Audi S4 magas üzemanyag-felhasználás pontok VANOS szolenoid probléma

Miután hasonló problémákkal foglalkoztam az 1998-as Audi S6-omon, van némi tapasztalatom a VANOS szolenoid problémákkal kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek, a motorellenőrző lámpa, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és az alacsony teljesítmény megegyezik azzal, amivel én is találkoztam. Az én esetemben a változó időzítési rendszer hibásan működött a hibás VANOS szolenoid miatt. A javítás a mágnesszelep cseréjével és az elektromos csatlakozások ellenőrzésével járt. A teljes költség kb. 250 euró volt alkatrészre és munkára. A műhely először diagnosztikai vizsgálatokat végzett, hogy megerősítse a VANOS meghibásodását. Megállapították, hogy a vezérműtengely-mágnesszelep nem kapott megfelelő áramellátást. A csere után az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és a teljesítményleadás is jelentősen javult. Hogy konkrétabb útmutatást adjon az Ön helyzetére vonatkozóan, meg tudná osztani: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és hogy Önnek is hasonló javításra lenne-e szüksége.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az S4-esem jelenleg 172521 KM km-t futott és az utolsó szervizelés 2 hónapja volt. A motorellenőrző lámpa közvetlenül a szerviz után kezdett el villogni. A probléma állandó és egyre rosszabb, különösen hidegindításkor. Leolvastattam a kódokat, és a P1349-et mutatta ki, ami a bemeneti vezérlés vezérlő áramkörére utal. A motor indításkor enyhe zörgő hangot ad ki, ami korábban nem volt ott, ami arra késztet, hogy elgondolkodjam, vajon a vezérműláncot is érintheti-e a probléma. Az olaj tisztának tűnik, nincs nyoma iszaposodásnak, így ez nem járulhat hozzá a VANOS-problémákhoz. Elég lenne ebben az esetben csak a mágnesszelep cseréje, vagy készüljek fel egy nagyobb javítási munkára?

(Fordította Angol)

Az Ön futásteljesítménye és a P1349 kód alapján egyre inkább meg vagyok győződve arról, hogy hasonló VANOS-problémákkal állunk szemben, de az Ön helyzete talán összetettebb, mint amivel én szembesültem. Az Ön által említett csörgő hang aggasztó, mivel az én esetemben nem volt jelen. Amikor a VANOS meghibásodásomat javíttattam, az egy egyszerű szolenoid csere volt. Az Ön által leírt tünetek, különösen a hidegindításkor jelentkező zörgés azonban arra utal, hogy a vezérműlánc is érintett lehet. Az utólagos karbantartás során felfedeztem, hogy a VANOS-problémák gyakran egybeesnek a vezérműlánc kopásával a nagyobb futásteljesítményeknél. A tiszta olaj pozitív jel, mivel az olaj iszaposodása pusztítást végezhet a változó vezérlésű rendszerben. A figyelmeztető jelek ismeretében azonban javaslom: 1. Először cserélje ki a VANOS szolenoidot 2. Vizsgáltassa meg a vezérműláncot és a vezetőket, amíg a rendszer szét van szedve 3. Ellenőrizzék a teljes változó időzítési mechanizmust kopás szempontjából Az én első javításom 250 euró volt, de ha a vezérműlánc cseréjére van szükség, akkor 800-1200 euróval kell számolnia. A hidegindításkor jelentkező csörgő hang általában az időzítő lánc problémájára utal, és ha nem kezelik, az súlyosabb motorkárosodáshoz vezethet. Erősen javasolnám, hogy mindkét rendszert alaposan ellenőrizzék, és ne csak a szolenoidot cseréljék ki, ahogyan én kezdetben tettem.

(Fordította Angol)

Köszönöm a VANOS rendszer problémáival kapcsolatos alapos tanácsokat. Miután hallottam a tapasztalataidat, azt hiszem, előre fogok menni, és mind a szolenoidot, mind a vezérműláncot ellenőrizni fogom. A többletköltség megéri az esetleges motorkárosodás elkerülését. A hidegindításkor jelentkező csörgő hang a héten még inkább érezhetővé vált, így az Ön véleménye a vezérműlánc ellenőrzésének szükségességéről értelmet nyer. Időpontot fogok kérni a teljes változó időzítési rendszer ellenőrzésére, és nem csak a bemeneti vezérműtengely szolenoid cseréjére fogok összpontosítani. Csak remélem, hogy a teljes javítási összeg közelebb marad 800 euróhoz, mint 1200 euróhoz, de jobb, ha most mindent rendbe hozok. Nagyon hasznos tudni a VANOS meghibásodása és a vezérműlánc kopása közötti összefüggésről a nagyobb futásteljesítményeknél. Frissíteni fogom a fórumot, amint a teljes diagnózist és a javítást befejeztem.

(Fordította Angol)