Audi S6 parkolófűtés meghibásodása: Tapasztalatok szükségesek

Volt egy hasonló kiegészítő fűtés meghibásodása az én 2018 Audi S4. Az autófűtés menet közben normálisan működött, de a parkolási előfűtés funkció teljesen megszűnt reagálni. A diagnózis után kiderült, hogy a kiegészítő fűtési rendszerrel több probléma is volt, egy hibás vezérlőmodul és egy sérült hűtőfolyadék-keringető szivattyú. A javításhoz szükséges volt: A kiegészítő fűtés vezérlőegységének cseréje, Egy új, kifejezetten a parkolófűtés köréhez tartozó hűtőfolyadék-szivattyú beszerelése, A hibakódok törlése és a rendszer újrakalibrálása, A teljes fűtési rendszer nyomáspróbája hűtőfolyadék-szivárgás szempontjából Ez mindenképpen egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. A pótfűtés a gépkocsi fő fűtőberendezésétől különálló rendszer, ami megmagyarázza, hogy a normál fűtés miért működött rendben menet közben. A legtöbb hagyományos műhelynek nehéz dolga van ezekkel az egységekkel, mivel a rendszer megfelelő diagnosztizálásához és visszaállításához Audi-specifikus eszközökre van szükség. A javítás összetett volt, de teljesen megoldotta a problémát. Erősen javasolnám, hogy ezt VAG járművekre szakosodott műhelyben ellenőriztesse, mivel a helytelen diagnózis rossz alkatrészek cseréjéhez vezethet. Megjegyzés: Győződjön meg arról, hogy a hűtőfolyadék szintje megfelelő, az alacsony hűtőfolyadékszint biztonsági intézkedésként a kiegészítő fűtés leállítását válthatja ki.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait az S4 állófűtéssel kapcsolatban. Úgy hangzik, mintha az én S6-omnak nagyon hasonló tünetei lennének. Nagyon remélem, hogy nem olyan kiterjedt, mint a javítás. A fűtőmag és a szellőztető rendszer úgy tűnik, hogy egyébként jól működik, jó légáramlás a fúvómotor és a normál hőmérséklet-szabályozás vezetés közben. Mennyibe került végül a teljes javítás? Minden megfelelően működik a javítás óta? Csak próbálok kap egy érzést, hogy mit nézek költség-ügyileg, mielőtt elindulnék a boltba.

(Fordította Angol)

Miután elvittem az autót egy hitelesített boltba, a kiegészítő fűtés problémája sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint kezdetben gondoltam. A klímaszerelő a parkolófűtés rendszerében egy hibás izzítógyertyát talált, ami a teljes leállást okozta. A teljes javítás 440 euróba került, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészek cseréjét. A pótfűtés a javítás óta eltelt 6 hónapban hibátlanul működött. A parkolási előfűtés funkció most már normálisan aktiválódik, és a fűtőrendszer minden körülmények között megfelelő hőmérséklet-szabályozást biztosít. Sokkal olcsóbb, mint amire számítottam, különösen a teljes fűtőmag vagy vezérlőmodul cseréjéhez képest. Ha az Ön tünetei hasonlóak, mindenképpen először az izzítógyertyát ellenőriztesse, mielőtt a fűtési rendszer összetettebb problémáit vizsgálná. Néha a legegyszerűbb megoldás bizonyul a helyesnek.

(Fordította Angol)

Miután itt nagyszerű visszajelzéseket kaptam, a múlt héten végre elvittem az S6-omat egy hitelesített boltba. Kiderült, hogy a kiegészítő fűtés problémáját egy eltömődött üzemanyagvezeték okozta, amely a fűtőegységet táplálja. A szellőzőrendszer és a fúvómotor tökéletesen működött, csak az üzemanyag-ellátási probléma akadályozta a állófűtés elindulását. A javítás egyszerű volt, kitisztították az üzemanyagvezetéket, kicseréltek egy kis szűrőt, és újrakalibrálták a fűtésvezérlő modult. A teljes költség 280 euró volt a diagnosztikai idővel együtt. Sokkal jobb, mint amitől tartottam, miután hallottam, hogy másoknak nagyobb javításra volt szükségük. A klímaberendezés és a kiegészítő fűtés most már tökéletesen működik. Igazán örülök, hogy itt kaptam inputot, mielőtt visszamentem volna az előző, megkérdőjelezhető szerelőmhöz. Néha egy második vélemény beszerzése és a megfelelő műhely megtalálása mindent megváltoztat.

(Fordította Angol)