Audi S6 ABS figyelmeztetés + nehéz kormányzás az érzékelőkre mutat

Miután hasonló tüneteket tapasztaltam a 2006-os Audi A6-ommal, ez úgy hangzik, mint egy hibás abroncsnyomás-ellenőrző rendszer érzékelője, kombinálva egy lehetséges kerékcsapágy problémával. Amikor a gumiabroncs-érzékelőm hibásan kezdett működni, a megfelelően felfújt gumiabroncsok ellenére hamis alacsony nyomásra figyelmeztetett. A nehéz kormányzás és a kerék rázkódása általában a kerékcsapágy meghibásodására utal, ami komoly biztonsági kockázatot jelent, és azonnali figyelmet igényel. Az én esetemben az ABS figyelmeztető lámpa azért lépett működésbe, mert a keréksebesség-érzékelő, amely ugyanannak a szerelvénynek a része, mint a kerékcsapágy, nem küldött megfelelő jeleket az ABS modulnak. A javításhoz mind a hibás keréksebesség-érzékelő, mind a kerékcsapágy-egység cseréjére szükség volt. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer néha meghibásodhat kátyúkba ütközést követően vagy korrózió miatt. Még megfelelően felfújt gumiabroncsok esetén is a sérült érzékelő továbbra is helytelen jeleket küld a műszerfalra. Ez nem egy barkácsmunka, mivel speciális diagnosztikai berendezésre van szükség a kerékcsapágy meghibásodásának megfelelő azonosításához és az új gumiabroncs-érzékelők programozásához. A javítás elhalasztása teljes csapágymeghibásodáshoz és nem biztonságos vezetési körülményekhez vezethet. Egy szakképzett műhelyben végzett megfelelő diagnózis elengedhetetlen a problémák megerősítéséhez, mivel az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam a javítás előtt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ az S6 problémáiról. Tavaly hasonló problémáim voltak a kerékcsapágyakkal és a gumiabroncs-ellenőrző rendszerrel. A javítás egyszerre több problémát is orvosolt, a rázkódás megszűnt, az ABS elkezdett normálisan működni, és nincs több téves nyomásvesztésre figyelmeztető jelzés. Megosztanád velünk, hogy mennyibe került a javítás az esetedben? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta jelentkezett-e más probléma? Csak biztos akarok lenni benne, hogy időben észreveszem az esetlegesen felmerülő problémákat.

(Fordította Angol)

Ezt csak a múlt hónapban javították ki. A gumiabroncsnyomás-érzékelő és a szelepcsere összesen 280 euróba került. A gumiabroncs-ellenőrző rendszer most már tökéletesen működik, nincs többé téves nyomásvesztésre figyelmeztető jelzés a műszerfalon. A hibás szelep hibás értékeket mutatott, annak ellenére, hogy a gumiabroncsnyomás normális volt. A szerelő megállapította, hogy a fő probléma egy hibás gumiabroncs-érzékelő szelep volt, amelyet teljesen ki kellett cserélni. A javítás óta a gumiabroncs-ellenőrző rendszer pontosan úgy működik, ahogyan kell. Más probléma nem merült fel, és a rendszer pontosan jelzi, ha tényleges nyomáscsökkenés következik be. Ha az Ön tünetei megegyeznek az általam tapasztaltakkal, akkor a gumiabroncs-érzékelő ellenőrzésével meg kell szüntetni ezeket a bosszantó téves figyelmeztetéseket. Érdemes megjegyezni, hogy az elhasználódott vagy sérült gumiabroncs-érzékelők gyakran az ABS figyelmeztetéseket is kiváltják, így az egyik rögzítése általában mindkét problémát megoldja.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Tegnap elvittem az autómat a szervizbe, és mindent elrendeztem. A teljes javítás 850 euróba került, kicserélték a két kerékérzékelőt és a jobb első kerékcsapágyat. A defektet jelző figyelmeztetések teljesen megszűntek, és a kormányzás is újra egyenletesnek érződik. Nincs többé ABS lámpa sem. A szerelő megmutatta a régi csapágyat, eléggé elkopott volt, ami megmagyarázza a vibrációt. A gumiabroncs-érzékelőkön is találtak némi korróziót, ami a téves értékeket okozta. Most már minden tökéletesen működik, és az autó úgy vezet, mintha új lenne. Sokkal jobb élmény, mint a legutóbbi szerelőlátogatásom. Örülök, hogy először innen szereztem némi tudást, így tudtam, mire számíthatok. A jövőben mindenképpen szemmel fogom tartani a gumiabroncs-ellenőrző rendszert, és figyelni fogom a korai figyelmeztető jeleket.

(Fordította Angol)