektromos problémák más rendszerekre is átterjedhetnek. Az indításkor túlzott áramot vontató indító gyakran inkább tünet, mint a kiváltó ok. Más alkatrészek cseréje előtt először a töltőrendszer elemeire összpontosítson.

(Fordította Angol)

mia_brown61 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Nekem is ugyanez volt a problémám az S7-emmel tavaly. Az elektromos hibáról kiderült, hogy a te esetedhez hasonlóan több probléma kombinációja volt. A generátor melletti kábelköteg megsérült, és az akkumulátor is a végét járta. Nyomon követte a teljes javítási költséget? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta felmerült-e más elektromos probléma? A szerelőm említette, hogy ezek a problémák néha kiterjedtebb problémákat jelezhetnek a megszakítórendszerben.

(Fordította Angol)

lauraice2

Örülök, hogy segíthettem a probléma azonosításában. Miután meglátogattam a szerelőt, a Terminal 30 folyamatos plusz probléma teljesen megoldódott az erősen lemerült akkumulátor javításával. A teljes költség 290 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai vizsgálatot és a cserét. Az előző bejegyzésemben szereplő kábelköteg javítása tökéletesen megállta a helyét, és nem jelentek meg új elektromos hibák. Az eredetileg tapasztalt rövidzárlati problémák sem tértek vissza. A legfontosabb, hogy alaposan ellenőrizték a teljes elektromos rendszert, beleértve a biztosítékdobozt és a gyújtáskapcsoló csatlakozásait, amíg szétszedték. A megfelelő diagnózis tényleg sokat számított, a meghibásodó alkatrészek elkapása, mielőtt azok kaszkádszerű problémákat okoznának, hosszú távon pénzt takarított meg. Mindenképpen ajánlom, hogy a feszültségesés problémáit azonnal ellenőrizzék, ahelyett, hogy megvárnánk a teljes meghibásodást. Az autó most már tökéletesen indul, még hidegben is, és a töltőrendszer megfelelő feszültséget tart fenn. A javítás óta nincs figyelmeztető lámpa vagy szokatlan elektromos viselkedés.

(Fordította Angol)

mia_brown61 (Szerző)

Múlt héten végre elvittem egy megbízható szerelőhöz. A diagnózis megerősítette az általunk megbeszélt töltőrendszer-problémákat. A generátor feszültségszabályozója meghibásodott, és a kábelköteg csatlakozási pontjain jelentős volt a kopás. A teljes javítás 850 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kicserélték a generátort, megjavították a kábelköteg egyes részeit, és egy új, nagy teljesítményű akkumulátort szereltek be, mivel a régi a szabálytalan töltés miatt megsérült. A megszakítórendszer szerencsére rendben volt. A javítás óta más elektromos hiba nem jelentkezett. Az indítómotor most már azonnal bekapcsol, és a feszültség indítás közben is sziklaszilárd marad. Őszintén megkönnyebbültem, hogy rendesen megjavították. Az autó most már minden alkalommal tökéletesen indul, és minden elektromos rendszer úgy működik, ahogy kell. Minden centet megérte, hogy jól csinálták meg, ahelyett, hogy olcsóbb részleges javításokkal próbálkoznánk. Köszönöm, hogy segítettek a helyes irányba terelni. Az itteni tanácsok nélkül időt és pénzt pazaroltam volna a rossz problémák üldözésére.

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva