Audi S4 Teljesítményvesztés és leállás: MAF-érzékelő riasztás

Volt egy nagyon hasonló probléma az én 2015 Audi S5, és mint valaki, aki mérsékelt tapasztalattal dolgozik az autók, tudom, hogy a helyzet. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal, a motorellenőrző lámpa, a teljesítménycsökkenés és a durva üresjárat mind jelen volt az én esetemben. Az első diagnózis után a szerelőm megállapította, hogy az egyik üzemanyag-befecskendező szelep hibás volt, ami nem megfelelő üzemanyag-ellátást okozott. A hibás injektor megzavarta az üzemanyag-levegő keveréket, ami megmagyarázza a teljesítményproblémákat. A javítás magában foglalta a hibás injektor cseréjét és az üzemanyag-befecskendező rendszer alapos tesztelését. A teljes költség 515 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kezdetben a légtömeg-érzékelőre és a szívócsőre gyanakodtak, de a diagnosztikai vizsgálat megerősítette, hogy kifejezetten az injektor okozta a problémákat. A javítás óta az autó zökkenőmentesen működik, és nincsenek visszatérő problémák. Mielőtt konkrétabb tanácsot adna, meg tudná adni: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e, és hogy esetleg ugyanazzal az injektorproblémával van-e dolga, mint az Öné.

(Fordította Angol)

Köszönöm a válaszokat. Az utolsó szervizelésem 2 hónappal ezelőtt volt 32166 KM-nél. A szkennelés P0171 kódot mutat, ami a levegő-üzemanyag arány sovány állapotára utal. A diagnosztikai jelentés szerint az oxigénszenzor mérési adatai kiszámíthatatlanok. További ellenőrzés után enyhe sípoló hangot is hallok a fojtószelep környékén, ami vákuumszivárgásra utalhat. A katalizátort a legutóbbi szerviz során kicserélték, így kétlem, hogy ez lenne a probléma. Lehet, hogy a légtömeg-érzékelőt kell tisztítani vagy cserélni, mivel ezek a tünetek egyre gyakrabban jelentkeznek hidegindításkor.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket, ez valójában egészen másképp hangzik, mint az én S5 injektor probléma, különösen a P0171 kód és a sípoló zaj, amit említett. A sovány levegő-üzemanyag arány az Ön által leírt tünetekkel együtt erősen vákuumszivárgásra utal, ami megegyezik a vákuummal kapcsolatos problémákkal kapcsolatos tapasztalataimmal. Amikor az én autómnak hasonló tünetei voltak, először a fojtószeleptestet és a légtömeg-érzékelőt tisztítottam meg, de ez csak átmeneti enyhülést hozott. Az igazi bűnösnek egy megrepedt vákuumvezeték bizonyult a szívócső közelében. A gazdag keverékre vonatkozó figyelmeztetés addig jelent meg, amíg meg nem találtuk és meg nem javítottuk a szivárgást. A javítási folyamat a következőkből állt: Füstvizsgálat a vákuumszivárgás felderítésére (85 euró), a sérült vákuumvezeték cseréje (120 euró), a fojtószeleptest és a légtömeg-érzékelő tisztítása (95 euró), alapvető diagnosztikai alaphelyzetbe állítás és tesztelés (65 euró) A teljes költség körülbelül 365 euró volt, ami lényegesen kevesebb, mint a főbb alkatrészek cseréje. A javítás után mind a motorellenőrző lámpa, mind a teljesítményproblémák teljesen megszűntek. Mivel az Ön tünetei hidegindításkor rosszabbak, és határozottan fütyülő hangot hall, erősen ajánlom, hogy a vákuumrendszer füstvizsgálatát végeztesse el, mielőtt olyan drága alkatrészeket cserélne ki, mint a légtömeg-érzékelő.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos hozzászólásokat. A sípoló zaj és a P0171 kód alapján, amely a levegő-üzemanyag arány sovány állapotára utal, először füstpróbát fogok végeztetni a boltban, hogy ellenőrizzem a vákuumszivárgást. Van értelme, hogy a szabálytalan oxigénszenzor leolvasások okozhatta nem adagolt levegő bejutása egy vákuumszivárgáson keresztül, nem pedig egy hibás légtömeg-érzékelő. Holnapra ütemezem a diagnosztikai vizsgálatot, és kérem, hogy a szívócső körüli összes vákuumvezeték ellenőrzésével kezdjék. A 365 eurós becsült teljes összeg a hasonló javításokért ésszerűnek tűnik a főbb alkatrészek cseréjéhez képest. A motorellenőrző lámpa tünetei egyértelműen a vákuumrendszer problémájára utalnak, nem pedig az üzemanyag-szállítási problémákra vonatkozó kezdeti gyanúmra. Frissíteni fogom, amint megkapom a füstpróba eredményeit, és megerősítem, hogy csak egy egyszerű vákuumvezetéket kell-e kicserélni. Igazán nagyra értékelem a részletes válaszokat, amelyek segítettek leszűkíteni a valószínűsíthető okot.

(Fordította Angol)