Audi S7 AC kompresszor meghibásodása: Jelek és megoldások

Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata az Audi járművekkel kapcsolatban, hasonló problémával találkoztam a 2012-es Audi S6-ommal. A klímaberendezés hasonló tüneteket mutatott, nem reagált és hibakódokat mutatott. Miután elvittem egy műhelybe, megállapították, hogy a légkondicionáló relé meghibásodott az elektromos rendszerben fellépő alulfeszültség miatt. A nyomásérzékelő is téves értékeket adott, ami a rendszer leállítását váltotta ki. A teljes javítás 240 euróba került, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészek cseréjét. A szerelő elmagyarázta, hogy az Audi klímaberendezései több biztonsági funkcióval rendelkeznek, amelyek leállíthatják a kompresszort, ha a feszültségszintek nem megfelelőek. Miután megjavították a relékapcsolót és ellenőrizték a teljes klímaberendezést, minden újra tökéletesen működött. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani: Milyen hibakódot mutat pontosan? Észrevett más elektromos problémákat? Egyáltalán jár a ventilátor motorja, amikor bekapcsolja a légkondicionálót? Ellenőrizte, hogy a hűtőközeg-szivárgásjelző mutat-e szivárgás jeleit? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az én S6-ommal, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Utolsó karbantartott 156522 KM, nagyra értékelem a részletes választ. A megjelenő hibakód a P0532, és igen, a fúvómotor még mindig működik, de csak meleg levegőt termel. Más elektromos problémát nem észleltem. A HVAC rendszer teljesen halottnak tűnik, amikor megpróbálja aktiválni a hűtési funkciót. A hűtőközeg szivárgásjelző nem mutat nyilvánvaló jeleit szivárgás, de kíváncsi vagyok, ha a nyomáskapcsoló lehet hibásan működik, mivel a kompresszor nem fog bekapcsolni egyáltalán. Megpróbálom, hogy egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végezni, hogy megerősítse, ha valóban egy relé kérdés, mint tapasztaltad.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. A P0532 kód a mi Audinkon kifejezetten az A/C rendszer alacsony nyomására utal, ami eltér a kezdeti reléprobléma diagnózisomtól. Miután foglalkoztam az S6 problémámmal, megtanultam, hogy ezek a nyomással kapcsolatos leállások valójában egy beépített védelmi funkciót jelentenek. Annak ellenére, hogy a hűtőközeg szivárgásjelzője nem mutat nyilvánvaló jeleket, tapasztalataim szerint valószínűleg lassú hűtőközeg szivárgás van valahol a rendszerben. Ha a nyomás túl alacsonyra csökken, a klímakompresszor biztonsági intézkedésként nem kapcsol be. Ez megmagyarázza, miért működik a fúvóka, de csak meleg levegőt termel. Néhány kulcsfontosságú pont a tapasztalataim alapján: Az alacsony hűtőközegszintek gyakran fokozatosan alakulnak ki a tömítések körüli mikroszivárgásokon keresztül, Javaslom, hogy egy professzionális hűtőközegnyomás-tesztet végeztessünk, ez a legmegbízhatóbb módja annak, hogy pontosan megállapítsuk, ha hűtőközegszivárgással, hibás nyomásérzékelővel vagy klímakompresszor-problémával van dolgunk. Az én S6, ez a teszt bizonyult felbecsülhetetlen értékű megtalálni a tényleges probléma versus az én kezdeti feltételezések a relé.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt az átfogó bontást. Az Ön diagnózisa a nyomásérzékelő ellenőrzéséről a P0532 kódot figyelembe véve értelmes. Mivel az én fúvó csak meleg levegőt termel, és a kompresszor nem kapcsol be, én biztosan kap, hogy a szakmai nyomáspróba végzett először, mielőtt kicserélné az alkatrészek. Ha csak a hűtőközeg szivárgása okozza az alacsony nyomásértékeket, az sokkal egyszerűbb javítás lenne, mint az A/C kompresszor cseréje. Frissíteni fogom, amint megkapom a nyomáspróba eredményeit vissza, és nézd meg, mit találnak a HVAC rendszer. Tényleg remélem, hogy nem a kompresszor, mivel ez lenne lényegesen drágább, mint a rögzítés egy hűtőközeg szivárgás vagy hibás nyomáskapcsoló.

(Fordította Angol)