Audi S3 Nav rendszer halott: Szoftver vs modul Fix útmutató

Volt egy hasonló probléma az én 2011 Audi S4 a 3.0L motorral. A vezérlőmodul több hibát is mutatott, és a szórakoztató rendszer a semmiből újraindult. A jármű szoftverfrissítése nem oldotta meg a problémát. A problémát egy hibás vezérlőmodulra vezették vissza, amely teljes újrakalibrálást igényelt. Ez nem egy egyszerű szoftverhiba volt, a fő vezérlőegység hibás firmware-t tartalmazott, és az újraprogramozáshoz speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség. A javítás magában foglalta: Ez egy komoly probléma volt, amely az Audi elektromos rendszereihez képzett szakemberek figyelmét igényelte. A hagyományos szerelők gyakran nem rendelkeznek az ilyen összetett járműszoftver-problémákhoz szükséges speciális diagnosztikai eszközökkel. A javítás 2 teljes napot vett igénybe, de megoldotta az összes elektromos problémát, többek között: Javasoljuk, hogy keressenek egy olyan műhelyt, amely az autóipari elektromos rendszerekre specializálódott, és tapasztalattal rendelkezik a VAG járművekkel és a vezérlőmodul programozásával kapcsolatban. Ez nem egy barkácsjavítás a szükséges speciális felszerelés miatt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem ugyanilyen ECU problémám volt az S3-ammal még 2019-ben. A tünetek pontosan megegyeznek az általad leírtakkal, halott navi-rendszer és több rendszerhiba. Egy egyszerű szoftver-visszaállítás semmit nem javított. Érdekes lenne tudni a javítás végső költségét? Az én vezérlőmodul cserém és újrakalibrálásom elég meredek volt. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta tapasztaltál-e visszatérő elektromos problémákat? Néha ezek a járműszoftver-problémák jelezhetnek más mögöttes problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a költségekről. Miután a múlt hónapban találkoztam a szerelővel, a jármű szoftveres problémáit egy teljes vezérlőegység átprogramozásával oldották meg. Összesen 240 euró lett a hibás programozás kijavítása, ami sokkal jobb, mint egy teljes modulcsere. A szoftver-visszaállítás és az újrakalibrálás az összes elektromos problémát megoldotta. A javítás óta a navigációs rendszer tökéletesen működik, és a bosszantó hibaüzenetek teljesen eltűntek. A vezérlőegység most már megfelelően kommunikál a jármű összes rendszerével. A javítás óta eltelt hetekben nem jelentkeztek ismétlődő problémák. A technikus megemlítette, hogy ezek a problémák gyakran inkább a hibás szoftver, mint a hardver hibájából adódnak, ami szerencsére az én járművem esetében így volt. A rendszeres szoftverfrissítéseknek meg kell akadályozniuk a hasonló problémák kialakulását a jövőben.

(Fordította Angol)

Az Ön tanácsát követve a múlt héten elvittem az S3-asomat egy Audi szakszervizbe. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy az ECU-problémák főként szoftveres eredetűek. A vezérlőegység cseréje helyett teljes átprogramozásra volt szükség, amivel jelentős pénzt takarítottam meg. A javítási folyamat körülbelül 6 órát vett igénybe. A technikus alapos szoftver-visszaállítást végzett, és az összes vezérlőmodult a legújabb verzióra frissítette. A teljes költség 380 euró volt, ami jóval kevesebb, mint a teljes modulcserére kínált 1200 euró. Most már minden elektromos rendszer tökéletesen működik, nincsenek navigációs problémák vagy szokatlan hibaüzenetek. A jármű szoftvere stabil, és a technikus biztosított arról, hogy a javításnak véglegesnek kell lennie. Igazán örülök, hogy egy megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkező műhelytől kértem második véleményt, ahelyett, hogy elsiettem volna egy drága modulcserét. Bárki számára, aki hasonló problémákkal szembesül, mindenképpen érdemes inkább egy olyan szakembert keresni, aki ért az autóipari szoftverrendszerekhez, mint egy általános szerelőt.

(Fordította Angol)