Audi S6 meghibásodó generátor lemeríti az akkumulátort és a teljesítményt

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2003-as Audi A6 2.7T-nél. A töltőrendszer egyértelműen a hiba jeleit mutatta, azonos problémákkal, tompa fényekkel és gyenge elektronikával, ami feszültségcsökkenésre utalt. A megfelelő vizsgálat után kiderült, hogy a generátor nem tudta fenntartani a megfelelő feszültséget. A javítás magában foglalta a generátor teljes cseréjét, valamint a teljes töltőrendszer áramkörének vizsgálatát. Az akkumulátort is ki kellett cserélni, mivel a generátorprobléma miatt túl mélyen ciklikus volt. A feszültségcsökkenési teszt megerősítette, hogy a generátor terhelés alatt a szükséges 13,8-14,2 V helyett csak 11,2 V feszültséget adott ki. Ez egy komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt. A meghibásodott generátorral való vezetés a teljes elektromos rendszer meghibásodását és a motor esetleges leállását kockáztatja vezetés közben. Az indítómotor is megsérülhet az indításkor fellépő elégtelen teljesítmény miatt. Az Ön által leírt tünetek megfelelnek egy klasszikus generátorproblémának, és tekintettel az Ön S6-osának korára, ez egy gyakori hibapont. Erősen javasolnám, hogy megfelelő vizsgálóberendezéssel diagnosztizálják, ahelyett, hogy más elektromos alkatrészek további károsodását kockáztatná. Érdemes megjegyezni: Győződjön meg róla, hogy a generátor munkálatai során ellenőrzik a szerpentin szíjat és a feszítőt, mivel ezeket gyakran egyszerre kell kicserélni, hogy megelőzzék a generátor idő előtti meghibásodását.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megerősítetted a gyanúmat a generátorral kapcsolatos kérdéssel kapcsolatban. Az A6-os tünetei pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Nemrégiben diagnosztizálták az S6-omat, és a töltőrendszeri tesztek kimutatták, hogy a generátor meghibásodott, akárcsak az Ön esetében. A szerpentin ékszíj is kopottnak tűnt, ezért tervezem mindkettő cseréjét. A generátor cseréje során más alkatrészeket is kicseréltek? És ha nem bánja, ha megosztja, mennyi volt a teljes javítási költség? Csak biztos akarok lenni benne, hogy tisztességes árajánlatot kapok a műhelyemtől. Voltak-e elektromos problémái a javítás befejezése óta? Az én indítómotorom is kissé lomhának tűnik, ezért azon gondolkodom, hogy talán ez is figyelmet igényel.

(Fordította Angol)

Miután kicserélték a generátort az A6-osomban, minden elektromos probléma teljesen megoldódott. A javítási költség 960 euró volt, amely magában foglalta az új szerpentinszíjat és a feszítő szíjtárcsát. A töltőrendszer most már megfelelő feszültséget biztosít, és az autó minden alkalommal tökéletesen indul. Az említetteken kívül nem volt szükségem további alkatrészekre, de az önindítót okos dolog bevizsgáltatni, mivel egy meghibásodott generátor megterhelheti azt. A szerelőm a szervizelés során ellenőrizte az önindítót, és megerősítette, hogy a korábbi alacsony feszültség ellenére még mindig a specifikációkon belül működik. Győződjön meg róla, hogy a javítás után teljes töltőrendszer-tesztet végeznek a megfelelő feszültségkibocsátás ellenőrzésére. Egy megfelelően működő generátornak 13,8-14,2 V feszültséget kell fenntartania üresjáratban. Ez megakadályozza az akkumulátor lemerülését, és védi a többi elektromos alkatrészt. Az autóm már hónapok óta remekül működik, nincsenek tompított fények vagy indítási problémák. Az azonnali javítás mindenképpen megérte, hogy elkerüljem a drágább elektromos javításokat a későbbiekben. A generátor cseréje megoldotta az Ön által leírt összes problémát, a gyenge elektronikát, a gyenge indítást és a figyelmeztető lámpákat.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem az S6-osomat a szerelőhöz, és mindent rendbe hoztam. A generátor volt a bűnös, csak 11,4 V-os kimeneti feszültséget mértek. A teljes javítás 890 euróba került, beleértve az új generátort, a szerpentin szíjat és a feszítőt. A szerelő az indítómotoromat is megvizsgálta, amely szerencsére rendben volt az alacsony feszültség okozta megterhelés ellenére. A javítás után elvégeztek egy teljes töltőrendszer-diagnosztikát, amely alapjáraton 14,1 V-os feszültséget mutatott ki. Az autó most már tökéletesen indul, nincs többé tompított fény vagy gyenge autóelektronika. Az összes figyelmeztető lámpa kitisztult, és a teljesítmény ismét normális. Nagyon örülök, hogy elkaptam ezt a generátor problémát, mielőtt még nagyobb kárt okozott volna. Sokkal jobb tapasztalat, mint a legutóbbi szerelőmé. Mindent egy nap alatt elvégeztek, és részletes vizsgálati eredményeket adtak. Mindenképpen érdemes azonnal javítani, ahelyett, hogy további elektromos problémákat kockáztatnék.

(Fordította Angol)