Audi S5 motorleállás: Figyelmeztető jelek üresjárat leállítása

Hasonló problémát tapasztaltam az én Audi S4 2011-es Audi S4-emmel, és mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy csak egy kisebb szenzorprobléma. A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal, motorleállás, figyelmeztető lámpák, és az üresjárat leállítása nem működött. Önhöz hasonlóan az autóm a legtöbbször normálisan indult, ami arra engedett következtetni, hogy az akkumulátor rendben van. Az automatikus újraindítás azonban egyre megbízhatatlanabbá vált. Az alapvető hibaelhárítási kísérletek után elvittem a szokásos műhelyembe. Ők megállapították, hogy az akkumulátor erősen lemerült, ami a hibrid járműrendszerek hibás működését okozta. Bár az autó elindult, az akkumulátor terhelés alatt nem tartotta fenn a megfelelő feszültséget. A javítási költség 290 euró volt, beleértve egy új akkumulátort és a rendszer ellenőrzését. Az akkumulátor cseréje után a motorleállási problémák teljesen megszűntek. Ezeket a tüneteket gyakran tévesen érzékelő- vagy üzemanyagrendszer-problémaként diagnosztizálják, de az akkumulátor gyakori bűnös ezeknél a modelleknél. Meg tudná osztani? Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amivel én találkoztam.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A visszajelzései alapján gyanítom, hogy a problémáink összefügghetnek egymással. A legutóbbi szervizelésem 108891 KM-nél történt és az akkumulátor valóban eredeti. Miután elolvastam a hozzászólását, ellenőriztem az akkumulátor feszültségét, és észrevettem, hogy jobban ingadozik, mint kellene. A motor leállása gyakrabban fordul elő hidegindításkor, és úgy tűnik, hogy az indítómotor a szokásosnál keményebben dolgozik. Az automatikus újraindítás funkció teljesen leállt a múlt héten, ami megegyezik azzal, amit az akkumulátor problémáiról leírtál. Az Ön javítási útvonala ígéretesnek tűnik, mivel a tüneteink egyeznek. Először az akkumulátort és a töltőrendszert fogjuk ellenőrizni, mielőtt más lehetséges okokat vizsgálnánk. Köszönöm mindenkinek az eddigi visszajelzéseket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést. Az eredeti akkumulátor ilyen futásteljesítmény mellett egyértelműen a problémák forrására utal. Az én esetemben az indítómotor is hasonló tüneteket mutatott, hogy nehezebben dolgozott az akkumulátorcsere előtt. Az Ön által említett hidegindítási problémák a gyenge akkumulátor klasszikus jelei, különösen az ilyen start-stop rendszerek esetében. Az automatikus újraindítás funkció jelentős energiát igényel, és ha az akkumulátor gyengül, ez az egyik első funkció, amely meghibásodik. Az akkumulátorcserém után megtudtam, hogy ezek az Audi modellek különösen érzékenyek az akkumulátor egészségére. Az üresjárati leállás és a motorleállás problémái teljesen megszűntek, amint az új akkumulátort megfelelően kódolták a járműhöz. A figyelmeztető lámpák is eltűntek a rendszer visszaállítása után. Egy tipp a tapasztalataimból: győződjön meg róla, hogy a megfelelő specifikációjú AGM akkumulátort vásárolt. Egy szabványos akkumulátor, még ha hasonló specifikációkkal rendelkezik is, problémákat okozhat a hibrid jármű rendszereivel és az automatikus újraindítási funkciókkal. A feszültségmérések és a tünetek alapján, amelyek megegyeznek az én korábbi helyzetemmel, az akkumulátor cseréjét helyezném előtérbe, mielőtt más lehetséges problémákat vizsgálnék.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes visszajelzést. Ellenőriztem az akkumulátor specifikációit, és megállapítottam, hogy valóban az eredeti, 2009-es AGM akkumulátorral rendelkezem. Az általam mért feszültség 11,8 V-ot mutat üresjáratban, és terhelés alatt 11,2 V-ra csökken, ami elég alacsonynak tűnik. A start-stop rendszer problémái és a motor leállása most már sokkal több értelme van. Egyértelmű, hogy az akkumulátor probléma befolyásolja több rendszer, különösen, mivel az automatikus újraindítás teljesen leállt. A héten beütemezem az akkumulátor cseréjét, és meggyőződöm róla, hogy megfelelően kódolják a járműhöz. Mivel az eredeti akkumulátor 14 évig tartott, ragaszkodni fogok egy jó minőségű AGM cseréhez, amely megfelel a gyári előírásoknak. Frissíteni fogom, amint a munka megtörtént, de a megfelelő tünetek és az itt megosztott diagnosztikai eredmények alapján biztos vagyok benne, hogy ez megoldja a motor leállását és a figyelmeztető lámpák problémáit. Köszönöm, hogy segített elkerülni a potenciálisan drága diagnosztikai munkát, amely más problémákat üldöz.

(Fordította Angol)